大洋下的秘密——中國海軍海洋綜合調查船現狀

636A型海洋綜合調查船

近日，中國海軍在南海海域「捕獲」一艘美國無人潛航器一事鬧得沸沸揚揚，也將眾人的目光吸引到了該事件所涉及到的海洋調查領域上來。

海洋調查是指對某一特定海區的水文、氣象、物理、化學、生物、底質分布情況和變化規律進行的調查。在軍事領域，海洋調查也極為重要，主要包括了對海洋聲學的研究，海底各類地形地貌的探查以及深潛技術的運用等等，只有充分了解海洋，才能發揮出武器裝備的最大效能。

海洋調查工作的展開，離不開它的載體，海洋調查船。在我國的民用海洋調查領域，國家海洋調查船隊已經初具規模。截止到2016年7月，船隊共有46艘成員船，這些成員船主要分布沿海大中城市，其中大連2艘，青島19艘，上海8艘，舟山2艘，寧波2艘，溫州1艘，廈門4艘，廣州8艘，主要包括了向陽紅系列，科學系列，試驗系列等等。

068型小型航道測量船

俗話說，民為軍用，不過在致力於建設好民用調查船領域的同時，中國海軍的軍用海洋調查船也在迎頭趕上。

早期的海軍調查船主要分為一些小型的航道測量船和近海測量船。小型航道測量船包括068型，069型等，不僅噸位小，而且功能單一。70年代，根據海軍發展規劃，要求海測工作擴展到沿海200海裏海區，因此需要適航性良好，續航力和自持力較高的新型測量船。646型以及635型掃海測量船應運而生，分別建造了2艘和5艘，作為配有專用掃海設備和多種測量儀器的工作船，這兩型船擔負起了很長一段時間內我國沿海及近海區域的測量任務。

646型掃海測量船

635型掃海測量船

海軍真正意義上的首型遠洋調查船是625C型。根據資料，該型船為3000噸級海洋測量船，由海軍航海保證部和海裝科技部委託滬東造船廠設計和建造。可在我國沿海及中，遠海海區進行重力測量，以及可承擔中，遠海的水深，磁力，水文及氣象等綜合性測量任務。同級艦建造4搜，海軍共擁有2艘，分別是南調411和南調412，其中南調411加入了中國海警局，南調412則已經退役，並被拆除。

625C型遠洋調查船

到了20世紀末，636型海洋綜合調查船李四光號服役，是中國第一艘自行設計製造的5000噸遠洋調查船。其在當時的先進程度毋庸置疑，並未我國的海洋海測事業做出了卓越的貢獻。不過在2012年，根據國家需要，該船提前退出現役，移交漁政部門，成為中國漁政206船，也就是現在的海警2506船，成為了釣魚島巡航執法的常客。

移交後，該船也進行了相應的升級改裝，例如加裝側推，更換工作艇，艦用設備升級等等，更好的適應公務船的身份。另有消息稱，該船上原先軍用的調查設備並未拆除，這些年海軍穿馬甲辦事的例子太多了，也就不足為奇了，畢竟是種優良傳統。

海軍現階段遠洋綜合調查的中堅力量，則是大批量建造的636A型調查船，分了2批次，共建造了8艘，目前服役5艘，即將服役1艘，其他2艘也已經下水。全船裝備有20餘項測量系統，可進行水深測量、海底地貌測量和海底表層地質探測，具有較強的深海掃測能力。

636型海洋綜合調查船

636A型船的首制船竺可楨號，是該型船的明星船。2014年5月至10月，「竺可楨」船奉命執行了馬航ＭＨ370失聯客機搜尋任務，先後2次穿越赤道，3次與馬來西亞、澳大利亞代表團展開技術合作與交流，7批次向國際聯合搜救中心提供掃測成果數據400餘萬組。2015年2月初，竺可楨船再次奉命出行，執行跨越180天的環球航行訓練結合出訪任務。

此外，海軍還列裝了6艘雙體測量船，三大艦隊各2艘，也被稱為中國版的無暇號。主要用於近海的航道測量。不過該6艘船中，東測233屬於水聲探測的強化型，其在艦尾加裝了一套和056A型護衛艦上一致的主被動複合線列陣聲吶，提升了其搜尋敵方潛艇的能力。

新型雙體測量船

近年以來，中國的軍民用海洋調查船越來越多地進入世界各大洋中進行調查，積累寶貴的海洋數據，雖然以前因為技術原因，該領域我們一直較為落後，但隨著現在無論是造船技術還是探測技術的發展，我們正在逐步趕超上來。