這樣的火車票你絕對沒見過!
今天,春運火車票開售了!
作為史上最難搶票的一年,小夥伴們,預祝泥萌搶票成功
蝌蚪君想藉此,來盤點一下火車票的進化史。
最初的公交車票
1662年3月18日,法國巴黎出現了世界上第一套設計完備的公交車系統。
在拉丁語里,「Omnibus」是「為了大家」的意思,後來英語中逐漸將這個單詞簡化成了「bus」,就是今天的公交車
它的設計者是巴萊斯·帕斯卡(Blaise Pascal)
一位很有理想的富商
帕斯卡還為交通工具推出了一種通用的車票,顧客可以在全巴黎任何地方買到這種車票、憑著它可以登上任何一輛馬力公交車。
工業革命後的車票
帕斯卡去世之後,公交車就從地球上銷聲匿跡了一個多世紀,直到1826年,才重新出現在法國。
1826年的法國公交車
那時候,工業革命已經率先在英國興起,並改變了大半個歐洲和美洲。
城鎮化加速,工廠需要大量的勞動力,對交通工具的需求也日漸強烈。在這樣的時代背景之下,大型交通工具(包括汽船、列車、火車、公交車)開始蓬勃地發展起來。
為了管理大量的乘客、避免售票員中飽私囊,車票便閃亮地登上了歷史舞台。
荷蘭最古老的車票,發售於1839年
打孔車票
車票被推廣開來之後,不少人經常重複使用車票。
為了遏制這一行為,交通公司開始用各種方法在車票上做標記,最常見的方法是在車票上打孔。
一張1862年的波蘭車票,上面被打了小孔
一張1939年的法國車票,打出來的孔拼出了日期和站台名稱
二聯類車票
即使在票上打孔,逃票者們還是能找到對策。他們會用少量的錢賄賂檢票員,讓他假裝打孔,實際上不破壞票面。
交通公司推出二聯類車票,它們被設計成便於撕開的兩個部分,檢票後,其中一半會被扯掉。
一張1891年前往華盛頓的二聯車票
實名制車票
這是避免乘客渾水摸魚的好辦法,在車票比較緊缺時,還能有效打擊非法販賣車票的行為。
1940年的法國車票上,除了有固定座位信息外,還有乘客的照片、姓名和簽名
在我國,從2012年元旦起,所有旅客列車實行車票實名制。旅客需要攜帶有效身份證件,如身份證、軍官證、護照等購買車票。
了解完了車票的變遷,再來了解一下材質的變遷。
紙質車票
很長的一段時間裡,車票一直是用紙做的。
這本來沒什麼問題,但隨著交通系統的發展,人們乘車的頻次越來越高,車票耗損就龐大得有些驚人了。
各種材質的車票
從19世紀末開始,人們開始探索車票材質的各種可能。厚紙板、薄膠片、銅、鋁、不鏽鋼……
一張1920年的印度車票,用粗糙的厚紙板製成
20世紀澳大利亞悉尼的不鏽鋼車票,直至1976年才被廢除
磁條車票
20世紀60年代末,美國IBM公司成功研製出磁條卡,他們在塑料卡片內鑲入了一條窄窄的黑色磁條,用以記錄一些簡短的信息。
IBM公司製造的第一張磁條卡
交通公司很快便看到了其中的商機。
這種可讀寫、可修改的塑料卡片,可以被製造成可以循環使用的環保車票。
有了磁條的幫助,無論起始站在哪裡、目的地在何方,都可以一票通用。
2012年倫敦奧運期間發行的英國磁條車票
晶元車票
計算機時代的發展又賦予了塑料車票更多的「內涵」:人們在車票內嵌入晶元,它們體積小、存儲的信息多、讀寫容易、不易受損,很快就成了交通界的新星。
如今,在各大城市的地鐵站、公交車裡,你們都可以看到這樣非接觸式的晶元車票。
廣州地鐵使用的是硬幣形狀的塑料車票
京津一卡通,公交地鐵通用
蝌蚪君竭盡所能找來了我國不同時期的車票(不全勿噴),一起來回憶一下。
1959年
1964年
1966年
1968年
1969年
21世紀
最後,選出你最愛的車票,留言告訴蝌蚪君。
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