波音競標美軍T-X教練機年底首飛 被砍價數億美元

美國《防務新聞》網站2016年11月29日報道，波音公司官員指出，在上周完成加力燃燒室引擎運行測試之後，波音-薩博共同研製的T-X教練機有望於今年年底首飛。

波音公司T-X教練機項目經理泰德·托格森在11月23日接受採訪時表示，T-X教練機在首飛之前，還要進行幾個主要的測試。據統計，公司已經對T-X進行了約1200項地面測試。下一個測試項目將包括飛機機身、發動機運行、飛機過場起飛、爬升、降落以及跑道滑行。

除此之外，公司還將檢查飛機對模擬系統故障的響應機制。之後，波音-薩博董事會將准許其首飛，之後美國聯邦航空管理局將為其發放許可證書。最後，公司將進行低中高速滑行飛行測試。

另據相關負責人表示，與首飛準備同時進行的還有飛行員的培訓。第二架波音T-X今年9月推出不久後也已通過了結構性測試驗證。公司目前正在為飛機的所有系統提供動力，燃料加註預計將在幾周內進行，公司將儘快通過測試，爭取2017年實現第二架T-X的首飛。

據悉，波音-薩博團隊正在與另一個全新的設計--由諾斯羅普·格魯曼公司製造的教練機競爭。另外兩個團隊也提供了低風險的飛機設計，分別是：洛克希德·馬丁公司與KAI推出的T-50A教練機計劃，這是韓國T-50教練機的一種新改型；雷聲公司加入達芬奇和CAE在阿萊尼亞·馬基公司M-346飛機基礎上推出的T-100教練機。

如果一切照計劃進行，波音-薩博T-X的首飛將與美空軍宣布最後提案的同一時間進行，因為美國官員曾表示，空軍新一代教練機競標的最終提案將在12月發布。美國軍方已經提出了若干要求建議草案，詳細列出了初始需求以及客觀需求，成本預計將在波音公司評估的方案總價值的基礎上減掉數億美元。

波音公司強調，T-X是一種全新的設計，專門為美國空軍新一代教練機的初始需求準備，不過並沒有詳細指出其將如何達到軍方的客觀要求。波音公司負責人指出，公司將滿足空軍所有的需求和後續增長條款。目前，除了預先進行噴氣式訓練外，該飛機還未加裝任何雷達和武器設備。

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