中國海軍艦艇這五花大綁是進行什麼作業？

地球是一個大磁體，世間萬物無不處於地球磁場的包圍之中。而現代艦船大多由鋼鐵材料建造，船上安裝的各種設備，如主機、輔機、武器裝備等，也多為鐵質的。它們在地球磁場的作用下會被磁化，在其周圍空間形成艦船磁場，這無疑是現代艦船一大「軟肋」。磁引信水雷正是瞄準這個「軟肋』』而造的。在水雷上安裝一個能接收艦船磁信號的引信，當敵方艦船通過水雷所在的海面時，磁引信根據接收到的艦船磁場信號，引爆水雷實施攻擊。

海灣戰爭期間，美海軍一艘「宙斯盾」導彈巡洋艦，就被伊拉克軍隊布設的一枚磁感應水雷炸得遍體鱗傷，瞬間喪失戰鬥力。

艦艇磁場主要分兩種：一是由於鋼鐵的磁化特性，在地球磁場作用下產生的感應磁場，它隨著航向和所處海區而變化;另一種是由於鋼鐵的磁滯特性，在受到較大磁場衝擊、建造或航行過程中的應力作用後，會產生一定的剩餘磁場，稱為固定磁場，這類磁場不隨航向和所處海區而變化。

如果不消除這個磁場，在面對敵方使用的磁性武器攻擊它就在劫難逃。那要怎樣消除這個磁場呢?通常是在被消磁艦艇上臨時敷設消磁線圈，也就是我們常見的用一道道電纜把艦艇「五花大綁」起來，然後通電消磁。艦艇的消磁原理上，是利用線圈或繞組，通入直流電，使線圈或繞組產生一個與艦艇磁場大小相等、方向相反的磁場，從而抵消艦艇磁場。這樣的消磁作業，一般在每次修造出廠或者檢測到磁場強度超過允許值時才消磁一次。

這些「五花大綁」或粗或細、或縱或橫，其匝數因艦船噸位和磁場各異，纏繞起來費時費力。現在國產新型車載消磁站則是直接利用船體通電產生的電磁場進行消磁，艦艇不再需要「五花大綁」。據專家介紹，國產新型車載消磁站成功突破了近百項關鍵技術，可在無碼頭條件下全天候展開消磁作業，這將大幅提升我海軍艦艇消磁機動保障能力，改變當前我海軍消磁力量薄弱的局面。

技術人員只要為系泊在海上的護衛艦艦艏和艦艉分別焊接電纜連接器，再將消磁電纜依次連入艦艏艉，另一端聯接至消磁電源車，即可展開自動測磁和通電消磁，效率成倍提升。傳統消磁對作業場地要求嚴格，要選擇在無風錨地、平潮時段進行。遇到海況變化頻繁，一艘艦艇的消磁任務時常持續十天半月。而新型車載消磁站幾乎不受海況和時段影響，使消磁作業「看天行事」成為歷史。不僅如此，車載消磁設備經過集成優化全部安裝在標準集裝箱中，可由登陸艦搭載在海上進行消磁。鼎盛軍事

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