中國造6萬噸半潛船為海軍服務，裝輕型航母也無壓力

作者：虹攝庫爾斯克

今日，根據「航運金融理事會」官方微博透露：【國內將新建一艘半潛船優先為海軍服務】因受868艦是T型改造船局限性大的影響，國內某民企將建造一艘新的6萬噸級半潛船並優先為海軍服務。相關單位間已達成共識，新船將把一批船廠棄單分段加以利用並融合新建，屬於尾部開放式，預計2018年初交付，交付後將優先運營軍方項目，之後再逐步承接民用項目。

圖片：航運金融理事會官方微博透露將新建6萬噸級半潛船的消息。

目前，我軍裝備了一艘「東海島」號半潛船，舷號868，長175.5米，寬32.4米，排水量2萬餘噸，是海軍首艘半潛船。 2015年7月10日，「東海島」號半潛船正式加入南海艦隊戰鬥序列，成為保衛南海的一支重要力量。該船裝備了先進的潛浮壓載系統，具有較強的滾裝能力，可對重型裝備構件及小型艦艇進行拖帶、運輸，同時可作為臨時船塢對受損艦艇實施海上搶修。

在實際運用中，「東海島」號主要用於運載「野牛」級大型氣墊登陸艦執行遠距離登陸作戰時的航渡作業。

圖片：「東海島」號半潛船作業狀態。

「東海島」號在非工作狀態時，半潛船的甲板全部露出水面。工作狀態時可通過調整船身壓載水量，將船身甲板潛入10~30米深的水下，只露出船樓建築，將需要裝運的貨物（如氣墊船、遊艇、潛艇、駁船、鑽井平台等）拖拽到已經潛入水下的裝貨甲板上方，啟動大型空氣壓縮機或調載泵，將半潛船身壓載水艙的壓載水排出船體，使船身連同甲板上的承載貨物一起浮出水面，然後綁紮固定，就能夠運載貨物航行了。

圖片：「東海島」號半潛船示意圖。

但是，「東海島」號也有局限性：一方面是其噸位相對較小，僅能運送潛艇、氣墊船等中小型艦艇；另一方面該船為改進型半潛船，只有船體中部甲板，駕駛樓在尾部，前部有首樓，裝載平台只有中間一塊，尾部無法開放裝載超規格貨物。

而世界上許多半潛船都採用了駕駛室前置，位於首樓之上，而中部和尾部連成整體，僅在尾部布置2個浮箱，運輸超長物體時可以從兩個浮箱之間穿出去，或者可以拆卸一個浮箱放到另一側來拓寬尾部開放式的面積。

圖片：運送澳大利亞「堪培拉」號兩棲攻擊艦船體的「藍色馬林魚」號半潛船，排水量高達7.6萬噸，採用尾部開放式結構，是世界上最大的半潛船。

中國此次建造的6萬噸級半潛船，將採用這種尾部開放式結構，這樣在其尾部裝載甲板上，可以搭載包括小型航母、兩棲攻擊艦、船塢登陸艦這樣規格的巨艦，至於像驅逐艦、護衛艦、潛艇就更不在話下。這對我軍艦艇遠洋保障、軍品運輸等都有較大幫助。

圖片：大型半潛船可以載著這些大型艦艇隨便跑。

雖然半潛船具有非常重要的軍用價值，但其作為特種船舶，更多地體現在海上工程、海上運輸等方面，因此主要由民間公司運營。

此次建造6萬噸級半潛船，將優先運營軍方項目，之後再逐步承接民用項目，實現軍民融合、平戰結合，為國防建設服務。

圖片：中國還擬建造9萬噸級尾部開放半潛船。

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