中國海軍先進雷達使用已有30年，運8空中巡邏機的那些事

近年來，中國海軍開始將目光投向近海，相應的把目標探測與指示系統的覆蓋範圍向前延伸就成為實現這個作戰目標的重要前提，於是中國海軍開始尋求空中目標探測平台，好在運-8運輸機及時提供了機身平台，使中國海軍在1986上就擁有了海上巡邏機。回首這30年巡航歷程，中國雷達在萬裏海疆上探測目標，運-8的功勞，也印證了海天之間，那轟鳴的引擎聲，就像是錚錚的宣言，向世界告白中國海軍ISR能力的偉業。

有觀點認為中國國內的電子元件應用水平比較落後，其實這是完全偏頗的。當前的運-8海上巡邏機，就採用了較多的先進設備，比如AN/APS-504V海上搜索雷達和LTN-72慣性導航系統。當然，AN/APS-504V雷達是由利頓加拿大公司研製的，採用雙軸拋物面天線，掃描範圍30-120度，工作頻率在X波段，具備較高的解析度，雷達採用了數字信號處理、 掃描變換器和高度光柵顯示等新技術，具備較好的性能。儘管這是加拿大產品，但是這表明中國與西方國家的軍事交流，在1980年代曾經有過蜜月期，誰能保證未來不會有「小別勝新婚」期？

運-8海上巡邏機的AN/APS-504對於小型目標如潛望鏡等可以提供30公里左右的探測距離，對3000噸級的水面艦艇這樣的大型目標探測距離達到200公里，雷達具備邊掃描邊跟蹤的能力，可以同時跟蹤20批目標，是一種性能較好的水面搜索雷達。運-8海上巡邏機於1986年投放使用，裝備部隊之初就開始執行在很多方向的沙子島附近的海上巡邏任務，對相關地區進行了探測和拍攝，距離今天整整30年。

但是，當時的運-8海上巡邏機的雷達探測能力偏低，飛機與水面艦艇缺乏數據鏈因此聯合及協調作戰能力不足，運-8海上巡邏機探測到的信息僅用于海軍水面編隊的目標預警，而水面艦艇仍舊需要用自己的探測系統為艦艦導彈提供目標指示，從而限制了水面編隊的作戰能力。中國海軍需要性能更加先進和全面的目標探測與指示系統，以支持水面編隊的超視距打擊能力。

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經過改進的運-8警戒機讓中國海軍水面艦艇具備了對水面目標的超視距打擊能力，即實現了運-8警戒機對大範圍內的海面進行探測。然後將目標信息傳遞給水面編隊，後者據此對反艦導彈進行裝訂，然後發射導彈進行攻擊。同時中國第二代水面艦艇也可以搭載艦載直升機，這些直升機也配備有機載水面搜索雷達和戰術數據鏈。可以與載艦形成一體化的機艦作戰系統，可以為載艦提供超視距目標指示和中繼制導。運-8警戒機進行作戰引導，殲轟-7就可以超低空突防，隱蔽接近目標，然後突然躍升，利用機載雷達鎖定目標，發射空艦導彈進行攻擊，極大提高海軍航空兵的對海突擊能力，對抗小日的「八八艦隊」非常有效的。

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中國海軍的第三代目標探測與指示系統又進一步提升了探測系統的性能，將對空警戒能力進行了加強，多種探測器組成的複合探測能力也在提升，另外數據鏈也能實現海軍與其他軍種的聯合作戰，數據鏈本身的數據吞吐能力激增，電磁防禦能力提升，抗干擾性能增強，數據鏈組網用戶的容量、數據精度和作戰範圍都在飛躍。未來，中國海軍的海空一體作戰能力還會提升，讓我們拭目以待。

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