水下的魚鷹，原來是沒喝到油呀！多圖和動圖流量大

今天，日本每日新聞公布一張照片，顯示前兩天在日本沖繩近海墜落的魚鷹飛機水下的樣子，一根長長的加油槍，如果一把魚叉伸向前方，這分明是要下來抓魚呀！

真正的魚鷹，英文名是OSPREY，可不我們熟悉黑黑的水鳥

最新的消息指出，這一次其實並不是魚鷹的質量問題，更可能是一次操作失誤，在空中加油過程中，魚鷹的旋翼與加油機的加油頭撞在一塊，打壞了加油頭，自已也沒堅持住。

加油過程中出的事兒

魚鷹具備空中加油能力，不過這麼20多噸的大傢伙，去找那麼小奶嘴，真心不容易

那兩個大風扇不好對付

魚鷹的旋翼直徑比較小，轉速比較快，以往最常見的故障是由於不當操作造成渦流環造成的，渦流環相當於汽車的輪胎陷在泥坑裡打滑，或者是和面機速度過快攪出一個空洞，以往的幾次墜機都是這麼發生的，不過後來美國人改進操作方法，據說也按裝了預警裝置，類似的故障沒有出現過。

其實直升機天生腿短，也經常進行加油訓練，事故也出不少

很困難的

好好玩，這貨還是好飛機，比竟直升機那玩意兒聲音大，太費油還腿短

魚鷹折執疊，有點象變形金剛

魚鷹在降落過程中，旋翼與沙塵摩擦，產生象是光環一樣，在伊拉克和阿富汗都使用過，表現不錯

發動機

拎著一門155毫米的大炮，外掛能力大約是6.4噸

旋翼變化的過程

日本人訂購了四架，2020年交貨

日本是魚鷹飛機的第一個海外用戶，美國海軍2015年採購了17架這種飛機，目前，印度、以色列、韓國、沙特等國家對這種飛機表示有興趣購買。

魚鷹飛機能夠垂直起降，但其速度、航程、運載能力遠大於直升機，能夠從艦船上起降，內部承載能力９噸，外部掛載能力6.4噸，一次能載員２４人或１２付擔架及醫護人員。

魚鷹飛機的尾部艙門

正在為魚鷹研製的一種空射炮塔

安裝在機腹，能過升降裝置進行升降。

魚鷹的動力系統，採用了英國羅羅T406引擎

主要用戶是美國海軍陸戰隊

據稱，魚鷹飛機雜訊要比直升機低，據說１５０米高處懸停進，雜訊僅相當於30米外的載重卡車（８０分貝）

儘管沒抓著魚，也算一種好飛機吧！

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空中加油就如同騎馬繡花，難度非常大

動圖演示如何開橡皮艇上直升機，西班牙特種部隊強！