中國國產戰鬥機的驕傲：沈飛殲-11

殲-11（代號：J-11，英文：Shenyang J-11或F-11）戰鬥機，是中國購買的俄羅斯專利及授權的蘇-27SK（蘇-27的外銷版）的國產組裝飛機，屬於四代半戰機。該機由中航工業瀋陽飛機工業公司建立生產線，俄羅斯供應主要零件與系統，建立生產與組裝能力。後續仿製衍生機型有殲-11B、殲-11BH和殲-11D。

20世紀90年代，中國空軍的裝備不敵世界先進國家，因此中國共產黨黨中央、國務院和中央軍委根據新時期國際形勢的變化和軍事鬥爭準備的需要，抓住對外合作的歷史機遇，做出了對俄引進蘇-27（稱為「11號工程」）的生產許可證，建立飛機生產線的重大決策。

中國引進蘇-27的關鍵目標是建立獨立的生產、改進體系，這個體系的建立不能僅限於獲得組裝生產能力，而是要從最基礎的製造到成品供應的整體配套綜合，真正建立起與整機相配套的完整順暢的生產系統。

在軍方與航空製造部門之間就是否仿製蘇-27的爭論結束之後，中國的領導層作出了「兩條腿走路」的決心，既要獨立研製新一代戰鬥機，又要儘快將蘇-27國產化。

由國內生產蘇-27的基建項目和準備工作從1997年開始進行, 生產的蘇-27被命名為殲-11，這是中國的航空工業系統首次進行批量生產第三代戰鬥機。由於俄羅斯方面提供的圖紙版本落後於生產線的實際，與最終產品不符合(比如圖紙和零件對不上、零件和零件模具對不上)，我們依靠國內的力量對此進行了補充和改進，建立起了比引進的生產線更加先進的生產體系。

1998年12月16日，沈飛組裝的蘇-27成功首飛，在完成了早期的樣機組裝和試飛後，已經有了一定經驗的沈飛開始批量生產殲-11，殲-11大概在2000年開始交付空軍部隊使用。雖然殲-11的發動機和航電設備等仍然由俄羅斯提供，但殲-11的生產和交付證明瀋陽飛機公司已經建立了完整的生產體系。

引進蘇-27的生產權使國內航空界受到極大的震動，促使中國在機械製造技術、焊接技術、空空導彈改進以及現代工業安全生產管理等方面獲得了極大的進步，為國產動力和航電武器系統的研製打下了堅實的基礎。

1998年年底至2002年9月，沈飛公司獲得國產蘇-27的主導權。根據協議，俄方分3年提供120套散件，由沈飛公司組裝，並且按照20%的年進度將蘇-27國產化。由俄方提供技術支援與人員培訓，並且與中方合作改建瀋陽飛機工業公司。沈飛公司先後打通了總裝、試飛、預總裝、部裝及零件製造生產線，用近4年時間，建立了一整套第三代重型殲擊機的研製生產線，並且順利通過國家驗收委員會的總驗收。

蘇-27與全國產化的殲-11戰鬥機蘇-27的國產化分為多個途徑發展，開始時進行進口組裝，之後不斷提高國產率，最後仿製雷達及發動機，以至全面實現國產化。最初將採用散件組裝的形式，至2002年根據傳媒報道，組裝已得成功。

此後進而謀求提高國產化程度，逐步加入自己的產品和改進，例如比較俄羅斯相應產品更為優秀的國產電子設備等，最終徹底地提高了國產殲-11的技術水平。

從蘇聯解體後，中國從俄羅斯訂購的蘇-27系列戰鬥機75%以上都是由阿穆爾河畔共青城飛機生產聯合公司（KnAAPO）製造廠生產的。中國蘇-27的訂貨不僅拯救了該廠，還帶動了為該公司配套的生產鏈，也幫助中國完成了蘇-27的部分組裝工作。

在組裝仿製和國產化中，在我國出廠的蘇-27逐個批次性能有所提高，整機進口的蘇-27也不斷得到改進，尤其在電子設備方面。相信依靠我國現有某些遠遠優於俄羅斯的電子技術，國產殲-11最終將採用四餘度電傳操縱系統，安裝多個多功能彩色顯示器，改進電子對抗能力，增強對地對海攻擊能力。

2001年底中航一集團614所的某型發動機大修線竣工。該配套建設項目於1998年3月啟動，2001年5月竣工。614所通過三年努力達到了設計要求。該項目為國家節省了大量外匯。之前該項目已通過了環境保護、消防、勞動安全衛生、財務決算審計、節能、大修線驗收、檔案管理等各單項驗收工作。據信此項目即AL-31F的大修線。

同時，國產的蘇-27/殲-11模擬器也已經由瀋陽某學院研製成功。 據稱採用了「空間立體三維成像」技術，以進口的SGI圖形工作站為系統核心。2003年4月，經過100小時安全飛行驗證之後，完全依靠解放軍自身力量對進口蘇-27進行的大修順利通過質量檢驗。

這標誌著空軍航空修理系統已經初步具備了對蘇-27自主修理、持續保障的能力，開始了由主修第二代機向修理第三代機的歷史性跨越。隨著空軍航空武器裝備科技含量的提高，特別是三代機等新型裝備服役時間的延長，客觀上要求自主修理、持續保障能力與之相匹配。

2003年12月6日，殲-11新型號由畢紅軍駕駛完成試飛，標誌著該型號的研製工作進入了全新階段。新殲-11改型採用了大量新技術新材料，航電系統與蘇-27相比有了較大提高，雷達火控武器均採用了更為優秀的國產產品。至此國產殲-11基本上可以說是大功告成，只欠國產渦扇發動機即可基本實現全面國產化。

2006年末，在國產化殲-11基礎上繼續深入發展的殲11B開始公開露面。此外，該機可攜帶國產新型空空武器，例如霹靂-12主動雷達制導導彈，以及霹靂-8格鬥導彈。2012年至2013年，沈飛在殲-11基礎上發展改進的若干新型作戰飛機相繼亮相，這包括了殲-11BS、殲-16對地攻擊型。