冷戰時哪國坦克設計最前衛？當然是敢想敢幹的瑞典

說到瑞典自主研製的坦克，大家最先想到的應該就是這「S」坦克了，Strv 103外部特徵很標緻，極其低矮的外形，是因為它根本就沒有炮塔，火炮是與車體剛性連接到了一起。

而沒有炮塔，Strv 103如何調整火炮的俯仰？ 這就是Strv 103的另一個特點，率先在坦克上使用了液氣懸掛，通過車體底盤的俯仰來調整火炮的高低角。

不僅如此，Strv 103還是西方坦克中很早就採用了自動裝彈機的，這也是為了省去裝填手，車體尺寸近一步縮小。

而瑞典人的特立獨行，也不只是造出了非常瑞典風的「S」坦克，在這之後，瑞典還在試驗「雙節棍」坦克（此處是小編個人調侃了）。這種UDES XX20鉸接式坦克，不論是外形還是構造，都是對傳統坦克「概念」的顛覆。

至於說瑞典為什麼獨闢蹊徑研製這種鉸接式的坦克，原因之一也是因為赫格隆的這個BV206實在是非常成功，越野性能優異，裝備了太多國家，以及將「鉸接」概念在全地形車中推廣開來（包括東亞某國的「同款」）。

至於說這種鉸接式為什麼就越野性能好了？簡單說來就是前後車通過液壓系統可以使前車向後翹起，後車向前翹起，進一步縮短履帶接地長度，算是給車體增加了垂向的角度（自由度），可以使前後兩部分車體在通過垂直障礙和各種天然斷壁溝渠時，是沿著障礙物的自然輪廓運動，有著更為出色的機動性。

也所以說，瑞典有了BV206的技術底子，才有了全地形車的「武裝化」。

UDES XX20鉸接式坦克，車體前部是駕駛室和頂置火炮，後部是動力艙和彈藥艙，動力是底特律600馬力的柴油發動機。

UDES XX20的火力核心是頂置的坦克炮。這樣的技術探索也不是一蹴而就的，在此前還有著UDES-19頂置炮塔木質模型的技術探索，在與S坦克並列對比。

UDES XX20的先鋒前衛，也吸引了德國萊茵金屬的加入，為瑞典提供120毫米滑膛炮，以及試驗中的「黃鼠狼」步兵戰車底盤。

UDES XX20的研製過程中，瑞典軍方還曾「未雨綢繆」料想120毫米火炮並不能應付蘇聯的最新坦克，還計劃升級成140毫米坦克炮。但UDES XX20在瑞典、德國兩國的研製中進展還算順利。

但後來，蘇聯的解體也讓UDES XX20的發展失去了最核心的驅動力。但這樣的「鉸接式」也如Strv103，非常瑞典風，也都是對未來坦克發展方向的積極探索，也因此可以說冷戰期間瑞典設計的坦克在坦克技術發展史上留下濃墨重彩的一筆。雖然，瑞典現在不造坦克了。

那麼，今天小編什麼要大家分享下「瑞典坦克」的圖集？

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