我國為什麼沒建造類似英國無敵級那樣的航母？

前幾天，在我們的《烽火議軍情》節目里，有觀眾留言問道，當年（特別是說本世紀初）我國為什麼沒建造類似英國無敵號那樣的航母？文/烽火·希弦

當然這個問題的答案是多角度。英國的無敵級輕型航母的確是非常好的「入門級」航母，該艦的技術難度和建造使用成本，對比美式航母、蘇聯後來的庫茲涅佐夫級，都是更可接受的。如果對比，本世紀以來我國造船工業的發展，這樣的輕型航母建造的確更容易了些。但，根源還是在於，航母不是一艘，是一套體系，這套體系中尤為關鍵（正是航母戰鬥力所在）的是艦載機。若選擇了英式的輕型航母，配套的艦載機只能是短距/垂直起降的「鷂」。

雖說當年東西方蜜月期，英國的確向我們敞開了「武器庫」，包括當年在北京舉行了小型的內部的西方武器裝備「展銷會」，但後來在「鷂」式（當時國內多被譯為「獵兔犬」）的引進上我國還是存在著資金困難。至於說，再到本世紀初也或者說當下，對短距/垂直起降戰鬥機的研發也是不小的難題。

短距/垂直起降的「鷂」式，最大的技術核心（也是若我國也研製會遇到的最大技術難點）正是「飛馬」發動機。

「飛馬」的原理，簡單說來就是「動力」分為4路，前面的是低壓壓氣機對應的前噴口，後面的是高壓壓氣機排出的高溫燃氣對應著後噴口。

靜態展示中的「飛馬」，噴管已經矢量偏轉轉為垂直向下。文/烽火·希弦

夜視環境中，可見「鷂」式的發動機噴口「綠光」，這就是高溫的後噴口的向下的高溫氣流。

所以可以說AV-8B「鷂」的整機設計就是圍繞著這台「飛馬」發動機來展開。

也自然，每次「鷂」進行發動機的維護，都是個非常繁瑣的大工程，要先將機翼拆下來，再「掏出」發動機。

「飛馬」在世界上首先採用了雙轉子反轉（低壓壓氣機和高壓壓氣機是同軸反轉），這樣可以消除消除陀螺力矩，改善「鷂」懸停和過渡飛行時的穩定性。文/烽火·希弦

「飛馬」發動機也只是「鷂」短距垂直起降的「硬體」前提，還需有著「軟體」的飛行控制系統，特別是利用推力升力低速飛行（特別是起降）時的噴氣反作用控制系統。這是繼「飛馬」後的又一技術核心。

所謂的「噴氣反作用控制系統」就是說，當低速、起降狀態時AV-8B「鷂」就失去了傳統的氣動控制力，這時就需要將高壓壓氣機壓縮後的空氣引出到設置在機頭、翼尖和尾錐的噴氣反作用操縱系統的幾個噴嘴上，通過調整「噴氣」的大小來控制飛機。圖為噴氣反作用操縱系統在機頭位置的噴嘴。

機頭的光電探測裝置

「鷂」在「無敵」號上的滑躍起飛 文/烽火·希弦

福克蘭島海戰（馬島海戰）是英式航母與「鷂」式的最榮光時刻。但本世紀前後，英國海軍就開始「精打細算」過日子，無敵級開始陸陸續續的退役了。

「鷂」式自然也是猶如這英式航母舷內升降機中的「困獸之鬥」。沒了航母平台後，「鷂」式轉隸英國空軍，但轉眼也是光榮下崗了。最後，部分的「幸運兒」時被美國海軍買去，給AV-8B系列做配件。

至於英國的輕型航母，在退役時英國軍方許諾會改建成博物館，但最終都是破銅爛鐵價的清倉處理，在土耳其的拆船廠了卻殘生。

至於如今的我們，是否還希冀英式航母？ 恐怕，也如這美海軍航母上的艦員看「無敵」號，眼下我們憧憬的中國航母的是這些艦員們腳下的「美式」。文/烽火·希弦

未來，我軍如果研製短距/垂直起降戰鬥機，也許會是更接近F-35B這般「吹風扇」的構型，而非「鷂」式。文/烽火·希弦