中國風暴外貿坦克與英法意三國大血拚

本文節選自《朝陽的下風暴——探尋「風暴」外貿坦克樣車》（《坦克裝甲車輛》2015年3上、4上連載）並重新配圖。

「風暴」-I型主戰坦克曾經在1987年參加了中東某國的坦克選型，但由於種種原因該國坦克選型沒有能夠組織下去，使「風暴」-I型走向世界的努力最終失敗。而「風暴」-II型主戰坦克則是根據1989年巴基斯坦軍方的要求在「風暴」-I型基礎上改進而來的產品。1990年代初，該車參加了巴基斯坦的跑車試驗，取得了良好的效果，但巴基斯坦軍方認為「風暴」系列坦克的105毫米長身管火炮還不成熟，火力上不如印度裝備的T-72或正在開發的「阿瓊」，因此希望在獲得威力更大的主戰坦克，由此催生了安裝125毫米火炮的85-IIAP主戰坦克，並最終出口巴基斯坦，也為今後MBT-2000/「哈立德」主戰坦克的聯合研製奠定了堅實的基礎。

沐浴在林間朝陽中的「風暴」-II主戰坦克樣車

時間回到1980年代，那個時期美蘇冷戰已經進入末期，超級大國之間的對抗趨於平緩，但是地區衝突不斷，兩伊戰爭正打得如火如荼，南亞、東南亞小國軍備競賽愈演愈烈，對坦克裝甲車輛等武器裝備的需要也非常旺盛。因此，在1980年代東西方各國均推出了不少專註於外貿的主戰坦克，其中比較著名的有英國的維克斯MK4「勇士」主戰坦克、法國的AMX-32主戰坦克、義大利的OF-40主戰坦克，他們與「風暴」工程一樣都是105毫米坦克炮級別的二代主戰坦克，也都是所在國專為當時國際市場研製的外貿坦克。如果不考慮國際軍火市場中關鍵的政治因素，把「風暴」主戰坦克與這些同時代的外貿坦克們放在一起比試比試是件非常有趣的事情，看看誰才是客戶眼中最好的產品。

「風暴」-II型坦克外形已經非常接近96式主戰坦克

型號簡介：

1、英國維克斯主戰坦克是維克斯公司於1950年代末到1970年代專為出口而設計的一個坦克家族，從MK1到MK7。其中維克斯MK1被印度和科威特採用，維克斯MK3被肯亞和奈及利亞採用，都是有非常可觀業績的外貿坦克。1978年3月，維克斯公司開始研製安裝喬巴姆裝甲的維克斯MK4「勇士」外貿主戰坦克，1979年製成樣車。在防護力、火力和機動性上都有了明顯的改進和提高，堪稱維克斯系列坦克中里程碑式的作品，但外銷並不成功。

英國維克斯MK4「勇士」主戰坦克第一次採用喬巴姆裝甲

2、法國AMX-32主戰坦克是法國地面武器工業集團ARE公司1975年為出口而研製的主戰坦克，1979年6月23日在第七屆薩托里展覽會上首次展出樣車，1983年製成3輛試驗樣車在中東進行過試驗，但至今無外銷記錄。

法國在AMX-30主戰坦克基礎上開發了外貿用AMX-32主戰坦克

3、義大利OF-40主戰坦克是奧托·梅拉達公司和菲亞特公司在特許生產的豹1主戰坦克基礎上為出口市場開發研製，研製工作從1977年開始，奧托·梅拉達公司負責總體設計和總裝，菲亞特公司負責發動機與傳動裝置的生產。OF代表兩家公司的第一個字母，40表示該坦克的戰鬥全重約40t。該坦克主要針對發展中國家，第一輛樣車於1980年製成，阿拉伯聯合大公國訂購了極少量的該型坦克和同型坦克搶修車。

義大利OF-40外貿主戰坦克原型車

因為1980年代各國三代坦克已經陸續服役，二代和准三代水平的外貿主戰坦克都存在市場定位問題，所以這三種西方外貿坦克面臨和「風暴」同樣的問題，一樣的叫好不叫座，外銷成績非常難看，可謂難兄難弟。

火力比較：

英國維克斯MK4「勇士」主戰坦克裝備的是性能可靠的英制L7A3型105毫米線膛炮，52倍口徑，身管上套有熱護套，中部有抽氣裝置，炮口有覘視校準裝置。法國AMX-32主戰坦克裝有1門法制CN-105-F1型105毫米線膛坦克炮，也是AMX-30主戰坦克的主炮，採用56倍口徑，既無炮口制退器也無抽氣裝置，但裝有鎂合金隔熱護套。義大利OF-40主戰坦克裝有1門奧托·梅拉達公司研製的105毫米線膛坦克炮，炮管上裝有抽氣裝置和熱護套，炮管為52倍口徑，可發射北約組織所有制式105毫米彈藥。「風暴」主戰坦克採用英制L7型坦克炮發展而來的長身管105毫米線膛坦克炮。這幾種火炮中，英制L7A3和義大利的坦克炮都採用了52倍口徑，穿甲彈初速為1470米/秒；而法制CN-105-F1火炮採用56倍口徑，穿甲彈初速達1525米/秒；國產長身管105毫米火炮身管應該大於52倍口徑，雖然88式主戰坦克使用新型脫殼尾翼穩定穿甲彈初速達到過1570米/秒，但在「風暴」研製時期還存在技術不完善和不可靠的問題，因此「風暴」的加長型105毫米火炮威力應該高於基型L7型坦克炮，但不如法制56倍口徑CN-105-F1。

另外，四種坦克中，維克斯MK4「勇士」主戰坦克攜彈量達到60發，炮塔和戰鬥室內待發炮彈30發，持續作戰能力很強。相比較，AMX-32坦克攜彈47發，戰鬥室儲彈19發；OF-40坦克攜彈57發，戰鬥室儲彈15發；而「風暴」坦克攜彈44發，總數最少，但戰鬥室和尾艙內儲彈可以達到24發，單次戰鬥持續作戰能力還是很強的。另外，四型主戰坦克都能夠升級到120/125毫米坦克炮級別，以進一步提升火力。

「風暴」-II型主戰坦克樣車採用一門加長身管的105毫米線膛炮，抽氣管前為三截熱護套，比普通型前多處一截

另外，在輔助武器方面最強的是AMX-32主戰坦克，繼承了法國坦克的傳統，採用了20毫米機炮作為並列武器，而維克斯MK4與OF-40的並列機槍和高射機槍都採用7.62毫米機槍，而「風暴」按照蘇式坦克習慣採用了12.7毫米高射機槍。

「風暴」主戰坦克的7.62毫米並列機槍

火控比較：

英國維克斯MK4主戰坦克沿用了MK3的SFCS-600型火控系統，主要由EC-600型數字式計算機，炮長用的LF-11型激光瞄準鏡及若干感測器件組成，車長指揮塔前部還配有一具微光象增強式潛望鏡，夜間最大視距達1200米，配備有車長超越控炮機構。法國AMX-30主戰坦克裝有當時較先進的柯達克綜合光電火控系統，包括激光測距儀、車長穩定瞄準鏡、炮長望遠瞄準鏡、獨立微光夜視觀瞄儀，其中夜間視距號稱達到2000米。義大利OF-40主戰坦克採用了伽利略公司的OG-14L12B火控系統，炮長有一個與火炮並列安裝的8×望遠式瞄準鏡，還有一個與激光測距儀合一的瞄準鏡，但用於夜間觀瞄的微光夜視儀單獨安裝在火炮防盾上方。車長有獨立晝夜兩用潛望鏡轉塔，在環形搜索時鏡身是穩定的，在超越炮長射擊時隨動於火炮穩定。「風暴」主戰坦克採用了國產的212式下反穩像式火控系統，也第一次擁有了綜合火控能力。

四種坦克中，英國維克斯MK4型和義大利OF-40型都具有車長超越控制發射的能力，而法國AMX-32型和我國「風暴」坦克由於缺乏車長獨立觀瞄設備，只具有超越調炮能力，沒有瞄準發射能力，需要向車長指示目標後由車長開火，火力靈活性要弱些。

OF-40炮塔上的車長獨立觀瞄裝置，使其能夠超越炮長操炮瞄準發射，這是「風暴」坦克所沒有的

機動比較：

1、英國維克斯MK4主戰坦克：在設計上強調加速性能，安裝了一台通用汽車公司的12缸71TA型662千瓦（900馬力）柴油發動機，使用TN12-1000型全自動變速箱，有6個前進檔和2個倒檔，並創新採用了電液式差速轉向機構，取消了駕駛員的踏板式控制裝置，所有工作都由一個「舵桿」式操縱桿控制，控制盒上還設有一個「巡航/高速」轉換開關和備用緊急控制桿。該車每側6個雙輪緣掛膠鋁製負重輪和3個托帶輪，懸掛減震裝置較為出色，除了有液力減震器外，還配備有輔助扭桿，進一步改善了乘坐特性，使車輛更為平穩，可謂勞斯萊斯級的駕乘感受。最大速度70千米/小時，最大行程500千米。

英國維克斯MK4「勇士」外貿主戰坦克，是維克斯外貿坦克系列中的里程碑產物

2、法國AMX-32主戰坦克：採用伊斯帕諾-絮扎公司的HS110型柴油機，最大功率515kW(700馬力)，搭配法國軍械公司的ENC 200型自動傳動裝置，有5個前進檔和多達5個倒檔。行動裝置仍採用扭桿懸掛，車體兩側各有5個雙輪緣像膠負重輪和5個托帶輪，履帶為雙銷式結構，履帶板上裝有可拆卸式橡膠襯墊。最大速度65千米/小時，最大行程520千米。

AMX-32主戰坦克側視照，可以看到5對負重輪和5對托帶輪的行動布局

3、義大利OF-40主戰坦克：採用德國MTU公司的MB 838 Ca M500型4衝程12缸多燃料機械增壓發動機，這也是豹1主戰坦克的發動機，最大功率為610千瓦(830馬力)。為了適應中東地區高溫多沙氣候，該機裝有可控制燃料供給量的熱帶裝置和專門供沙漠地區使用的溫度控制徑向風扇。與發動機配合的是德國ZF公司4HP-250自動傳動裝置，有4個前進檔和2個倒檔。行動裝置每側有7個雙輪緣掛膠負重輪和5個托帶輪，帶有液壓減振器和限制器，可避免負重輪行程過量，最大速度60千米/小時，最大行程600千米。

義大利OF-40外貿主戰坦克擁有類似豹1A4的機動能力

4、「風暴」主戰坦克：採用了6對中直徑負重輪，提高負重輪行程，增強行駛舒適度。坦克採用了588千瓦（800馬力）的改進型發動機，比當時蘇制T-72坦克574千瓦（780馬力）的B-46機械渦輪增壓柴油發動機功率還要略大一點。因此，雖然「風暴」主戰坦克戰鬥全重達到41噸，但單位功率仍然達到14.3千瓦/噸（19.5馬力/噸），與同樣41噸戰鬥全重的T-72一個級別。這樣的單位功率使「風暴」-II的行駛速度達到了60．4千米／小時，爬坡度達31度，過垂直牆高．8米，越壕寬2．7米。由於「風暴」-II型樣車的發動機變化了，車體後部的動力艙結構也相應有所變化，車尾加長了135毫米，外部結構也與後來的96式主戰坦克更像，顯得更加平整有序。

風暴坦克採用了二代試驗車上取得成功驗證的中小直徑負重輪便於安裝懸掛減震系統，可以有效提升行車舒適度

上述數據看，除了追求機動性和操作性的維克斯MK4型坦克外，其餘兩種坦克和「風暴」主戰坦克一樣，都是最大時速60-65千米/小時，機動性差別不大。但是「風暴」坦克由於設計經驗不足，在高溫環境下動力系統容易過熱，機油消耗量也過大，這個問題在巴基斯坦裝備的85-IIAP使用過程中有所反應。

防護比較：

1、英國維克斯MK4主戰坦克：繼承了英國坦克注重防護力的傳統，整車看上去方方正正，厚重異常。但其實為了減輕車重採用的是鋁合金焊接結構的車體，戰鬥全重只有43.6噸，車體前部披掛有新型喬巴姆複合裝甲，兩側也掛有數英寸厚的複合裝甲裙板，炮塔為裝甲鋼焊接結構，前部及兩側均為喬巴姆複合裝甲組件。但由於鋁合金焊接車體的設計，使其車體結構顯得脆弱，因此在維克斯MK7的研製過程中，英國人將還比較滿意的MK4炮塔換裝在了更加可靠堅固的豹2主戰坦克的底盤上。

英國人對維克斯MK4的炮塔部分還是比較滿意的，換裝120毫米線膛炮後直接裝在豹2坦克底盤上成為維克斯MK7型主戰坦克繼續推向外貿市場，可惜仍然沒有銷量

2、法國AMX-32主戰坦克：戰鬥全重39噸，繼承了AMX-30輕甲、重炮、高機動的思想，在防護上有所增強，但提升不大。車體用軋制鋼板焊接而成，炮塔為鑄造件，只有車體正面和炮塔正面裝甲為複合裝甲或間隙裝甲，其餘位置為均質鋼裝甲，車體側面裝有用鋼加強的橡膠裙板，有一定的防破甲彈能力。

AMX-32主戰坦克剖視圖

3、義大利OF-40主戰坦克：戰鬥全重45.5噸，外形類似於德國豹1A4主戰坦克，大重量換來相對較好的防護能力，車體有良好的傾斜角度，正面楔形炮塔防盾也充分考慮了跳彈問題，為防止炮塔和車體結合部卡彈，還專門設計了彈道偏離裝置。

OF-40主戰坦克少量出口阿拉伯聯合大公國

4、「風暴」主戰坦克：戰鬥全重41噸，重量在四種坦克中屬於中偏上，車體正面、炮塔正面和側面擁有厚重的複合裝甲，抗彈性能不低於英制喬巴姆複合裝甲，在其基礎上發展而來的85-III坦克炮塔在試驗中正面甚至抵擋住T-80UD的125毫米火炮轟擊，因此有理由相信「風暴」正面防禦能力強於法、意兩型坦克。

「風暴」主戰坦克炮塔正面左側的複合裝甲塊，從焊縫可見其驚人的厚度，如被損壞可以方便整體調換

綜述比較：

從坦克三大指標的對比看，筆者認為英國維克斯MK4「勇士」主戰坦克綜合性能最好，法國AMX-32主戰坦克的火力打擊能力最強，而義大利的OF-40主戰坦克由於大量採用了德國豹1坦克和其他成熟組件，並有針對性地進行了熱帶改進，使其成為這四種坦克中最成熟的外貿坦克。而「風暴」主戰坦克在三大指標中較為均勻，並在火力和防護性能上非常突出，但設計成熟性和機件可靠性方面還有待提高。

四種主戰坦克除了OF-40出口了不足50輛外，其餘三種型號均沒有外銷成功。但要注意的是，在繼續往准三代坦克方向發展的過程中，無論是後來的英國維克斯MK7型，還是法國AMX-40型，或者義大利OF-40MK2型，這些換裝120毫米坦克炮的新外貿主戰坦克仍然沒有做出比他們前輩更好的業績，更多的只是防務展的常客而已。

法國人在AMX-32基礎上安裝120毫米滑膛炮研製成了AMX-40外貿主戰坦克

雖然「風暴」主戰坦克在外貿上也最終失敗，但它在中國坦克研製史上卻有著不可磨滅的功績。正是有了「風暴」工程的探索，為我們在南亞地區取得了300多輛85-IIAP的良好業績，更推動了後續MBT-2000/「哈立德」等一系列主戰坦克的域外生產銷售，可以說在1980-1990年代，中、英、法、意這四種專職外貿坦克中只有中國坦克才是客戶真正需要的產品！

大量裝備巴基斯坦陸軍的85-IIAP主戰坦克是「風暴」工程的直系後裔，這才是客戶真正需要的坦克

正是有了朝陽下「風暴」這堅實的第一步，讓我們今天看到了2014年俄羅斯坦克兩項比賽中，96A主戰坦克憑藉穩定而精準的行進間射擊技壓群雄！看到了新型三代主戰坦克挑起了陸軍裝甲突擊的大梁！看到了新型三代外貿主戰坦克勇於挑戰國際高端主戰坦克市場的魄力！這些讓人不得不聯想起曾經的「風暴」之名。