萬噸對決！菲律賓海軍碰到中國海警船誰贏面大一些？

菲律賓海軍最近動作頻頻，先是向印度訂購了船廠訂購了2艘輕型護衛艦，最近又添個大傢伙，從印尼購買了排水量超過1萬噸的大艦，菲律賓很興奮地將其命名為「戰略運輸艦」，該艦編號LD-601，未來將被正式命名為「塔爾拉奇」號。當然，不能光看廣告還得看療效，菲律賓海軍一下進入萬噸軍艦的時代，我們就需要仔細了解和分析一下這艘菲律賓命名的所謂「戰略運輸艦」的前世今生。

著名非主流軍事專家上表天介紹，菲律賓的這艘「戰略運輸艦」是由印度尼西亞造船廠建造的，當然這是這兩個三流國家共同打造的一個傳奇，菲律賓有了噸位最大的軍艦，印尼船廠有了出口最大的訂單。但其實這艘「戰略運輸艦」不過是印尼船廠從韓國大宇公司買來的「馬卡薩」級登陸艦的技術圖紙，印尼船廠扮演的角色不過就是個「代工」而已。

那麼這艘菲律賓海軍引以為傲的「戰略運輸艦」實力究竟如何呢？著名非主流軍事專家上表天分析，該艦從設計之初就是個「應付事」的產品，全船設計完全採用民船技術和標準建造，所以現代軍艦所必須擁用的抗打擊和耐沉設計幾乎可以說是沒有，當然船體鋼板也是按照民用船舶標準採購的，另外安裝的兩台柴油發動機只能保證該艦以16節的「最高航速」行使。從武器上來看，「戰略運輸艦」除了1門76毫米緊湊型「奧托」艦炮以外，甚至沒有安裝近防炮，最多近距離防衛只有12.7毫米機槍可以用，這讓這條船根本無法擔負現代海戰中任何角色，總得來看充其量就是一艘1萬噸的大型船塢運輸船。

最關鍵問題來了，未來這艘「戰略運輸艦」如果在海上碰到中國的萬噸海警船，那麼誰的贏面更大一些，前提當然是不能運用武器。如果菲律賓將它的「戰略運輸艦」當作海警船來用的話仍然會非常吃虧，因為這艘船雖然空有萬噸的噸位，但其船體薄、航速慢是其最大的弱點，在海警執法時占不到什麼便宜。因為在現在的海上鬥爭中，海警船一般會採用兩種戰術驅離對方，一種就是利用航速在對方船頭進行S型航行迫使對方改道，另一種是使用大型海警船自帶的撞角進行撞擊。菲律賓這艘「戰略運輸艦」的速度才16節，顯然無法主動對對手圍追堵截，同時其民用級別的船體鋼板在面對撞角戰術時也會吃虧。菲律賓的船長們還想靠著噸位取勝？等待他們的結局只有被人追著跑和「一撞一個口子」的下場。