你沒看錯！巴鐵為何突然放棄武直10選擇俄米-35？

2015年，中國將3架直-10武裝直升機送往巴基斯坦陸軍進行測試，彼時巴軍方正在美國、俄羅斯、土耳其和中國各自研發的武裝直升機中選中一款作為自用型號。經過一年的測試，消息稱，直-10未獲得巴基斯坦青睞。

近期，有照片曝光了巴軍內部測試直-10，其中艙內儀錶盤和操縱桿以及多功能顯示器上的界面均為英文標註，顯示該機很可能是昌河和602所依據客戶要求為巴陸軍量身打造的專門型號，而非解放軍陸航現役的版本。圖為巴軍直-10進行機炮射擊。

這也表明中巴雙方在直-10項目上的合作已有好幾年的時間，巴方技術人員直接參与了該機的研製改裝工程，具體工作包括了飛行數據管理軟體的修改和加裝飛行員雙肩防彈陶瓷板等等。圖為巴軍方測試人員頭戴新型瞄準頭盔。

據了解，巴軍方2015年完成直-10的測試，但未能相中，依據是巴方去年9月向俄羅斯訂購了4架米-35直升機。這批武直將直接用於支援巴基斯坦特戰部隊，在部落地區剿滅塔利班武裝。圖為直-10的座艙內部。

實際上，巴基斯坦想購買20架米35武裝直升機，但是由於俄羅斯方面受到西方制裁，無法拿出先行墊付的20億美元，才改成了訂購4架米-35型武直。圖為直-10瞄準月亮。

米-35戰勝直-10的原因有：米-35的原型，米-24在20世紀80年代就已經在阿富汗展示出了非常優秀的性能，印象分很高。米-35這次突出的是夜戰能力和惡劣氣候條件下飛行作戰能力。這應該是巴基斯坦方面最為看重的內容。圖為直-10發射導彈。

直-10的掛載能力肯定是不如中型的米-35，7噸級的直-10在兩側只有4個掛載點，無論掛載武器的數量還是重量，都遠不如米-35。圖為直-10發射火箭彈。

直-10在惡劣條件下的戰鬥力，現在沒有得到驗證，自從鬧出發動機風波，相關美國和加拿大公司遭到美國司法部7，500萬美元罰款後，中國逐漸使用渦軸-9型發動機替代了PT6C-67C發動機。

PT6C-67C發動機本身就是給6噸級民用直升機準備的發動機，已經不是很好了。但據稱國產渦軸-9的功率比其還要低30%。這樣其在滿載情況下，在惡劣氣候高原地帶作戰，就會讓人不那麼放心。

畢竟，平時看到的直-10機動力表演，基本都是空載狀態，在平原地區，天氣良好情況下進行的，直-10還暫時沒有展示出自己在環境惡劣的高原野外，可以有效作戰的能力。

直-10是現代中國最先進的武裝直升機，其2012年才投入量產，是一款7噸級輕型武直，掛載23毫米機關炮，可攜帶8枚紅箭-10光纖制導導彈。

俄軍米-35是著名的米-24升級版，是一款10噸級的中型武直。可掛載16杖9M120反坦克導彈，配備雙管23毫米機關炮，特別突出夜戰能力，飛行員配備紅外線夜視儀和全球定位系統，資料將會顯示在頭盔瞄準器上。

最新的米35M改裝了米-28武裝直升機的旋翼、尾槳和傳動系統，全機重量減輕300千克，發動機輸出推力增大300千克。裝備包括機頭右下方烏拉爾光電工廠(UOMZ)光電觀瞄系統在內的電子設備。該觀瞄系統包括白光、夜視、激光等通道。

在蘇聯論證「雌鹿」武裝直升機時就提出過這樣的觀點，專用型武裝直升機的使命之一，就是為通用直升機護航，令其能安全裝載/卸載人員裝備並安全返回。但現實情況很可能是武裝直升機無法做到對地面火力的絕對壓制，而通用直升機即使面對地面的殘存防空火力也難以倖存。因此，如果令武裝直升機具備一定的裝載能力，則可令其成為空中的步兵戰車。通過武裝直升機自身的強大火力，即能承擔全套的對地打擊使命，更能將突擊隊更安全的送到作戰地域。阿富汗的實戰印證了「雌鹿」理念的正確。

米-35M是米-24P系列的終極型號，俄羅斯今後也不會再發展比它更高一級的「雌鹿」變種了。