厲害了，國產大飛機！外媒關注C919首飛：挑戰波音只欠銷量

編輯：崔相光

圖表設計：李叢

5月5日，中國具有完全自主知識產權的新一代大型噴氣式客機C919在上海浦東機場首飛。飛機巡航高度約為3000米，巡航速度約為300公里/小時。（圖片來自中新社）

首飛成功！北京時間5月5日15:19，經過持續1個多小時的飛行，萬眾矚目中國首款國際主流水準的國產大型客機C919在上海浦東國際機場安全落地。作為中國自行研製的具有自主知識產權的中短程單通道商用運輸機，C919的的成功製造和首飛標誌著中國載人航空事業正式邁入了嶄新的階段。

C919全稱「COMAC919」，「COMAC」是承擔中國大型客機項目研製任務的中國商用飛機有限責任公司（中國商飛公司）英文名稱的簡寫。

本文圖表數據根據中國商飛公司新聞中心等信息整理（圖片來自華輿）

（圖片來自華輿）

儘管一些樂於潑冷水的外媒認為C919從技術上講與同級別的波音737和空客A320比沒有優勢，國際市場前景也受到適航審定（全面的國際銷售將需要得到美國聯邦航空局和歐洲航空安全局的批准）的影響，但業內普遍認為，中國商飛可能成為「打破波音與空客雙雄局面的最大威脅」。

丨與737和A320一爭高低，價格不及波音737一半

將C919與空客、波音進行對比是很多外媒的關注點。德國之聲電台網站5月4日引述中國媒體的報道稱，C919的總體方案、氣動外形都由中國自主設計，採用了比波音737更為先進的全時全許可權電傳操縱系統。

（圖片來自華輿）

路透社4月25日發布題為《分析：中國C919大飛機即將首飛？挑戰波音只欠銷量》的報道稱，向波音737看齊的這款飛機及其國有設計者接下來將面臨艱巨的階段：在由波音和空中客車（空中巴士）主宰的國際市場中打開銷路。「面對飛機生產速度快得多和經驗更為豐富的對手，他們將會試圖在價格方面進行競爭，」美國弗吉尼亞州市場調研公司——蒂爾集團（Teal Group）的航空分析師理查德·阿布拉菲亞表示。據路透社報道，C919的目錄價格將為5000萬美元左右，不到波音737或空客A320的一半。

俄羅斯衛星通訊社5月4日援引C919型號大型客機副總設計師周貴榮的話說，C919飛機整體國產化率達到50%以上。然而，英國《金融時報》卻不忘給中國的「大飛機夢」潑冷水。報道稱，曾就中國的航空業雄心撰寫過專著的德里克·萊文表示，雖然首飛在政治上是「巨大成就」，但在中國能自主研發航空發動機和航空電子設備，而不是依靠外國供應商之前，中國仍將「落後15年」。

丨繼高鐵後開闢新市場

據日本《朝日新聞》2月17日報道，日本和中國已在高速鐵路出口領域開展激烈爭奪，如今又開始在飛機領域進行新的角逐。中國飛機製造商謀求以低價開拓國際市場。

《朝日新聞》稱，亞太地區經濟增長潛力巨大，是飛機市場競爭的主戰場。中國商用飛機公司負責人2016年初在新加坡航展上透露，日本三菱飛機公司社長森本浩通介紹：「印度尼西亞、越南和新加坡等亞洲市場是目標。」報道稱，中國商用飛機公司接到了來自泰國航空公司和剛果共和國政府的訂單，出於與中國在政治方面的聯繫，伊朗、巴基斯坦和蒙古這些國家的飛機公司也正與中國公司進行洽談。

德國之聲電台網站報道稱，C919完成首飛後還將展開航電、飛控、液壓等各系統試驗以及機載系統集成試驗等等。據估計，在經過各項技術驗證後，C919最快將於2018年進入後續的生產和交付階段。

（圖片來自華輿）

路透社稱，截至目前，C919已經接到全球23家用戶570架訂單，絕大部分訂單來自中國，國際客戶有美國通用電氣租賃、德國普仁航空、泰國都市航空等。相較之下，波音737最新機型在2016年1月首飛此前，已有跨越3000架確認訂單。

據預測，中國將在2024年超過美國成為全球最大航空市場，馬來西亞航空諮詢公司Endau Analytics的分析師尤索夫認為，C919對中國具有里程碑的意義。航空雜誌Flightgobal亞洲區執行主編沃爾德隆認為，到了下個世紀，中國將成為世界航空製造業的一大玩家：「今後將出現三大巨頭：波音、空客和商飛。」

參考資料

中國網，2017年5月4日，《外媒關注國產大客機首飛：對中國航空業有里程碑意義》

參考消息網，2017年5月3日，《德媒關注中國C919數天內首飛已獲全球23家用戶570架訂單》

中國證券網，2017年5月4日，《570架C919大型客機被誰買走了？》

央視新聞移動網，2017年5月3日，《你好，我叫C919，後天我就要起飛了！》

參考消息網，2017年4月26日，《外媒：中國有望憑C919打破波音、空客兩強格局》

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