CLIP 3D列印技術用於電動摩托車零部件的生產

Carbon 從誕生起就憑藉其快速的CLIP （Continuous Liquid Interface Production）3D列印技術和配套的樹脂3D列印材料叫板傳統的注塑工藝。是不是真的可以與注塑工藝生產的零部件一較高下，我們還需要從用戶的認可程度來看。

美國一家電動摩托車創業型企業Alta Motors 在新產品的小批量快速試製過程中親自體驗了一把Carbon的CLIP 3D列印技術，並在此基礎上將該技術應用在複雜摩托車零件的最終生產中。Alta Motors 對CLIP 3D列印技術的體會如何？CLIP 3D列印技術為Alta Motors 公司帶來了什麼價值？ 讓我們從一段視頻開始看起。

快速試製與複雜零部件生產所創造的競爭力

Alta Motors 是一家電動摩托車創業型企業，不過這種電動摩托車並不是我們常見的電瓶車，而是在速度與性能方面均可以和傳統燃油摩托車進行PK 的電動摩托車。作為一家創業型企業如何在與摩托車巨頭製造商的競爭中佔有一席之地? 將產品快速推向市場和進行技術上的創新是其中至關重要的因素。

圖片來源：Carbon

對於Alta Motors 來說研發周期越短，在市場競爭中脫穎而出的可能性就越大，然而這無疑給產品的研發工作帶來巨大挑戰。為爭取到儘可能短的研發周期，Alta Motors與服務機構TTH合作通過Carbon的CLIP技術 3D印表機和樹脂材料進行摩托車零部件的小批量快速試製，從而在短時間內對產品的設計進行驗證。

圖片來源：Carbon

TTH 使用Carbon的硬質聚氨酯（RPU）材料列印摩托車充電器外殼，使用彈性聚氨酯材料（EPU）列印線圈密封墊圈。Alta Motors的工程師在收到列印的零部件之後對其進行機械性能測試，以及進行衝擊和振動測試。當3D列印零部件測試合格之後，Alta Motors 再通過注塑模具進行大批量生產。

Alta Motors 的工程師對CLIP 技術3D列印的零部件力學性能和表面光潔度非常認可，由於小批量試製零部件的性能與注塑模具大規模製造的零部件非常接近，這給接下來的產品大批量生產帶來更大的信心。從產品進行小批量試製，到進行小批量件的測試，再到啟動大規模生產，整個周期控制在幾周之內。此外在新產品研發試製過程中還節省了產品驗證期的模具成本。

除了把握住新產品的研發速度，產品的創新也是Alta Motors能否在競爭中立足的關鍵因素，3D科學谷了解到，在產品創新中Alta Motors再次借力於Carbon的3D列印技術。

圖片來源：Carbon

Alta Motors 對一批摩托車零部件進行了設計優化，這些零部件的複雜程度是無法通過注塑模具進行生產的，Alta Motors 使用了CLIP 3D列印技術直接進行生產。Alta Motors 電動摩托車車身上的高壓電連接器就是其中一個3D列印的零部件，它的特別之處在於傳統的連接器設計方案是將兩個部件連接在一起，而Alta Motors優化設計後的連接器為一個整體式的零件，並擁有更加優異的性能。

Alta Motors 計劃用同樣的設計理念和3D列印技術生產更多複雜幾何形狀的高附加值零部件，為客戶帶來更高的產品性能。

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