美空軍高級將領為啥會說殲20在美國是淘汰貨？

美國空軍參謀長戴維·戈德芬認為，中國的殲-20令人印象深刻，但與F-22和F-35不可同日而語。戈德芬分析說美軍戰機在武器和控制系統的技術上更為先進。而中國殲-20與美國F-117A類似，但這款飛機在美國早就是淘汰貨了。

美空軍高級將領如此評價殲-20已經很明顯是滿滿的醋意。首先，美軍F-22在1997年首飛成功，也就是說美軍引以為傲的四代戰機領先了中國20年，美軍向來重視武器裝備與其他國家形成代差，尤其是空軍主戰機型。

在今年的珠海航展上，殲-20的驚艷亮相震驚了全場，就連英軍飛行員都誇讚殲-20的完美。很明顯，作為飛行員來說只要看到一款戰機做幾個標準的飛行動作，就能把這款戰機的性能評估地八九不離十。殲-20承襲了鴨翼布局的特點，大仰角機動能力表現得非常突出。

未來空戰必然是超視距的格鬥，尤其是安裝先進相控陣雷達的先進四代戰機。但是，如果是兩架四代機對戰的話，單行透明的局面就不復存在。各國四代戰機的隱身性能都是絕密，而且雙方不可能有太明顯的差距。也就是說，雙方非常有可能同時發現對方。這時候，就很可能是非常近距離的近身格鬥了。這種戰鬥最考驗的就是戰機的機動性能，首先，雙方的雷達和導彈性能幾乎相同，如果飛行員心理素質沒有太大差距的話，誰能迅速擺脫對方的尾追誰就很可能重新掌握戰場先機。在被對方咬住的情況下，如果飛機的機動性能非常優異的話，理論上能夠成功規避掉對方射來的近距離格鬥彈，一旦導彈脫靶，對攻擊一方是一種極大的心理挫傷，再想鎖定對方就非常難，而且這時候機動性強的戰機很可能在非常短的時間內就完成轉守為攻。可以想見，如果轉守為攻的是中國的殲-20的話，那麼F-22想擺脫就非常困難了。原因很簡單，目前殲-20的氣動布局設計一定程度上是發動機推力不足的選擇，而日後一旦換裝新型的大推力發動機，那麼其飛控能力會得到進一步的提升，完全就是空中的幽靈。此外，殲-20採用的是綜合射頻管理系統，機載相控陣雷達還具有電子對抗、數據鏈等多種用途，配合先進的大屏幕機載液晶信息顯示系統，戰機的戰場態勢感知能力會非常強大，計算機能夠提供空戰戰術的輔助決策，近距格鬥能力明顯要優於上世紀九十年代末的產品F-22。

俄羅斯著名飛行器設計師這樣評價美軍四代機的近距離格鬥能力，「甚至就連「古老」的蘇聯米格-21殲擊機都能將其『撕碎』。」可見，美軍戰機的優勢已經並不是那麼明顯了。美空軍參謀長的話明顯帶有不自信的味道，調侃中國殲-20是淘汰的產品並不能在客觀上提升F-22的能力，自大的極端表現其實就是自卑。

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