阿根廷空軍並不弱，為何竟被英國打出22：0戰績？

22:0，「海鷂」是如何獵殺「幻影」和「短劍」的?(上)

文/Armstrong

1982年4月2日，英阿馬島戰爭爆發。英國在這場戰爭中發動了二戰結束後最大規模的軍事部署，派出遠征艦隊長途奔襲13000公里作戰，最終奪回了島嶼。皇家海軍的「海鷂」戰鬥機中隊就是遠征軍中的一員，為贏得戰爭勝利立下了汗馬功勞。

空修封繪：「海鷂」擊落阿根廷「天鷹」

馬爾維納斯群島(英國稱為福克蘭群島)上只有一個機場——斯坦利機場，機場只有一條長度僅1250米的簡陋跑道，不足以起降高性能噴氣式飛機，所以阿根廷空軍的飛機只能從740公里開外的陸地機場起飛作戰。阿根廷空軍擁有兩個小規模戰鬥截擊機中隊，裝備12架法制達索「幻影」IIIEA;兩個戰鬥轟炸機中隊，裝備26架「短劍」戰鬥機(以色列仿製的「幻影」5，以色列名稱是「鷹」);三個攻擊機中隊，裝備38架來自美國海軍的二手道格拉斯A-4P「天鷹」攻擊機(翻新的A-4B/C);一個轟炸機中隊，裝備9架「堪培拉」B.Mk 62和T.Mk 64。

英國特遣艦隊航線

馬島地圖

1982年4月18日的斯坦利機場跑道

而離馬島最近的英軍機場是阿森松島的威德阿韋克機場，距離6325公里，所以阿根廷空軍高層覺得可以高枕無憂了，至少在皇家海軍抵達前是這樣。

很快，皇家海軍第317特遣艦隊(TF 317)就向南朝阿森松島開進。艦隊起初由兩艘航母、八艘驅逐艦和十艘護衛艦組成，兩艘航母搭載著三個海軍航空兵中隊的20架「海鷂」FSR.1戰鬥機，分別是第800中隊(「競技神」號)，第801中隊(「無敵」號)和第899中隊(「海鷂」總部和訓練中隊，該中隊的飛機被分散在兩艘航母上)。隨後，皇家海軍又向戰區增派了8架第809中隊的「海鷂」，其中6架經過遠程轉場飛行後於4月30日抵達阿森松，另兩架在5月3日也降落此地，三天後這些「海鷂」都登上了「大西洋運輸者」號貨輪。

英國航母上的「鷂」GR.3和「海鷂」FRS.1

這下阿根廷空軍發現自己需要動用「幻影」和「短劍」來清除天空的「海鷂」，才能讓戰鬥轟炸機、攻擊機和轟炸機順利飛抵戰區，擊沉英國軍艦。

「大西洋運輸者」號貨輪被改造成了「鷂」式戰鬥機的運輸艦

對手分析：「幻影」IIEA

阿根廷空軍在1972年和1979年購買了17架單座「幻影」IIIEA和兩架雙座「幻影」IIIDA，裝備了馬里亞諾·莫雷諾空軍基地第8戰鬥機大隊的兩個中隊，任務是保衛首都布宜諾斯艾利斯。

阿根廷空軍第8大隊隊徽

阿根廷空軍的「幻影」IIIEA I-008號

第8大隊第1中隊的「幻影」IIIEA I-014號，掛載兩枚「魔術」空空導彈

「幻影」IIIE是達索「幻影」III三角翼戰鬥機的最後改型，這種戰鬥機在1967年「六日戰爭」中因以色列空軍的出色戰績而名聲大噪。「幻影」III是一種超音速全天候截擊機，裝備了兩門30毫米DEFA 552機炮和馬特拉空空導彈，安裝一台6200千克推力的斯奈克瑪「阿塔」09C-3加力渦噴發動機，在低空可以飛到1.13馬赫，高空是2.2馬赫。

但即使飛行在高空，「阿塔」發動機也是個駭人的油老虎，導致「幻影」III的有效作戰半徑只有830公里，而斯坦利港距離最近的里約熱內盧空軍基地足有778公里，所以該機最多只能在戰區逗留12分鐘(這還是在高空，低空縮短到5分鐘)。因此出於燃油方面的考慮，阿根廷「幻影」必須從高空進入戰區，這很容易被英軍的對空監視雷達發現……

但即使飛行在高空，「阿塔」發動機也是個駭人的油老虎

「幻影」的湯姆遜-CSF「西拉諾II」是一種200千瓦功率的I/J波段單脈衝雷達，探測距離45公里。但作為單脈衝雷達的「西拉諾II」不具備下視能力，無法從地面雜波中分辨出下方目標。因此，「幻影」進入戰區後，只能用雷達發現與自己高度相同或更高的目標。

「西拉諾II」雷達

「西拉諾II」可引導馬特拉R.530E空空導彈。阿根廷空軍裝備了這種導彈的半主動雷達制導和紅外製導型，雖然比1962年的早期型改進頗多(早期型的表現和美國休斯AIM-4「獵鷹」一樣差勁)，但仍只適合攻擊水平直線飛行的大型圖波列夫轟炸機。雖然R.530E安裝了兩級哈奇開斯-勃蘭特/SNPE「安托瓦內特」火箭發動機，最大速度能達到2.7馬赫，最大射程約18公里，但仍是一枚重192千克的機動性及其差勁的空空導彈，很容易被敏捷的戰鬥機躲開。

機腹掛載一枚馬特拉R.530E的「幻影」IIIEA I-005號

除R.530E外，阿根廷空軍第二批7架「幻影」IIIEA還裝備了馬特拉R.550「魔術」紅外導彈，其中第一批導彈在1982年4月中旬運抵阿根廷。

「魔術」是一種高度機動的空空導彈，其AD3601引導頭有相對較大的視場，萬向支架的偏轉角度接近90°，能夠盯住正在劇烈轉彎的目標，然後從目標轉彎半徑外完成攔截。「魔術」導彈的體形比AIM-9更大，射程也更大——接近11公里，但只能從目標後半球發射，所以需要載機機動到目標後方位置。雖然「幻影」IIIEA的機翼外側掛架可以掛載兩枚89千克重的「魔術」導彈，但第8大隊的飛行員直到開戰時才進行了針對這種新式導彈的訓練。

翼下掛載R.550「魔術」紅外導彈的「幻影」IIIEA I-014號

對手分析：IAI「短劍」

為了補充全天候的「幻影」IIIEA截擊機，阿根廷空軍在1978-80年又向色列飛機工業公司(IAI)購買了一批「鷹」式戰鬥機(其中包括4架「鷹」T雙座教練型)。「鷹」是一種白天空中優勢戰鬥機，出口型被命名為「短劍」A。阿根廷空軍看中了該機的空地能力，購買了35架「短劍」作為雙重任務戰鬥機使用。這批飛機裝備了坦迪爾空軍基地第6大隊的兩個中隊，該基地在布宜諾斯艾利斯以南約300公里處。

阿根廷空軍第6大隊隊徽

阿根廷空軍的「短劍」C-418號，機頭標上了戰爭中的戰績

「鷹」式戰鬥機是IAI公司對1967年法國武器禁運做出的回應，當時以色列空軍向達索公司訂購的50架「幻影」5J戰鬥轟炸機遭法國政府扣留，於是以色列人通過間諜手段從瑞士獲得了「幻影」5的全套圖紙，讓IAI公司仿製了51架「鷹」，其中首架在1969年首飛。

四年後，IAI開始生產大幅改進過的「幼獅」戰鬥機，開始對外出口「鷹」。「鷹」式戰鬥機座艙之後的機身在結構上與「幻影」IIIE相同，機鼻加長了0.527米，取消了笨重「西拉諾II」雷達，取而代之以其他航電。「鷹」的內油增加了470升，使有效戰鬥半徑提高到922公里，戰場滯空時間比「幻影」延長了五分鐘以上。

以色列空軍的「鷹」式戰鬥機

雖然「短劍」提高了戰場滯空時間，但只能掛載兩枚以色列拉斐爾公司的「蜻蜓II」紅外導彈。這種導彈是仿製自早期AIM-9，直徑更大，重量更重，發射包線更小，只能尾追發射，有效射程僅3公里。「短劍」尖銳機鼻中沒有安裝雷達，但作為一個戰術欺騙手段，阿根廷空軍把一半「短劍」的機鼻漆成黑色，遠看起來就像是具有雷達的空戰能力更強的「幻影」III。

機鼻塗黑的「短劍」C-416號

掛「蜻蜓II」紅外導彈的「短劍」C-407號

在性能方面，「幻影」和「短劍」幾乎相同，後者只是重了100千克。兩者具有相同的機翼，翼面積都是34.85平方米，戰鬥重量都大約是9090千克(掛空空導彈，60%內油)，翼載都是260.8千克/平方米，當時算比較出色的數據。但雖然大面積三角翼可以讓這兩種戰鬥機完成初始小半徑急轉彎(低空90°，高空45-60°)，但是這種最大過載轉彎也使機翼產生了可怕的誘導阻力，導致空速迅速降低。另一方面，「阿塔」09C發動機只能使這兩種飛機的推重比達到0.68，所以最大持續轉彎過載只能維持在3-4G的(還要取決於高度)。因此，如果「幻影」/「短劍」的飛行員想要維持能量，那麼他的座機的機動性就變得相對較差機，不過他還是擁有令人驚艷的首次急轉彎能力，就看他能不能在這次轉彎中把機炮/導彈指向目標，獲得一次擊墜機會了。

「海鷂」的優勢和劣勢

「幻影」/「短劍」在設計上針對高空超音速截擊任務進行了優化，所以性能在6100米高度以上比較出色。而更現代化的BAE「海鷂」派生自皇家空軍的「鷂」GR.3攻擊機，機翼尺寸較小，翼面積只有18.62平方米，在大約7030千克的戰鬥重量下，翼載高達377千克/平方米，所以該機以相同過載轉彎時，其轉彎半徑大於「幻影」/「短劍」。

「海鷂」派生自「鷂」GR.3攻擊機，翼載很大

羅爾斯·羅伊斯「飛馬」104渦扇發動機的推力隨著高度的增加而顯著下降，所以把「海鷂」的優勢高度限制在了4570米以下

不過「海鷂」是一種垂直起降戰鬥機，推重比高達1.23，所以能在轉彎中比對手維持更高的持續過載，也就是說轉彎更加緊湊，至少在低空是如此。羅爾斯·羅伊斯「飛馬」104渦扇發動機的推力隨著高度的增加而顯著下降，所以把「海鷂」的優勢高度限制在了4570米以下。

因此，「海鷂」飛行員需要把「幻影」/「短劍」引誘到低空作戰，抵消敵人的性能優勢，並使自己擁有更好的機動性。在低空，「海鷂」飛行員要提防「幻影」/「短劍」以一個初始急轉彎做出一記決死攻擊。

第800中隊的海鷂FSR.1機群

「海鷂」的機鼻內安裝一台費倫提ARI.5979「藍狐」雷達，這是一種探測距離75公里的I波段單脈衝雷達。由於英國海軍沒有預期「海鷂」會在陸地上空作戰，所以沒為該機裝備先進的脈衝多普勒雷達。「藍狐」雷達發展自為韋斯特蘭「山貓」直升機研製的「浪花」雷達，專為探測開闊海面的船舶進行了優化，這種雷達相對簡單且價格便宜，和「西拉諾II」一樣沒有下視空空模式，不過在馬島戰爭中這並不是個問題，因為阿根廷飛機總是從高空進入戰區。

結構簡單，低成本的「藍狐」雷達

「海鷂」的秘密武器是AIM-9L「響尾蛇」導彈，該彈具有高靈敏度的氬氣冷卻銦銻化物引導頭和DSU-15A/B主動激光引信，可以迎頭攻擊，而阿根廷飛行員必須駕駛「幻影」/「短劍」繞到「海鷂」尾後才能發射導彈，這就帶了了巨大的戰術優勢。

AIM-9L全貌

AIM-9L空空導彈舵機機構及DSU-15A/B窄波束激光近炸引信

最後一點，由於「西拉諾」和「藍狐」雷達的探測距離都很短，所以雙方都需要在「地面控制攔截」(GCI)的引導下接近目標。

對於阿根廷飛行員來說，這種引導由第2空中監視與控制大隊的一台西屋AN/TPS-43F地面S波段遠程對空控制和警戒雷達提供。這種雷達研製於1968年，有效探測距離370公里，高度覆蓋達22850米，數據刷新間隔10秒(天線轉速6轉/分)。阿根廷空軍的TPS-43F型具有敵我識別、地面雜波抑制和數字移動目標指示功能，能夠覆蓋整個戰區，跟蹤敵機並引導友機接近目標。此外，還補充以阿根廷陸軍與「天空衛士」高炮連配套的AN/TPS-44A遠程(500公里)監視雷達，這兩個系統雷達數據都被提供給「雷達馬爾維納斯」戰情中心(CIC)。

戰爭期間執行艦隊防空任務的「海鷂」，除了兩枚AIM-9L導彈外，還安裝了機炮吊艙

「海鷂」在執行戰鬥空中巡邏(CAP)任務時接受「雷達哨艦」的控制，通常是第317特遣艦隊西翼的一艘驅逐艦。皇家海軍的艦載監視和控制雷達都具有相似性能，但較老式軍艦的雷達缺乏地面雜波過濾功能，無法跟蹤在陸地上飛行的低空飛機，唯一具有這種能力的軍艦是現代化的22型護衛艦(「大刀」和「光輝」號)，但該級艦缺乏能對岸轟擊的4.5英寸艦炮，所以在戰爭初期被留在特遣艦隊大集團里，留下了戰術隱患。

儘管雙方或多或少都擁有一些技術優勢，但空戰的勝負還是取決於每位飛行員的訓練、技能和勇氣。

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