戰鬥民族的客機憑啥敢沖開特濃大霧降落在首都機場
不是所有霧霾都叫特濃霧霾
這次惡劣天氣過程中霧霾沒搶上頭條
佔據頭條位置的竟然是一架俄羅斯航空飛機
事情得從11月4日那個寂靜嶺一般的夜晚講起，北京已經發布了霧霾橙色預警，氣象部門也發布了特大濃霧預警。
受天氣影響，首都機場降落條件不行，空管部門聯合機場啟動了二類盲降（就是不用肉眼，憑藉儀錶等輔助降落）。
然鵝……近地面的霧霾啊，就像一口濃痰，吹都吹不散。飛機還是不能正常降落。
據空管局的小鮮肉說，工作這麼長時間了，11月4日晚上8點到10點那兩個小時，經歷了一年的 「7700」
知道君解釋一下「7700」：表示遇險。現代民航飛機一般裝有應答機，可以提供四位數字編碼供地面雷達識別。一般地面空管人員根據雷達顯示的應答機編碼識別天上的飛機誰是誰。而如果飛機在空中遇險（如燃料不夠，起火，發動機停車等等），飛行員會將應答機編碼調為7700，地面空管人員則會立即進行應急處置。
據說，當天首都機場上空是這樣的。
一架從香港赤鱲角機場飛往首都機場的航班，就呼哧帶喘的奮力拚搏在這迷之上空，三次試圖降落在首都機場都未成功，最後返航香港。
網友評論也是神級，壺口瀑布也出來了。
據知道君從內部打聽到，香港這架飛機的機長還算是藝高人膽大的，比較熟悉北京的霧霾天降落，他當天降落在視程高度的時候發現眼前的情景心想：喲，今兒這個霧霾有點濃啊，先落落試下吧。
沒成想，一猛子扎進平流霧裡發現根本看不見跑道燈，直接拉起操縱桿復飛。
地面這大片濃（痰）濃（霧）被騰空的飛機劃開了一條道。機長一瞅，復飛操作能帶起地面濃霧，說不定再來一次就能降了，他急忙又盤旋擺正降落姿勢。
第一次被劃開的濃霧沒多久又密密得聚集在跑道上，這次降落又沒成功，往複三次未果，機長這哥們表示不來了，油夠咱還是回香港吧。
知道君查了下，11月4日晚上，首都機場是紅色延誤預警，空管提供的數據則顯示，首都機場本場的能見度一度降低到200米一下，雖然啟動盲降也不能滿足航班起降，所以，當天就出現辣么多降不下來的飛機備降到外地。
不過，就在這個時候，「戰鬥民族」開的飛機安全降落在首都機場，人家不但降落了，還匪夷所思的提前到達。
那些對「戰鬥民族」早有耳聞的吃瓜群眾，呼拉拉的起立鼓掌。
網友@_fengsuiyingdong_表示：論機長，我只服戰鬥民族。更有網友直呼胸臆：戰鬥民族不需要解釋。
前排坐下，且聽知道君跟你們扯一篇「戰鬥民族」為啥開飛機這麼猛。「戰鬥民族」為什麼這麼胸殘！！！！
戰鬥民族開的飛機首先給人印象是便宜！絕對刺激！此生攢錢，高低好賴也要感受一次「老毛子」開飛機！他們開飛機留在中國的特技飛行的案例也不少。
俄 民 航 特 技 飛 行Time
2014年10月25日晚，首都機場因霧霾嚴重，飛機無法降落，多個飛北京航班備降其他機場，俄羅斯航空SU200航班沒有備降，午夜在內蒙古上空盤旋約1個半小時，直到冷空氣抵達，才於26日2時10分降落北京。
網友大呼「毛子哥，別繞了，再繞我都要吐了」
2015年，一架俄羅斯飛機從首都機場起飛，直奔三環開過去。orz__那可是禁飛區，一言不合就要出問題的。
2015年7月11日，60年來罕見強度的颱風「燦鴻」在浙江舟山沿海登陸，登陸時中心附近最大風力達14級，江浙滬一帶上千個進出港航班被取消。但是word毛子哥！他們又是泰然自若的正常降落。
航空物語：颱風來了，但有這麼一家航空公司，他們的飛機落地了，然後又起飛了，他們的機組滿面春風的出關了，但是乘客卻對著行李帶發獃，外面的風雨太大了，你讓地面的工作人員怎麼弄？這家公司是俄羅斯航空公司！
Word毛子哥駕駛風格給俄航帶來五大口碑
「風裡來，雨里去」
「不管出發晚點多少都能準點到達」
「起飛很少滑行、降落任性豪放」
「劫機犯無一倖存」
「全天候飛行」
「機型老舊」
為什麼俄羅斯客機能被允許在颱風、凍雨等極端惡劣的天氣條件起降?實際上,每家航空公司都可以在不逾越民航主管部門規定底線的前提下,根據各自機隊情況、保障情況和飛行員水平制訂相應的飛行標準。可以看出,俄羅斯的航空公司制訂的飛行標準對天氣條件的要求明顯更低。
毛子哥生存環境是啥樣的大家想想,人家多數地方,一年有大半的時間被冰雪覆蓋,頻繁的暴風雪天氣令飛行條件非常惡劣。面對這樣的條件,俄羅斯的航空公司、機場只能主動適應。所以,俄羅斯民航的飛行員絕對要首先具備在極其惡劣條件下起降的本領。試想一下,如果下一點小雪就導致機場大面積延誤,俄羅斯則可能有大半年的時間不適合坐飛機旅行,這樣的話,俄羅斯的民航業可以說根本沒有發展前途。
另外，俄羅斯民航也是從軍航脫出來體制，這就要說「戰鬥民族」的優勢了，軍航老人帶徒弟，一代一代的彪悍傳統肯定還沿襲著，飛機開得像戰鬥機，也就不難理解了。
不過，俄羅斯航空在歷史上也曾因為太猛太隨意造成了悲慘的空難。
1986年蘇聯一個機長跟副駕駛打了個賭說自己可以把駕駛艙窗帘全部拉上不看外面，只靠純儀錶盲降讓這架TU-134客機降落。結果最後降落時他不顧飛機的近地警告，著陸速度過大，墜毀在跑道上，造成機上94名乘客和機組成員中的70人死亡，副駕駛也一同遇難。
從這一點來看，知道君必須為咱們中國的民航安全性要求點個贊。
中國民航整個系統，根深蒂固的一個生產底線就是「安全」，俗話說，為了安全，什麼都可以不要。不久前，浦東機場的跑道入侵事件暴露出了安全問題，民航局就嚴肅查處了相關責任人，為了保證飛機之間的安全距離，浦東機場寧願捨棄了一部分準點率，也要保證安全。
知道君堅信一條家訓：出門在外，安全第一。
※一天一包煙，每個肺細胞每年將會發生150個突變
※她13歲被賣妓院，20歲為愛私奔，嫁給最愛的男人
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