美國不止有空軍一號，還有海軍一號，可提高航母戰鬥群作戰能力
S-3反潛機，二十世紀70年代美國海軍研發的艦載反潛飛機，S-3是美國第一種裝有渦輪風扇發動機的艦載反潛機，其作戰任務主要是對潛艇進行持續的搜索、監視和攻擊，對己方重要的海軍兵力(如航空母艦、特遣艦隊)進行反潛保護，改型後可作加油機、反潛指揮控制機和電子對抗飛機。
1971年11月8日S-3反潛機原型機出廠，1972年1月12日首次試飛，1974年2月20日開始交付部隊，到1978年中生產結束時共交付187架。
該機擁有一對大展弦比懸臂式上單翼，在內翼下吊裝兩台通用電氣公司的TF34-GE-2渦輪風扇發動機，位置比較靠近機身，便於單發作游弋飛行，節省油耗;外段機翼和垂直尾翼可摺疊，以便於艦載。
機內可帶燃油7192升，翼下掛架也可帶兩個1136升副油箱;機組成員共4人，分別是前艙的正副駕駛和後艙的戰術協調員、聲納員，武器倉和翼下掛架可掛帶常規炸彈、深水炸彈、空投水雷、魚雷及火箭巢等武器。
兩台通用電氣公司的TF34-GE-2渦輪風扇發動機，單台靜推力41.2千牛(4200千克)，加速性較好，能在3.5秒內由進場狀態加速到95%推力，以保證復飛。
美國海軍目前的12艘航空母艦均裝備艦載反潛偵察機S-3B。該機投放聲納浮標偵察對方潛艇時，能將獲取的反潛信息記錄保存並發送給航空母艦。而航空母艦則擔任水聲信息中繼處理中心的任務，每艘航空母艦上均設有反潛數據處理中心，稱為移動反潛數據處理中心，用於重放處理S-3B或SH 60F反潛偵察機帶回的磁帶，並在航母返港時將磁帶交給水面艦艇反潛分析中心S2A2C 做進一步的分析處理。
為適應冷戰後的環境，S-3的主要任務已由反潛擴大到攻擊水面艦艇、空中加油、電子戰。為適應作戰任務的變化，美國海軍已制定服役壽命評估計劃，打算把S-3的壽命由13000小時延長到17500小時，使飛機能服役到2015年，與此同時還計劃改進其航空電子設備，在其通信導航系統中加裝衛星導航接收機。
2003年5月1日，美國總統小布希在聖迭戈登上S-3"維京"反潛機副駕駛位置，降落在"亞伯拉罕·林肯"號航母上，隨後向全世界宣布伊拉克戰爭大規模作戰行動結束。總統駕臨使這架座機獲得了殊榮，繼"空軍一號"和"陸戰隊一號"之後被命名為"海軍一號"。
成為總統座機無疑是S-3服役生涯中最為光彩奪目的一段經歷，然而絕大多數時候，人們的目光往往被F-14"雄貓"這樣光鮮亮麗的艦載機所吸引，對它的關注程度顯然要弱不是一點半點。
然而，S-3所擔負的反潛巡邏任務對於美國航母戰鬥群的重要性幾乎同F-14"雄貓"所擔負的遠程截擊任務同樣重要，而作為一種有效的多用途平台S-3及其各種改型還執行著多種必不可少的任務，從根本上提高了美國航母戰鬥群的整體作戰能力。
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