中國五倍高音速戰略武器亮相，美專家看的目瞪口呆！

近日，我國某試飛試驗基地，進行了某型機交付試飛中心後的首次試驗飛行，報道稱，該型飛機任務剖面特殊、飛行方式獨特，飛行速度和高度更是遠超試飛中心成立以來所有其他試飛機型，此次試飛實現了試飛中心在高超音速試飛領域的突破，標誌試飛中心在該型機試飛技術領域內的更加成熟。

按照官方媒體的報道，如果說中國在相關超音速偵察機方面獲得了突破，那麼中國將成為世界上繼美國之後第二個成功研製「超音速戰略偵察機」的國家，這對於世界來說都不是一個簡單的事情，至於中國到底有沒有完全掌握相關領域技術，我們繼續分析。

專家分析，作為一款超高音速偵察機來講，必須要解決兩個問題，第一是發動機問題;第二是戰機高速運轉時的衛星傳輸問題。第二個目標中國現在依靠中國的軌道衛星已經實現，但是發動機問題一直是中國的硬傷。

米格-25是蘇系戰機中中最獨特的一顆流星，也是世界上第一款速度最大可以達到4馬赫的戰鬥機，作為一款戰鬥機速度達到4馬赫技術水平可想而知，據傳聞，當時的導彈都追不上米格-25，成為戰機界的傳奇。蘇聯人為了克服機身所承受的高強壓力，是將整個機身的材質換成了類似「鋼材」堅硬材料，所以米格-25還有個外號叫做「空中鐵皮」。這樣做無疑是犧牲了戰機的靈活機動性，使得重量大大增加。

其實現代所謂高超聲速飛行器，都已經指飛行速度超過5馬赫的飛行器。目前，可重複使用航天發射器和高超音速飛行器技術的開發已成為美國等西方國家新一代導彈武器、新型航 天運載器研究開發的重點。

不過，由於這類飛行器的研製難度很大，需要攻關的技術難點頗多，因此目前也只有少數幾個國家具備研製能力。而在中航工業此次的報道中，也提到了項目的工作人員「面對著這種跨代式的飛行器，有著一股不服輸的勁頭」，其中「不服輸」或許表明該項目曾經遇到過相關挫折。

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