疑似東風41TEL運輸發射車亮相！機動發射優點多

疑似東風41TEL運輸發射車

今天，一張8軸的大型車輛照片風行網路，該車疑似是東風41的TEL運輸發射車。今天利刃帶您分析一下該車。

我們知道，陸基彈道導彈發射，主要有三種方式，第一種是發射井模式，即導彈長期部署于堅固的發射井內，遇到敵情即發射，這樣的發射方式屬於最傳統的發射模式，發射井固然很堅固，但是坐標固定，戰時易被地方的彈道導彈或鑽地炸彈摧毀，一般是用於第一波戰略打擊使用。第二種是鐵路機動發射，鐵路的運載能力非常強，彈道導彈通過鐵路部署，在戰時可以快速機動，但受限也非常大，一是因為橋樑涵洞的影響，彈體的長度、寬度都受限；二是鐵路一旦受損，無法抵達發射地域，也就無法完成打擊任務，第三種就是各核大國特別是俄羅斯和我國所主要採取的公路機動發射方式，主要代表型號就是SS-25白楊、SS-27白楊M，以及最新的「亞爾斯」彈道導彈發射車，我國則是以5軸的東風21D、6軸的東風26和以拖車方式運載/發射的東風31A，公路機動發射的優點非常明顯。

英國簡氏防務周刊報道截圖，發射車與之前的東風31A不同

尤其以TEL發射車為最佳，其運載馬力大，機動能力強，任何地形都基本可以適應，對於橋樑涵洞的要求也不是很大，車輛長度和寬度也能隨著導彈的彈體進行變化。但是在今天曝光這輛TEL發射車之前，我軍並沒有一款可以運載如此長度導彈的8軸發射車。

2009年閱兵式上亮相的東風31A戰略導彈

從照片上可以看出，該車共有8個軸，對比車輛後面的大眾T5商務旅行車，估計該車長度超過30米，而發射筒的長度，則超出了35米的長度，從車體上觀察，該車僅有兩個液壓起重支柱，預計該車的起豎方式主要依靠發射筒自身進行支撐，車輛提供的支撐較少，這也與東風26的發射車較為相似，在車隊的最後面，是一輛重型卡車，從其運載的大型輪胎上看，這次曝光的大型8軸TEL車輛，應該主要是進行高原重型運載試驗和高原發動機功率試驗。

資料圖：俄羅斯白楊M洲際導彈

8軸TEL一旦成功裝備，也就意味著風傳已久的東風41彈道導彈有了可靠的公路機動運載發射車輛，要知道，就算是現在，我軍也沒有一種射程超過13000公里的公路機動發射導彈，去年亮相的射程超過15000公里的東風5B液體燃料洲際導彈，只能在發射井裡發射，拖車方式運載發射的東風31A彈道導彈，由於彈體所限，射程只能達到11000公里，對於美國本土的威懾力很有限。因此，這款8軸發射車的亮相，意味著東風41彈道導彈研製進展順利，而有了東風41洲際導彈，則意味著我軍終於有了趁手的遠程利箭，意味著我國自東風1號彈道導彈設計製造以來，終於鑄成了大國之劍！（利刃風起青萍）