中國仿兒童玩具造首艘核潛艇 如今神秘潛艇令俄妒忌

迢迢小路步青雲——再談拉達級和039C潛艇的前世今生和未來 時雨

俄羅斯677型 拉達級潛艇的項目開始已久，目前俄羅斯也完成了三條拉達級的建造，而中俄在拉達級的引進合作研製上傳聞已久，今天時雨就來說說拉達級和039C的前世今生和未來發展。

談到中俄潛艇合作，其實最早可以追溯到上世紀五十年代，蘇聯紅旗太平洋艦隊在旅順向中國海軍轉交了第一批潛艇，這也是開天闢地第一遭中國擁有潛艇。

之後，中國先後引進了W級潛艇，R級潛艇以及彈道G級常規潛艇。

035「明」級是中國自主設計的第一款潛艇

時雨指出60年代末到70年代初，中國開始轉入研製核潛艇，相比印度先後租借多次俄羅斯核潛艇，照虎畫貓研製出自產的核潛艇，中國沒這麼好的條件，只能靠參考國外的核潛艇兒童玩具起步，最終搞出了自己的核潛艇。事實證明，核潛艇，中國也能在不長的時間裡搞出來。

常規潛艇方面，中國從羅密歐R級潛艇下手，先後搞出了03級和033明級潛艇，並實現了033級潛艇的水面發射鷹擊8反艦巡航導彈

中國海軍039型常規潛艇，北約稱之為「宋」級。

進入90年代，中國發展出了宋級039常規潛艇，其首艇的圍殼採用了獨特的階梯狀，之後的039A，保留了中國常規潛艇的鯨首，螺旋槳也採用了傾斜大側斜七葉槳。在聲吶方面也和法國湯姆遜公司合作引進了部分技術。

期間還發生了一件事，即中國先後引進了俄羅斯基洛級常規潛艇的兩型即877型和636型，這也是中國脫離蘇聯老師的潛艇思路後，又重回蘇俄軌道的標誌之一。而減振浮閥在發動機上的安裝和鯊魚皮消聲瓦的引入加速了中國潛艇的進步。

圖為039C型潛艇

之後並是參照基洛級的039B和039C，並開始採用國產的AIP技術，即斯特林發動機，相關專家金東寒的介紹也屢次有文章介紹。但問題隨之出現，在拉達級677型潛艇之前，俄羅斯的常規潛艇通常採用雙殼體布局，雖然雙殼體儲備浮力較大，但也存在可用面積小的問題，艇體大等問題，而且雙殼體潛艇也暴露了材料和加工工藝上的不足，前蘇聯當年引進東芝數控機床加工核潛艇如今也早已不是秘密，但這反映了蘇聯/俄羅斯潛艇工業的軟肋。在中國從俄羅斯無法獲得剛先進的阿穆爾級潛艇後，中國已經開發出性能更加優異的國產039C，這讓俄羅斯嫉妒的發狂。

圖為俄羅斯基洛級潛艇

時雨指出，到了拉達級後，俄羅斯開始採用單殼體和雙殼體複合布置，作為師從前蘇聯的中國船舶工業，當然也不會放棄這個得以進步的契機，和俄羅斯合作引進拉達級，也提上了船舶工業的議事日程。

目前尚沒有拉達級引進的後續消息，不過專家指出，有了拉達級為基礎，中國就可以結合自身的成熟技術搞出第一款常規單殼體國產潛艇，在單殼體技術方面達到或接近北約和日本等先進國家水平。

據業內人士透露，中國的斯特林發動機單機功率已經超過了日本的蒼龍級單機裝機功率，據稱在總功率接近情況下，中國的斯特林裝機發動機台數少於日本蒼龍級常規潛艇的裝機台數。

在常規潛艇聲吶方面，作為潛艇聲吶方面的相控陣神盾，中國已經開始測試舷側陣聲吶，相信我們的聲吶水平也有可能及早進入聲吶先進國家行列。

網傳可能是我國039C潛艇的圖片

中國常規潛艇的研製已經超過六十年，作為潛艇技術的後進國家，我們也受困國家關係的變幻而經歷著康庄大道和迢迢小路甚至前頭沒路間的變換，但無論是山重水複疑無路，還是柳暗花明又一村，中國潛艇人矢志不渝，立志攻堅的信念卻沒有變，隊伍也從沒散掉，這或許是中國船舶工業的成功比中國航空來的更早點的原因之一。

而今，中國的國防工業即將進入大節點收穫期，常規潛艇也不會例外，相信我們不久後能看到更多新技術運用於我們最新的常規潛艇。或許，這些能告慰於中國船舶大師柴樹藩的在天之靈。

柴老，中國的常規潛艇也即將再上青雲，您的事業後繼有人，以告來者啦！（利刃時雨）

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