中美不約而同大批採購同一種飛機 比殲20需求還急

殲-20戰機生產已經提速

據美國「飛行國際」網站近日報道，中國空軍已經接收了多架殲-20隱形戰機，與此同時，俄空軍也宣布將在2017年接收首架T-50隱形戰機，但俄專家對T-50項目的前景並不看好，認為在短期內T-50依舊有很多問題需要解決，但無論如何，隨著日本、以色列等國相繼獲得F-35戰鬥機，各主要強國已經開始進入五代機時代。

然而在中美俄等國加緊部署五代機的同時，有一種飛機卻被公眾忽視，據報道，美國空軍將在不久之後確定下一代T-X高級教練機的合同，預計採購數量將超過350架，目前，包括英美T-45「蒼鷹」、美意T-100、美韓T-50以及「蠍子」教練機正在爭奪這個上百億美元的巨額訂單。

美國空軍急需下一代高級教練機

不約而同的是，中國近期也曝光了採購新型教練機的計劃，據報道，中國空軍在採購了大批教練-9之後，又將教練-10的訂單提高到了150架，後者實際上就是出口多國的L-15教練/攻擊機的自用版。值得注意的是，中美兩國目前裝備的大量教練機如T-38和殲教-7都還有不小使用空間，尤其是在飛行員的初級培訓中，仍有很大價值，那麼為何中美兩國會不約而同的大批採購新型教練機呢？將資源留給更加先進的五代隱形機不是更好么？

國產L-15高級教練機

軍事專家表示，毫無疑問，中美都有著龐大的五代機生產計劃，中國已經提速殲-20的生產，預計未來年產能將達到36-48架左右，而美國的五代機產能更大，僅僅在2016年就生產了68架F-35，預計到2018年將提高到90架左右，除此之外，美國還在積極籌劃重啟F-22戰機的生產線。如此可見，五代機依然是中美兩國未來的重中之重。

F-35將成為數量最多的五代機

但是對於中國空軍甚至美國空軍而言，新型高級教練機的重要性甚至要超過五代機，這其中的原因很簡單，有了劃時代的新飛行平台只是開始，如何讓飛行員更快更好的去熟悉駕馭戰機，儘早形成戰鬥力才是關鍵問題，無論是中國的教練-10還是美國的T-X，都要求具備模擬五代機飛行特性的能力，配備先進的航電設備，這也從側面說明，中國空軍未來換裝五代機的計劃將多麼龐大，需要上百架新型教練機才能滿足需求。