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只需8天準備 能發射4.5噸衛星上700公里軌道

運載火箭為將人造物品送入太空的唯一工作,它的能力高低直接決定著一個國家航天水平的高低,中國對運載火箭的研發工作一直沒有停過,本世紀以來,研發了新一代的運載火箭,其技術水平有了相當大的提高,如今已開始投入應用,僅今年即完成長征七號與長征五號的首飛,正在研發的有長征9號,推力三千噸級的超大火箭,再有一個好消息:長征八號曝光。



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有人很早以前就是注意到長征火箭系統中,有長征八號的空缺,可惜無相關資料,實際早已開始研製工作,只是一直沒有承認有這個型號存在,藏這麼久之後,這款中國最新型號的運載火箭才終於在今年曝光,並公開了許多詳細情況,這是一款中型火箭,以增強中國發射太陽同步軌道衛星的能力為目標,將主要擔任國際發射業務,計劃2018年首飛。



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所謂太陽同步軌道指的就是衛星的軌道平面和太陽始終保持相對固定的取向,軌道傾角接近90度,衛星要在兩極附近通過,又稱之為近極地太陽同步衛星軌道。這個軌道特別一點,可以保證確保衛星始終在太陽光照區域內,這樣不至於出現沒光照,太陽能發電板無法供電的問題,由於有穩定的能源供應,衛星不必配備太多的電池設備,體積自然可以小一點,性能則不受影響。更重要的是:軌道高度較高,那麼視野較大,可以完成大範圍監控,很適合於氣象衛星、地球資源衛星的需求,再有就是戰略預警衛星,高度較高確實不利於偵察地面目標,可是它針對的是彈道導彈--飛行時的信號特徵明顯,很容易分辯出來,也便於識別與定位。


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當然了,有優點,也有缺點,那就是它對軌道精度的要求很高,許可偏差非常小,這對於運載火箭、衛星控制,以及地面測控等都有提高極高的要求。當然了,這些問題對於中國都不算問題了,隨著中國衛星技術的進步,真正的問題不再是什麼設計問題,而是成本問題,如果能把各方面的成本降下來,那麼我們就可以發射更多的衛星了,長征八號的研發即為此目的。



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長征八號具備700公里太陽同步軌道運載能力3-4.5噸,近地軌道運載能力7.6噸,地球同步轉移軌道運載能力2.5噸。性能算不上什麼突出,它強調低成本,比如:採用無毒無污染推進劑,也就是液氧,液氫,煤油等,這類燃料價格相當便宜。以上性能似乎沒什麼特別,那麼再看下面的介紹:經過優化設計等,採用模塊化等技術,可以依任何需求,組合成不同的子型號,同時,降低生產成本,以及生產時間,進行發射準備的時間也大大縮短。最終要實現的目標為:年執行發射能力為10發,任務準備周期為8-15日。


光看這個性能要求,就知道中國雄心多大。如果工作順利,只需8天準備即可以完成一次發射準備,這可是中型運載火箭,幾乎相當於快反火箭的速度,最多可送4.5噸衛星上700公里軌道,也是一不低的目標,至於一年10發,這才是重點,中國不光這一款火箭,把其它發射任務算上,一年所進行的總發射次數要達到30次以上,幾乎實現了每周一次發射的目標,每年發射的衛星將達到100枚以上,以前從沒有任何國家達到過如此大的發射量,以後我們將刷新全球火箭及衛星發射量的記錄!



只需8天準備 能發射4.5噸衛星上700公里軌道



這對於我們發展自已的衛星網路非常重要,這個網路不是一枚二枚衛星,中國研發與製造各式各樣的衛星不存在技術問題,水平也不低,問題已變成規模。僅以戰略預警衛星為例,美國在太陽同步軌道上已經布置了24顆小型衛星,可以實現對全球範圍全部彈道導彈的不間斷加全程跟蹤探測能力,想要維持這個能力就要每年都需要發射新衛星來補充。中國也確實掌握了相關的技術,也發射了自已的戰略預警衛星,問題是規模無法與美國比,只能維持個位數的衛星,這是遠遠不夠的。如何建立與維持衛星網路,已成中國未來的主要難題!

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