殲31與殲20誰更適合是航母？關鍵問題不是發動機

不久前，珠海航展上，殲20戰機首次公開亮相，正式服役僅為時間問題，殲31戰機雖說缺席了今年的航展飛行表演，卻也傳來好消息，第二原型機首飛，與此同時，國產航母也完成了主體工程，下水也是時間問題，這引發下一代艦載戰鬥機的猜想。

F35C已經著艦了，我們得快點了

美國海軍將換裝F35C的情況下，中國怎麼可能太慢那？從時間進度上說，只有殲20與殲31為競爭下一代艦載機，那麼兩者之中，誰更適合是中國航母？

也許有人又習慣性的想到發動機問題，認為發動機才是關鍵，這屬於思路錯了，從表面上看，艦載機與陸基機沒什麼區別，其實要求不一樣，區別非常大，發動機為影響戰機性能的一個重要因素，但是對於能否上艦的問題卻不是什麼關鍵因素。

殲20的性能絕對不用懷疑

那麼艦載的關鍵在那裡？答案：重量！由於彈射器的使用，對艦載機的最大起飛重量限制少，可是著艦卻不行，艦載機著陸時，不僅嚴格限制速度，還要限制重量，有時要把掛載的彈藥直接投入海中，才能許可著艦。

殲31隻是被稱為輕型，其實一點也不輕

以前人們在對比殲20與殲31時，一致認為，殲31最大的缺點為個頭較小，造成其航程較低，載彈量有限，與殲20有相當的差距，然而對於艦載來說，這不僅不是缺點，相反是優勢。人們往往只是比較兩者誰的性能更好，卻很少考慮，艦載的要求問題。如果對比一下數據，大家會發現代艦載機重量都不是很大，美軍現役主力的F18E/F的最大起飛重量為30噸，F35的最大起飛重量也只有27噸左右。

美海軍也曾經研究過F22艦載的問題，後來放棄的主要原因之一：F22太重了，最大起飛重量大約為35噸，這樣會讓著艦變得非常困難，後來美海軍選擇F35C為下一代艦載戰鬥機時，對於重量也有嚴格的要求。如果F22上艦不成問題，那麼又何畢發展F35艦載型那？

F22也有過艦載型方案，可是被砍掉了

殲20與F22為同級別的，起飛重量也應差不多，據說更重，達到37噸，對著艦非常不利，比殲31重了約10噸。其著艦動作也成問題，航母降落和地面降落要求不一樣。大家可以注意一下，蘇27的尾部那麼長，可到了蘇33與殲15時，卻要減短了？加上三角翼本身的仰角問題，對於著陸相不利！

也許許多人依然想強調殲20的性能更好，卻無視了這樣一點：殲31性能也不錯的，怎麼說也屬於最新一代隱身戰機，從氣動布局上說，機身邊緣平行，機體表面盡量減少鼓包、縫隙等雷達散射源，口蓋和艙門採用鋸齒狀，邊緣與機身邊緣平行，進行較為全面的隱身處理，這讓殲31擁有了相當大的空戰優勢。

殲20與F22可是同級的，別低估它的分量

今年珠海航展上，公布的殲31數據為：最大起飛重量28噸，機長17.3米，翼展11.5米，高4.8米，載彈量8噸，最大飛行速度1400公里/每小時（海平面），作戰半徑1250公里。相比之下，美製F-15最大起飛重量30噸多，F-16A/B只有16噸，F-16C/D也僅為20噸，殲31所謂的輕型機之說法，只是相對於殲20，實際為標準的中重型戰機，其性能完全可以滿足於航母作戰要求。

按目前發展趨勢，殲15在未來將成為艦載攻擊機，將憑藉更大的航程與載彈量擔當攻擊任務，我軍真正需要的是一款制空型戰鬥機，來爭奪制空權。以空戰為目標不需要追求大載彈量，至於對地攻擊，那不是它的主要任務，殲31內置彈艙容量較小的問題不算大問題。

殲31上艦的機會很大的

殲20性能確實更好，只是設計上沒有強調艦載問題，殲31則很早就將艦載列前發展方向，這對於它相當有優勢，從目前的一些報道中，殲31已經被明確稱為：下一代的艦載機。