東航A330遭遇「晴空亂流」，無形險情令多人重傷

今天下午，東航MU777航班在執行近日剛剛啟動的昆明－澳洲悉尼直航服務時，遭遇極為危險的「晴空亂流」，事件中多人重傷。

這次航班，是由東航一架僅有4年服務歷史的空中客車A330執行的。在該機抵達悉尼國際機場，進行降落時，突然遭遇「晴空亂流」。飛機在氣流的劇烈衝擊下猛烈顛簸，導致部分乘客被拋出座位。

澳洲第七頻道畫面：班機降落後，急救人員在機艙內救助傷員

遇險東航MU777航班班機停靠在悉尼機場

部分機艙內部件面板被撞裂

據澳洲媒體稱，至少有30名乘客需要現場治療，其中5人懷疑遭受脊柱及周邊部位損傷，其餘乘客傷情相對較為輕微。這架A330在脫離亂流後，於14:45安全降落，傷者立即得到了機場緊急救援中心和周邊醫院前來增援的救護人員的檢查治療。

目前有七名乘客分別被送往悉尼三家規模較大的醫院進一步觀察。萬幸的是，此次東航班機遇險沒有導致人員死亡。

悉尼若干醫院派出增援的救護車

此外，澳洲媒體採訪MU777航班乘客陳傑克（音譯，下圖）先生時獲悉，少數乘客在降落期間可能沒有佩戴安全帶，導致飛機顛簸時被拋出座位，撞擊行李架等機艙內固定部件，傷勢較為嚴重。

晴空亂流，也稱晴空湍流，是在晴朗天空中空氣發生的嚴重擾動。通常是由不同速度的氣流相互接觸而導致產生亂流。

晴空亂流最大的危險是，因為它發生在沒有多少水份的空氣之中，飛機和地面的探測雷達難以發現它 —— 雷達只有在氣流中有足夠的導電細微水珠反射無線電波時，才能探測到氣流的運動狀況。同時，目視觀察也無法發現這種沒有雲霧運動特徵的亂流。因此，缺乏水份的晴空亂流極其難以發現，留給飛行員和地面人員的預警準備時間非常短，甚至來不及向乘客發出警告。

通常晴空亂流較為頻繁的發生在對流層較高的空間，例如7000至12000米的空中。也就是說，民航客機在巡航高度、或接近巡航高度的空中穩定航行時，安全帶指示燈可能已經熄滅，但此時仍有也可能發生難以預見的亂流導致飛機猛烈顛簸的危險。這也是民航公司總是勸喻乘客全程佩戴安全帶的主要原因。

發生在低空的晴空亂流則更為危險，因為飛機遭遇它時離地高度不足，一旦高度降低太多很有可能撞擊地面。根據統計，隨著地球氣溫上升，中等到強烈的晴空亂流發生的頻率正在不斷攀升。

目前，各國正在積極研究探測晴空亂流的全新技術手段，包括了使用激光技術精確捕捉氣流的動態，從而擺脫雷達無法探測晴空亂流的局限性。而作為普通乘客，應當儘可能全程佩戴安全帶，以增加自己搭乘民航客機的安全係數。

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