裝不進殲20的超遠程空空導彈，有什麼用？
本周，美國《大眾科學》雜誌稱得到消息，中國試射了一種新型的超遠程空空導彈，並擊落了超遠距離上的無人靶機。殲-16戰鬥機掛載一種似乎是超遠程空空導彈的照片也在網路上出現，應該說這個消息也不算無中生有。那麼，射程超過500公里的新型遠程空空導彈價值何在，與俄羅斯類似導彈相比，又有何特色。
此外，本周俄羅斯方面消息稱中國飛行員已經駕駛蘇-35戰鬥機「放單飛」，關於蘇-35的消息和流言又成了網上熱議的話題。我們已經很熟悉中國空軍蘇-27和殲-11系列的發展情況，但要理解蘇-35S的意義與價值，還需要理解俄羅斯蘇-27的發展史。
超遠程空空導彈
說實話本周剛剛看到殲-16掛載超長空空導彈畫面的時候，我和朋友們討論的第一感覺是，這是霹靂-15的掛配彈吧？但稍後就發現這尺寸比霹靂-15可大的太多了。
稍後，美國《大眾科學家》網站稱，他們得到消息稱，殲-16掛載這種導彈進行了實彈打靶，擊落了300英里外的一架無人靶機。如果這個說法沒有錯，那意味著該導彈的射程達到了近500公里。
從這枚導彈的尺寸來看，它的長度可能足有5米，直徑可能不小於300毫米。這個尺寸遠超過了霹靂-12導彈長3850毫米，直徑203毫米的水平，也比霹靂-15導彈尺寸要大（長約4.4米，直徑約230毫米）。這也意味著，新型超遠程空空導彈已經不可能裝入殲-20的彈艙（約4.5米長）。
殲-16掛載的新型導彈尺寸巨大
我們再對比一下其他國家類似的導彈，俄羅斯KS-172超遠程空空導彈長度約為6米、直徑400毫米，射程400公里。這種導彈體型龐大，幾乎就是把一枚「山毛櫸」地空導彈給掛在飛機上（9M38型導彈長5.55米，直徑0.4米）。比它更新一些的R-37(RVV-BD)導彈，長4.2米，直徑380毫米，射程300-400公里。
光從尺寸上來說，中國的新型導彈比KS-172明顯小一號，和RVV-BD相比則是「細長」對「短粗」，重量上可能比它輕一些。
有人找到網上公開論文中有這麼一個外形，但這可能是另一種導彈，與圖中的導彈沒有直接聯繫
此前所知中國空軍裝備的射程最遠的空空導彈，是採用雙脈衝火箭發動機的霹靂-15導彈，該彈是為殲-20彈艙「量身定做」的，最大限度佔滿殲-20的彈艙，由於採用了雙脈衝技術，該導彈具備在彈道末端攻擊高機動目標的能力
目前已經有不少評論根據網上的論文分析認為，新型空空導彈是採用理論最佳彈道增程，射程非常大，甚至有達到600-700公里的說法。俄羅斯這兩種導彈也採用了高拋彈道，可以說是異曲同工。
不過筆者認為，論文里提到的可能是一種更大的導彈。因為它是帶有彈翼的，和這次照片中出現的導彈並不一樣。照片中出現的這種導彈，如果按照美國方面的說法，是進行了試射，那麼這種導彈幾乎「光桿」的造型應該就是實際發射的形態。
尺寸小了，沒有彈翼，但射程反而稍遠，達到500公里，這說明中國的固體火箭燃料技術，至少是應用水平，已經超過了俄國同行。
KS-172-S1外貿型超遠程空空導彈，射程300公里
RVV-BD超遠程空空導彈，射程最大400公里
KS-172導彈和計劃中的Kh-31空空反輻射導彈攻擊預警機示意圖，然而由於要在如此遠的距離對敵預警機進行精確定位很難，實際上需要大量飛機同時發射大量導彈來確保攻擊效果。
不過，超遠程空空導彈提高射程的最大難題，並不在動力方面，而是在制導方面。
我們之前提到過，有資料表明，俄羅斯蘇-35S戰鬥機的「雪豹」E雷達號稱能達到400公里的最大探測距離，就是為了支持RVV-BD導彈的超遠射程而設計的。它利用相控陣天線的特徵，將掃描能量高度集中在極為狹窄的一個方向上，在己方預警機提供敵方目標大概位置的前提下，可以在400公里距離上探測到大型空中目標。
理論上，使用有源相控陣雷達的殲-16自然也應該可以運用類似的工作模式來實現對更遠目標的鎖定。
不過這種設想顯然要受到很大的限制，別的不說，由於地球曲率的影響，要達到500公里的視距，大概只能飛到高空，來探測遠方同樣高空飛行的敵機了。
俄方宣稱「雪豹E」雷達能夠有效探測敵超遠距離的預警機，以保障發射RVV-BD導彈。據悉，我軍對這個功能頗感興趣，蘇-35SK到貨後估計會拿來試一試
如果要用這種新型導彈攻擊超遠距離目標，並要提高命中率，最可行的方案可能還是「A射B導」了。
其實，雖然美國今年才為「標準6」防空導彈的「A射B導」打靶成功而歡欣鼓舞，但其實遠程導彈的中繼制導並不是一項很前衛的技術。最簡單的，就是全世界的反艦導彈都可以用直升機來提供中繼制導。將這一項技術運用到打擊高速移動飛機的導彈上，主要的問題其實是中段制導精度，避免在進入末段導彈上的雷達或紅外搜索裝置啟動的時候已經錯失目標。
在現代大容量高速抗干擾雙向數據鏈等新技術的支持下，實現這一目標的「技術門檻」已經不高，不再是需要在基礎技術上取得突破的「黑科技」，主要難度是在工程層面。換言之，只要有足夠的投入，就有可能做出來。
美國空軍前幾年也提出過把B-1B戰略轟炸機改為B-1R「武庫機」，讓F-22等隱身戰鬥機來提供目標指示，B-1B掛載大量射程達到150公里之遙的AIM-120D導彈進行遠距離攻擊。而去年底美國海空技術展上，美國主要軍工廠商更是提出新的六代機設想，用隱身的無人機來扮演B-1R的角色，攜帶遠程導彈在後面「放冷箭」，而高度隱身的第六代戰鬥機大部分時候都不需要發射武器。
諷刺波音B-1R方案的設想圖：「聽說你們喜歡群發導彈？我們給你帶來了B-1R！」——波音
在有人、無人機配合作戰的各種想定中，無人機經常是扮演後面導彈射手的那個
不過美國的這兩個空空導彈「A射B導」方案，迄今還沒有投入實用。原因恐怕就是這些想法大有「脫褲子放屁」的味道。有這個錢，還不如多造幾架F-35，或者把F-22復產了吧。
但對於美國的對手來說，這倒是個好主意。我們來假想一下，如果是在這個超遠程空空導彈上實現高精度的「A射B導」，由殲-16擔任「射手」，殲-20擔任「觀察員」……對於高度依賴加油機、預警機、通信中繼機、空中指揮機等特種飛機的對手來說，這就很危險了。
根據筆者手頭的資料，俄羅斯在21世紀初制定的對付美軍E-3預警機的戰術想定中，光是飛機就要動用幾個團。出動的兵種包括殲擊航空兵、強擊或轟炸航空兵、電子對抗兵、地空導彈兵以及其他專業兵種。需要由防空軍師（軍）甚至空防集團軍（當然，俄軍現在經過改革後，就是由戰區級空天軍指揮部來指揮）來協調指揮。可以說，打一架預警機就是一次精心策劃的空中戰役。
要想擊落E-3預警機，光是在殲擊航空兵方面，就需要組成多個戰鬥小組。包括：清道組、掩護組、佯動組、攻擊組、伴隨保障組等。這其中，攻擊組是直接負責打擊預警機的核心力量，一般要編組多個攻擊組，利用保障兵力兵器創造的條件，隱蔽、迅速、突然地接近敵預警機，採用超低空躍升攻擊、最大高度高速俯衝攻擊、大高度差攻擊、從不同方向同時攻擊等戰術動作實施攻擊。攻擊組可以使用不同型號的殲擊機，但主力是裝備有遠程攔射空空導彈的殲擊機，主要使用遠距攔射導彈和空空反輻射導彈在最遠距離上實施攻擊。
作為「戰鬥力倍增器」的預警機，想要將其擊落談何容易，用傳統方法每次攻擊預警機都相當於組織一次空中進攻戰役
上述只是關於俄軍反預警機戰術資料中的最簡略的一個概括。但從資料冗長的文字敘述中，我們可以發現，這類作戰，困難極大，風險極大。可以說，每擊落一架敵人的預警機，都必然需要攻擊方付出相當大的代價。而考慮到俄國主要假想敵預警機的數量，費了這麼大的勁，付出那麼大代價，去擊落一架預警機，值得嗎？雖然從戰術角度講會有很大意義，但從全局角度來看，恐怕得不償失。
但如果我們上面設想的隱身觀察手+超遠程導彈射手的戰術組合能夠奏效，事情就會變得簡單很多。攻擊預警機的整個行動組織都可以變得簡單起來。極端條件下，一兩個中隊就可以完成任務。
據了解，我們的第五代隱身戰鬥機雷達反射率可以接近-40db，和美國F-22相似，也就是將敵方雷達的探測距離直接縮短到1/4。也就是說，預警機也只能在100公里左右距離上才能探測到它。
當然，在這個距離上，第五代隱身戰鬥機直接發射霹靂-15也可以攻擊預警機了，但是事情並不那麼簡單，畢竟預警機還有一票「貼身護衛」，保不齊裡面就有F-22，用第五代戰鬥機去直接「行刺」未必奏效不說（E-3預警機本身也有電子對抗能力，能有效降低來襲導彈的命中率），還大大增加暴露風險，容易被敵人以逸待勞的F-22擊落。
但憑藉第五代隱身戰鬥機的先進探測手段，在100多公里外，神不知鬼不覺的精確跟蹤敵預警機，卻沒有那麼難。
未來空戰，像這般互相「狗斗」的機會將越來越少，信息戰才是核心要素
此時，由不考慮隱身的「射手」，從幾百公里之外發射導彈打過來，由殲-20使用數據鏈進行中繼制導，直到接近目標頭頂才打開雷達/紅外複合引導頭，一開機就盯上預警機。而從高空高速落下本身也可以獲得比其他飛行方式更多的剩餘動能，至少以預警機的機動性，是不可能躲開的。
整個作戰過程其實和彈道導彈打航母有異曲同工之妙。
只需3、4架飛機，不需要壓制敵人防空系統，不需要干擾敵人預警機，不需要擾亂敵人通信，不需要與敵人掩護飛機進行你死我活的空戰，只需要讓「黑絲帶」悄悄飄過去……以往一說信息戰，大家總以為在昏暗的房間里幾個黑客在敲電腦，那就叫信息戰。其實，上面描述的，這才是真正的信息戰。讓戰場「單方面透明」的第五代戰鬥機，就是這個戰場上毫無疑問的王者。
而另一方面，讓王者能夠安心發揮自己的信息戰價值的精確「長劍」，也必須隨著它一起發展。或許，這就是我們現在看到的超遠程空空導彈的真面目。
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