日本街頭什麼車最多，看看日本人都開什麼車？

K-Car那必須是各式各樣，多得叫不出名字的K-Car，從最平實鈴木北斗星樣式的，到本田那騷爆的S660都有，反正K-car絕對是日本馬路上的真主流。

日本政府有明確的規定來定義K-car，排量不能大於660cc，最高行駛時速不能超過100km/h，車長不能超過3.4米，寬不能超過1.48米，高不能超過2米。其實還有一點，還是得益於政府的政策，日本規定要買車的話必需要有固定車位，而購買K-Car則不需要，而且在日本的售價也非常便宜。

其實日本人也很喜歡德國車，日本街頭，看到的德系車絕對不少於本國車，不過大眾就相對少見，像奧迪，賓士，保時捷等的豪車也並不缺席，或許性能車永遠都是大部人的鐘愛吧。

在豪車的保有量上，德系的性能車甚至高於日本本國的豪華車型，這或許也就像中國人不太喜歡中國品牌的原因吧！

分網銷售這套豐田才是大哥，不知道大家注意到沒有，國產的比亞迪F3和L3車型是分開經銷商銷售的，也就是說一些經銷量只能賣F3不能賣L3，或者相反。在日本，豐田也是玩一套，甚至可以說豐田是分網銷售的鼻祖。

各種OEM貼牌實在是分不清，要是走在日本街頭，看到一輛馬自達5駛來，咦，不對，怎麼是日產的標誌。再一看，還有貼著豐田標的本田雅閣，怎麼回事？原來只是貼牌銷售而，在K-Car上也會有這樣的一個情況存在。所以也才會出現開頭的各式各樣的K-Car。

或許，很多人會覺得奇怪，日本有沒有韓國車賣啊？原先是有的，但是，近年來，就逐漸消失了，也就是說，在日本根本買不到韓國車了。是不是日本人不喜歡韓國的設計和機械的調教呢？又或者是什麼歷史原因或者是國際關係原因呢？這個就不得而知了。

內容來源：汽車易家