新加坡憂中方偷學戰車技術，中國不稀罕

資料圖：香港海關查扣的新加坡AV-81裝甲車

近日，香港海關扣留新加坡AV-81裝甲運兵車事件持續發酵。新加坡《聯合早報》27日臆測這批裝甲車「很有可能被解放軍駐港人員以檢查為理由，獲取內部參數」，並「擔心」軍事機密或因此泄露。不過中國專家認為，在坦克裝甲車領域，中國無需向新加坡學什麼。新加坡並非武器研發強國，在很多方面和中國都要差幾個數量級，而且輪式裝甲輸送車本身就是裝甲車輛中技術含量較低的，中國軍工大概不會太在乎這些裝甲車。針對這一事件，中國外交部發言人耿爽28日答問時表示，中方已向新方提出交涉，並要求新加坡政府切實恪守一個中國原則。據英國《獨立報》28日報道，新加坡大使比拉哈里·考斯甘就中國政府向新加坡提出抗議一事發表評論稱，中國正在試圖讓新加坡國民對新加坡政府施壓。

十年前「攢」出的裝備

據台灣《青年日報》之前報道，原本AV-81是新加坡科技公司和愛爾蘭Timoney技術公司自費研製用於出口市場的一款輪式裝甲輸送車。第一輛原型車是由Timoney公司在愛爾蘭製造，並於2001年9月在倫敦舉行的國際防衛系統裝備展(DSEi)中首度公開。新加坡科技公司自行製造了第二、第三輛原型車。2006年，AV-81裝備新加坡軍隊。該車由新加坡主導作戰需求的制定，並擁有最後的設計知識產權。

據報道，AV-81型裝甲車的車體全長6.8米，裝備一台Caterpillar公司的400馬力的C-9型四衝程渦輪增壓柴油發動機，並搭配艾力遜公司(Allison)的MD4560P型自動變速箱，最大路速達每小時120公里，最大行程為800公里。

AV-81裝甲車採用雙層車殼及V形車底設計，全車可抵擋7.62毫米步槍襲擊，車底可承受重12公斤的地雷轟爆的威力，除擁有基本防護裝甲外，它還能加裝被動裝甲套件，使車體能抵擋14.5毫米子彈的射擊。從目前公布的照片來看，這批AV-81裝甲人員輸送車裝備了新加坡自製的LRWS遙控武器站。

中國不需要「偷窺」AV-81

一位中國專家對《環球時報》記者表示，總體來看，該裝甲車設計乏善可陳，可以說是各國現成零部件組裝的型號，在世界型號繁雜的8×8輪式裝甲車中本就不顯山露水。性能不算差，但也沒有太出眾的地方。有台灣媒體渲染其性能時稱「內部設有精密中央氣壓調節裝置，自動調整輪胎氣壓，提高裝甲車在鬆軟路面上的行駛速度」。實際上，中央充放氣系統早已誕生數十年，已成為輪式裝甲車的標配，還拿來炫耀簡直就是笑話。

新加坡不是傳統的武器研發強國，AV-81也是依靠歐洲廠商的技術攢出來的，而且還是10年前就已經成熟的技術。中方現役的8×8輪式裝甲車性能完全不在AV-81的性能之下，無論是軍方還是工業部門恐怕都不會太在意AV-81。

對於有分析認為，AV-81的車載通信系統可能會因此泄密，中國專家認為，即便別國搞到AV-81裝甲輸送車，會否掌握其AV-81的通信系統「秘密」還要區分不同情況。通常而言，這類相對簡易的裝甲輸送車只裝備低端的語音無線電電台，這種電台幾乎沒什麼秘密可言。當然，如果裝備較為先進的數據鏈系統或者擁有敵我識別系統，可能會涉及「秘鑰」以及相關跳頻技術。所以通信系統會不會泄密，還要看它本身是不是有足夠的秘密可泄。

中國已經是陸戰武器強國

從今年珠海航展期間中國兵器工業部門的展品來看，中國完全有實力研製世界最先進的主戰坦克。而在陸戰裝備中，主戰坦克處於金字塔的塔尖位置，輪式裝甲輸送車屬於相對低端的裝備。航展期間，中國展示了多種達到世界先進水平的輪式裝甲車輛。這表明中國兵器工業部門已經形成一整套的研發體系，從發動機到變速箱、行走裝置、火控系統、防護系統普遍達到西方先進水平，中國的陸戰裝備研製水平總體超出新加坡不少。AV-81對中國沒什麼價值。

一名不願透露姓名的中國軍事專家對《環球時報》表示，如果說中國在軍工領域存在一些差距的話，那也是在做精、做細上和世界領先水平存在差距，這涉及整個工業體系的提升和材料科技的進步，而這種進步絕不是僅僅靠坐進某一輛裝甲車內看一看就能取得的。

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