遭了PPT的重 阿斯頓馬丁RapidE電動汽車計劃縮水
早在2015年特斯拉剛剛崛起之時，阿斯頓馬丁就有推出一款電動汽車的計劃，而隨著在去年的CES上樂視的注資支持，他們終於得以推進這一計劃，打算在2018年上市全新的RapidE電動跑車。不過隨著最近樂視的撤資，阿斯頓馬丁的電動汽車生產只能由自己獨立完成，而計劃中的產量也不得不隨之縮水。
在原本的合作中，阿斯頓馬丁將會負責提供RapidE的整車技術，而樂視則負責提供動力總成和車聯網技術。其實原本需要阿斯頓馬丁來做的工作就不多，畢竟這款電動汽車原本就是基於現款的Rapide S開發的，兩款車型會共享大量的外觀、內飾以及底盤零部件。而原本有了樂視來提供動力總成解決方案和電池系統，新款車型應該水到渠成，但樂視的撤資還是讓一切都化為泡影。
如此一來，阿斯頓馬丁只能轉求F1方程式賽車專業公司威廉姆斯的幫助，這家公司將會為RapidE提供電池。但是原本就只打算生產465輛的生產計劃因為資金問題不得不縮水，阿斯頓馬丁將會只生產155輛RapidE車型，而上市時間也由之前定下的2018年推遲到了2019年。
阿斯頓馬丁希望可以用RapidE車型來佔據比頂配版Model S車型更為高端的市場，目標價位在13萬美元以上。而隨著產量的縮水、發布時間的推遲，加上特斯拉正在計劃中的超級跑車計劃，誰也不能保證留給這家英國豪華跑車公司的時間還有多少，至少阿斯頓馬丁CEO Andy Plamer那句「我們讓這款車型變得稀有，這會明顯的推升它的價格」看起來並不能站得住腳。
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