殲10為何多次發生墜機事故？外媒曝一重大設計缺陷

圖為殲10戰機

【思遠軍事第61期】近日，據韓國今日韓國網站發表文章稱，中國自行研製的殲10戰機已經裝備數量超過百架，作為解放軍當前最重要的武器之一，殲10在中國空軍中的地位十分重要，不過，這款戰機從服役至今，已經發生過多次墜機等重大事故，這表明該機在設計上可能存在著相關問題，其中一重大缺陷，就是殲10仍是用著從俄羅斯進口的AL31發動機。

作為中國第三代多用途戰鬥機，殲10最大起飛重量接近20噸，最大航程超過2500千米，裝備的機載雷達最大探測距離超過130千米，可掛載中國自行研製的霹靂9、霹靂12等空空導彈，以及各型精確制導炸彈，除了具備較強的對空作戰能力，還具備對地、對海作戰能力，在各項數據上，殲10完全可以和美國F16C/D相媲美。

圖為AL31發動機

【思遠軍事第61期】在珠海航展結束後不久，中國空軍八一飛行表演隊在訓練時遭遇重大事故，女飛行員余旭在彈射過程中撞擊僚機副翼，血灑藍天、以身殉職。作為勇敢者的職業，戰鬥機飛行員、特別是飛行表演隊的飛行員，其面臨的風險與挑戰是常人難以預想的。

目前此次事故的細節尚未公開，調查工作也正在進行當中，但我們仍可以公開信息為基礎，對該事件進行一下粗淺的分析。當前中國空軍八一飛行表演隊的機型為殲-10A和殲-10S戰鬥機，前者為單座型、後者為雙座型，表演時多以6機編隊為主。雖然此次事故的機型還沒有公開，但以殲-10系列的可能性最大。

圖為中國殲10戰機

【思遠軍事第61期】如果是殲-10S，那麼事故發生的瞬間，位於後艙的余旭和前艙的男飛行員應該都拉動了彈射手柄。而殲-10S這類的雙座戰鬥機，在研製時就考慮到了前後艙同時彈射可能相互碰撞的問題，故設計了一定的彈射時間間隔。因此此次事故中，前後艙飛行員本已成功彈射出艙，但後艙飛行員余旭出艙後撞到僚機副翼以身殉職，屬於小概率意外事件。

殲-10系列戰鬥機所使用的國產TY-5型火箭彈射座椅，屬於國產第三代產品，總體性能與歐、美、俄的主流產品基本相當。TY-5自裝備以來，在數十次彈射過程中，絕大多數飛行員均成功逃生，少數失敗的案例也不是火箭彈射座椅的責任。彈射救生是一門複雜的科學，彈射時的速度、高度、飛機姿態等因素都是決定飛行員生死的關鍵，而且還存在著一些難以預見的「變數」。

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