坐飛機、火車還是開車，哪個出事概率最小？

11月28日晚發生的巴甲球員空難事件，不僅叫飛恐症的更加睡不著覺，甚至叫整天打飛的的也開始懷疑人生了。反正我腦子突然冒出了斯大林、毛澤東、金正日等人的光輝形象來，還是人家英明決斷呀，不到萬不得已，絕不坐長翅膀的。

其實吧，按照概率推算，每年都會掉下幾架飛機，是常理——可但是，每當聽到甚至目睹機毀人亡的時候，咱都會本能似的拷問一個問題：坐飛機到底安全還是危險？這期咱就通過一系列最新數據進行對比，給咱正確打開空難的心結，給咱個准信兒——

看完這組數據後，有人會問了，既然死於空難比熱水燙死的概率都低，那為啥咱腦子裡總有飛機失事的印象呢？甚至有人因此得了飛恐症。

深刨原因也挺複雜，咱簡單粗暴點說——因為每起空難都是新聞，而且都是國際新聞，都能鑽進你的耳朵，穿進你的眼球。相反，別的各種意外死，基本都上不了新聞，甚至都出不了死亡現場。

可是呢，以去年為例，全年17起空難事件，平均每月1.4起，相當於每隔幾天就給你上個摺子，爆次失事的料，你能不跟巴甫洛夫條件反射似的嘛！一提起飛機失事，就滿腦子飛舞起這些空難記憶的殘片……

所以說，空難——對於整個人類世界來說毫無疑問屬於絕對小概率事件，但對於每一個罹難者的親友團來說，卻是100%的大災難。這時候，概率之輕難以承受生命之重。

不過呢，該咋活還得咋活，該坐啥還得坐啥，是吧。現代科學告訴咱，整個宇宙規律、世界真相，其實對於人類來說，基本上還是個黑箱狀態，現代科學技術能把握的，還只是跟咱發生作用的那部分，事物本相和全貌都還不能完全掌握。就像咱都會用腦子想事兒，但科學目前也沒徹底整明白，腦子到底是咋想事兒的。總之呢，想明白了，該咋活就咋活，想不明白呢，要麼接著自悟，要麼求教宗教去吧。

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