這戰機徹底改變空中格局，使中國作戰能力突飛猛進！

多年來中國航空設計師一直以美國和俄羅斯飛機為基礎研製進一步發展型號，為此精心完善方案，與外國簽訂許可證協議引進技術，從設計局購買圖紙，一兩年之後使米格飛機的克隆品開始在中國天空轟鳴。但是現在的經濟和地緣政治大國地位已經不允許中國再依賴西方的頭腦，必須儘可能地自主研製國產航空裝備，成都飛機工業公司殲-10全天候多用途殲擊機就是這樣一款「純」國產戰機。

殲-10從上世紀80年代末開始研發，最終目標是成為在飛行和作戰性能上絕不遜於俄羅斯米格-29M和歐洲EF2000「颱風」的一款戰機。參與研發的有位於成都和瀋陽的最好的國內設計局，還有國外設計局，包括俄羅斯米高揚設計局、茹科夫斯基中央氣動研究所，以色列IAI飛機工業公司和美國幾家主流飛行研究所。

最初設計方案中有一些自相矛盾之外，特別是引入眾多設計局參與競爭，顯著增加了研發時間，甚至是初期圖紙設計時間。比如，直到90年代中期才計劃在飛機上安裝美國發動機，但是與美國研究所的談判較為困難，迫使中國改用與米格-29動力裝置類似的俄羅斯發動機。不過，使用俄制發動機，結合殲-10的結構特點，可以使飛機具備完全不是通用殲擊機所特有的獨特機動性能。

中國設計局每年都能對飛機部組件進行新的完善和改進。比如2009年公布殲-10使用了新型機載雷達，或者簡單的說，是更可靠的雷達系統。這種有源相控陣機載雷達的研發成功，使中國自動躋身最先進軍事技術國家行列。2009年在珠海航展上，中國軍火商又展示了殲 -10裝配的創新型多功能顯示儀，使用數據整合技術。可以毫不誇張地說，這種顯示器能向飛行員傳遞所有必要信息，從機體可能結冰到飛機鎖定目標的數量等，應有盡有。

如果從國際競爭對手的角度來評價中國殲-10飛機的話，完全可以有把握地說，中國空軍使用完全國產先進戰機的夢想已經實現。而且，中國殲-10的成功不僅在於完全自主研製，而且在於其卓越的現實技術方案，以及不斷的完善和改進，從而使「中國製造」現在成為高品質的標誌。