殲31最適合做中國艦載機：只差解決這一關鍵技術了

我國第一艘國產航空母艦已經成功的下水，它是我國自行研製於2013年11月開工，它的下水標誌著我國自主設計建造航空母艦取得重大階段性成果。

可以說中國人的航母夢幾乎是在航母誕生不久就開始了，雖然因為種種歷史原因讓航母研製項目是几上幾下，但中國從未停止過對其的研究。

而中國海軍在早期的航母研製中對艦載機一直是作為重點項目來研究，中國早期接觸艦載機是在上世紀60年代，當時正值越南戰爭，中國空軍和海軍航空兵在中越邊境和海南島打下多架美國飛機，其中就包括艦載機。

有關部門組織國內廠所對這些飛機殘骸進行了分析和研究，相應的也就對艦載機的特點進行了摸索，對艦載機與岸基飛機之間的差異有了一個比較早期的認識。

在中國從烏克蘭手裡買到瓦良格後，開始為航母尋找合適的艦載機。無論是從航母本身的歷史淵源，還是中國所處的國際環境來看只有俄羅斯的蘇-33戰機是最適合的。

但由於蘇-33的生產線早已關閉，俄羅斯提出除了蘇-33戰機的自身成本外，還需支付近5億多美元的生產線啟動費用。這讓人很不能接受，因為賺我們的錢可以但不能把我們當冤大頭，隨後中國提出購買幾架蘇-33但遭到了俄羅斯方面的拒絕。

於是中國不得不另想辦法，通過努力從烏克蘭搞到了蘇-33的姊妹機T-10K3。在對T-10K3機進行了詳細的分析後，決定在殲-11戰機基礎上研製一款艦載機，這樣可以充分利用現有的設備和技術。

能大大的提高國產艦載機的研製進度，同時還能利用蘇聯/俄羅斯艦載機的各種經驗，讓中國第一款艦載機快速形成戰鬥力。事後證明經過充分的驗證和科學的安排，沈飛在兩年時間內就讓國產殲-15艦載機成功首飛。

隨著中國海軍彈射型航母的日益領近，將有可能實現四代機艦載機上艦。軍事專家介紹殲-31戰機的體型小，在航母有限的空間內可以多搭載幾架，從而以數量上的優勢獲取使用上的優勢。

儘管它目前還沒有看出有改造艦載機的跡象，但沈飛通過殲-15艦載機的研製在著艦尾鉤、摺疊機翼等艦載機關鍵技術上有了充分的技術儲備。

而殲-31戰機具有隱身、高速、火力強等優勢，加上該機的很多設計與美軍的F-35戰機類似，用其改裝成艦載機有利於節省費用和縮短研發周期。

不過殲-31戰機改裝成艦載機需要一些最重要的條件，中國航空工業必須能設計和製造一些關鍵部件，如先進的大推重比發動機。

總體來說殲-31戰機完全可以成為中國未來彈射型航母上的艦載機，當然可能還需要5年甚至更長的時間才能見到公開的結果。屆時將增強中國海軍航母的整體戰鬥力，令美軍倍感壓力。

美國媒體雜誌稱，2012年10月，殲-31首飛後，該機尺寸接近美軍F-35，不夠該機並未安裝各類先進感測器，沈飛宣稱其為出口型。

2016年12月，殲-31第二架改進型亮相，較之前的增重3噸，增長0.5米，配備了IRST光電感測器、新發動機、新雷達、先進感測器融合的航電設備和數據鏈等。

報道稱，殲-31已經獲得軍方撥款投資，沈飛也有意推出第三架該型機。軍事論壇則出現了殲-31隱形艦載機版本的想像圖。

美媒強調，殲-31改進型現身，意味著中國中型隱形戰鬥機研製已經走出「艱難分娩的陣痛期」，該機具有相當的改進潛力，未來可根據需要發展出對空、對陸、電子戰等不用系列，也將成為出口型號的中堅。

但報道認為，目前殲-31改進型還缺少登上航母的必要硬體和軟體，如尾鉤、摺疊翼以及輔助著艦系統等，此外，推力偏小的動力系統也難以支持在滑躍式航母起飛。 此前，殲-31設計師孫聰也承認了該機還需要多項改進才能達到艦載機的標準。

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