國產航母艦島飛行甲板異變的背後

大家好，歡迎來到迷彩虎軍情。一日不見甚是想念。近來，隨著國產航母艦島的吊裝完成，首艘國產航母的船體已經基本建成，甚至有媒體報道該艦已進入刷漆階段，最快12月中旬到2017年初就能下水。

而去年國防部透露出首艘國產航母排水量約5萬噸，採用滑躍起飛的消息時，001A型就被認為將是遼寧艦複製品。那麼露出真容的001A與遼寧艦相比如何？今天虎妞就就來講講即將下水的國產航母。

從網上最新披露的衛星照片來看，001A航母與遼寧艦整體高度相似，並沒有對原設計推倒重來。但仔細觀察就會發現二者在細節上差別很大。從衛星圖對比來看，001A的艦島相比遼寧艦縮減了約10%，艦島前方空出了一個整備區，有效改善了甲板使用效率。畢竟在寸土寸金的航母甲板上同時運作十幾架甚至更多的飛機，可以調度的面積自然越大越好，大艦島顯然不利於甲板調度。

國產航母艦島輪廓

相比之下「遼寧」艦上源自蘇聯1143.5型70多米的長艦島，一直被視作航空作業能力無法提升的關鍵障礙。包括遼寧號在內的蘇系航母不能不說是點歪了科技樹，因為蘇系航母一開始的定位就是「大型載機巡洋艦」。早期設計1143型沒有全通飛行甲板，艦首直接堆滿了各種武器。即使是遼寧號所屬的1143.5型採用全通甲板，前甲板下依舊裝有12個重型導彈發射裝置。這不僅擠佔了有限的艙室空間，更讓艦島負擔起大量額外的任務。

001A的艦島即將安裝的新型X波段有源相控陣雷達系統，4個大型天線將布置在艦島第二層的前後4個方向，可以涵蓋360度搜索扇區，用以彌補滑躍航母無法實戰部署固定翼預警機所帶來的對空情報探測短板，這也在一定程度上造成001A艦島尺寸難以進一步縮減。

當今世界現役的滑躍式航母全部未部署固定翼預警機，有觀點認為固定翼預警機無法在滑躍甲板起飛，而美軍的一項測試發現了真相。在迷彩虎微信回復「滑躍」，了解固定翼預警機滑躍起飛的幕後真相。

遼寧號海試

不過這10%的縮減，表明國產航母糾正了這條點歪的科技樹，讓艦島回歸航空作業的本職。在艙室優化上，一直為人詬病的反艦導彈發射裝置拆除後節省下的寶貴空間，也不是直接拿來擴充機庫，而是更好地提高了航空效率。以美英為主流的大型航母，其前甲板下也不是機庫而是住艙。將飛行員住艙布置在此，不僅讓飛行員能在最短時間內進入機庫、甲板，重甲保護的位置更能讓最寶貴的人員獲得最強安全保護。蘇式航母將飛行員安置在最易被攻擊的艦島上，不僅佔據大量空間，一旦遭到攻擊，也很容易因為飛行員的損失而喪失戰鬥力。

能體現航母戰鬥力的地方除了艦載機的數量那就是出勤率。1997年，美軍尼米茲航母創下了98小時內連續出動了975架次的紀錄，F/A-18戰鬥機單機的架次率高達每天4.2架次。彈射起飛方式和科學的甲板布局造就了如此逆天的甲板調度效率。

美軍尼米茲級航母

採用艦島後置布局的美軍航母，得以在主甲板彈射器後方開闢出可停留六架的停機區，該處掛彈完畢的飛機可緊鄰前一架起飛。後停機區同理在斜角甲板彈射區接力起飛，四個彈射器同時作業，可保證每分鐘兩架的出動率且全是滿油滿彈的重載狀態。

相比放飛速度，現代航母作戰關鍵在於如何保證持續不斷起降飛機。噴氣式飛機上艦後，由於尾焰影響，艦載機無法再像二戰時密集排布等待起飛，航母的甲板調度成為老大難的問題。採用彈射起飛的美軍航母，緊急時刻可以將主甲板一側臨時開闢為停機區，只用一條跑道彈射起飛而不影響斜角甲板的降落作業，能保障一個波次出動30架戰機。採用滑躍起飛時，且不說從重載起飛點起飛時無法進行降落作業，前甲板一旦開闢為停機區，就連輕載起飛點也將無法使用，這就導致遼寧號這樣的航母一個波次只能保障15架戰機出動。另外，001A縮小後60米長的艦島仍比美軍大出一圈，也是因為常規動力下煙囪布局的無奈。由此可見核動力的彈射型航母甲板調度效率遠高於常規動力的滑躍航母。

據說國產滑躍航母是一艘計劃外臨時加建的航母，為什麼要這麼做呢？這是基於對國家戰略機遇期的研判，本世紀頭20年對我國來說異常重要容不得半點閃失，所以我們需要真正可靠的強而有力的軍事力量來去保駕護航。加建滑躍航母能讓中國海軍提前五年迎來雙航母時代，一旦有事我們就有牌可打，正所謂手中有航母，心中才不慌。