這款飛機美列裝幾十年不退役：有大事就跑到中國周邊

如果提起C135運輸機，也許許多人印象不多，可是提到KC-135加油機，RC135偵察機等型號，那麼不知道反而沒多少，其實它們都是由C135發展出來的型號，除了編號中帶有「135」的軍用型號之外，它還有一個民用分支：波音707客機。也許有人會說，C135不是由波音707發展出來嗎？這樣的理解是被誤導了，C135始於1952年開始的367-80方案，1954年被美國軍方選中後，定名為C135運輸機，後經軍方同意之後，再以其為基礎研發出民用型號：波音707客機。後來該機停產之後，再需要改裝平台時，人們才拿波音707代替，其實所謂：客機改軍機現象，實為有人故意把二者的關係弄反，正確的說法：波音707為軍機改客機的經典之作！

由C135改裝成的型號相當多，除了知名的KC-135加油機等，還有一個很特別的型號：WC-135W，又稱：核放射材料偵察搜集機，簡稱核偵察機，有個雅號叫「不死鳳凰」。

這是上世紀60年代，美軍為收集核試驗數據等，由C135運輸機專門改裝的一款大型特種機，自1965年起服役，如今仍然活躍在全球，巔峰時期總共有11架服役，目前尚有1架在役，為全球唯一一架現役專職搜集核試驗材料的偵查機，雖已列裝幾十年，但是美軍依然不打算退役它。

對於各國來說，核試驗情況都屬於絕密，從不會公開任何相關信息，但是上個世紀50到70年代，各國多在大氣層內進行核試驗，大量的放射性塵埃和碎屑被帶上高空環流層，相關的樣本很容易採集到。既便後來改為地下核試驗，但是每次核試驗過程中，依然會有極微性的放射性物資泄漏出來，為了收集它國核技術方面的情報，美軍專門派出飛機，前往核試驗地點附近，收集空氣樣本等，再經過對它們的分析，識別、判斷這一國家的核武器研發能力。

中國曾為該機最為關注的國家，一有大事件，特別中國進行核試驗之後，該機就跑至中國周邊晃悠，1996年的7月末到8月初，WC-135W在駐日美軍的橫須賀基地停留超過半個月以上，原來1996年7月29日，中國進了最後一次核試驗，它自然要來收集相關的信息。只是那次屬於地下核試驗， 泄漏到空氣中的放射性物資極為有限，所以該機在中國周邊活動了半個月，是否會有收穫相當成問題，無功而返也屬正常。

那裡有核試驗，那裡基本就會有WC-135的身影。一般都是在核試驗後12到24小時左右開始活動，通常利用氣象資料推算出放射性塵埃可能飄散的方向，它專門飛向這一方向，主要在高空中收集樣本。為此它裝備了能夠收集大氣中放射性微粒子的特殊過濾器和採樣器，非常精密，可以採集到空氣中微量的放射性氣體和碎屑。

後來各國中止大氣層核試驗，改為採用地下核試驗，其不易泄漏的特點讓WC-135失去了用武之地，不過它做為一個監測手段不能輕易放棄，故無退役計劃，實際上，它也一直在執行一些監測任務，以查明某些國家是否在進行核活動，或者什麼水平的核活動。只是任務量有限，令美軍無意更換。反正任務要求不高，也沒什麼緊迫性，有一架能用就行，不值得更新。這樣它要繼續堅守崗位了！算下來，該機已服役超過50年，也算是「老爺機」，估計駕駛它的人，可以父子相傳了

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