中國一無人機設計極具特色，填補東風漏洞全面防衛亞太

中國在80年代開始使用無人機，最初主要作為防空系統的靶機和干擾誘餌等。80年代末，中國從以色列購買一批「先鋒」無人機，用於炮兵定位和校射偵察，數量不多，帶有很強的試驗性質。另外，中國也利用原來的高空高速靶機嘗試改進成為偵察無人機。在看到美國在第二次海灣戰爭、阿富汗等戰爭中無人機的實戰應用和表現，中國感到需要開發一種大型高空長航時無人機系統。

據英國簡氏防務周刊最新報道暗示，中國正在力爭獲得「全球鷹」無人機為美國武裝部隊所提供的那種能力，而解放軍將很快接受量產版翔龍無人機的交付。

翔龍無人機最大的特色在於它採取了罕見的連翼布局，這在我國飛機設計史上是一個大膽的突破。該機具有前翼、後翼兩對機翼，並且前後翼相連形成一個菱形的框架。前翼翼根與前機身相連，向後掠並帶翼梢小翼;後翼翼根與垂尾上端相連，向前掠並帶下反角;後翼翼尖在前翼翼展70%處與前翼呈90度連在一起。與常規飛機相比連翼飛機具有結構結實、抗墜毀能力強、抗顫振能力好、飛行阻力小、航程遠等優點。

翔龍無人機被定義為一種高空高速無人偵察機，是由一航成都所和一航貴航集團等單位設計的，它沒有一味迫求性能上的高指標，一切以國內的實用條件和用戶需求為主。

從數據上看，翔龍無人機的航程可達到7500公里，巡航高度可達18000米，稍遜色於美國的「全球鷹」高空無人偵察機。它可用於和平時期巡邏偵察、低強度戰爭中的目標偵察與監視、中高強度對抗中的己方後勤補給線的安全警戒、通信中繼、電子偵察等任務;為解放軍提供一種進行監視、偵察和其他情報收集行動如信號情報作業的長航時平台，明顯增強了解放軍的24小時快速反應能力。

未來翔龍無人機可以對幅員廣闊的太平洋沿岸和亞洲地區進行偵察和監視，填補中國東風-21D反艦彈道導彈引導系統的漏洞令美國航母無處可躲。以便在危機時將美國航母與戰機阻擋在距中國本土數千英里之外。