【武備】瑞典S型坦克----專為防禦而生的戰車

在冷戰期間，對西方國家最大的威脅不是前蘇聯的核彈，而是可以淹沒整個西方的鋼鐵洪流和大縱深作戰理論。對於前蘇聯來說，最好的結果就是利用常規突擊力量解放整個西歐，而對於美國來說則是竭盡全力來阻止前蘇聯的入侵，針鋒相對，導致對抗雙方開始利用各自的強項來進行作戰想定。

為了阻擋前蘇聯的裝艦突擊集群，美國以及其盟國想盡了一切辦法，從裝甲對抗到戰術核武器乃至核地雷，同時在西方盟友中大量裝備當時的標配，英國的百夫長坦克和巴頓式坦克。

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巴頓式坦克

如我前文所說，當時的歐洲選擇英國百夫長坦克的國家較多，瑞典也不例外。但是百夫長坦克在瑞典有點水土不服，讓瑞典陸軍吃夠苦頭，原因就是瑞典的國土地理環境不適合百夫長坦克的體重。

百夫長坦克

瑞典的國土環境按現在的標準叫環境優美、純天然、無污染，在冷戰氛圍下那叫不適合裝甲部隊機動作戰。想想就知道，瑞典45萬平方公里，森林占國土面積的54%,有近10萬湖泊以及湖泊伴生的沼澤、濕地區域，眾多的河流水網地帶。

仔細看看50噸的百夫長還真沒有多少地域可以到達，更何論作戰！

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有鑒於此，瑞典在1950年開始尋求一種適合自己國土環境的坦克設計，在西方盟友不能提供現成產品的情況下，瑞典博福斯公司承接了這一任務，而動力組的提供者則是現在大家都知道的沃爾沃公司。

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為了能夠在領土的大部分區域進行機動作戰，該坦克的重量被限制在37噸以下，這是瑞典橋樑允許通過的能力上限。為了在沼澤濕地機動要求在毫無準備的情況下涉水大1.5米,載彈量則要求達到50發，並要求可以對抗前蘇聯的主戰坦克。

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這些數據看似簡單，但對於博福斯來說則是一個挑戰。

為了減重，博福斯公司大膽的取消了炮塔把一門坦克炮直接固定在車體上，在減重的同時兼顧了軍方要求的降低被彈面和降低車體高度的要求，帶來的困擾則是S型坦克的方向瞄準高低瞄準必須利用車輛的轉向和懸掛系統的俯仰才能完成一個完整的瞄準射擊任務，並且是在車輛靜止狀態下。

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從瑞典當時的國防工業基礎來說，沒有其他盟國的技術引進瑞典無法獨立完成這項設計任務，為了S型坦克，瑞典從英國引進了L7型105毫米坦克炮並加長炮管提高初速，增強穿甲能力，從美國引進了液壓懸掛技術用於高低方向的俯仰操控，從美國波音公司引進燃氣輪機用於雙動力配置。

當博福斯公司把這些當時最先進的技術整合在一起後，出現在世界軍隊面前的是一個前所未有的作戰武器，同時還創造了眾多的第一。

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S型坦克創造的世界第一

世界上第一個採用燃氣輪機和柴油機的雙機動力系統，有沒有點軍艦的感覺！

世界上第一個採用燃氣輪機的坦克，比蘇聯、美國要早近20年。

世界上第一個使用液壓懸掛系統的坦克，日本現在喜歡展示的液壓俯仰動作比瑞典晚了近15年。

世界上第一個裝備柵欄型輔助裝甲的坦克，直到現在還在被其他國家效仿。

世界上第一個62倍口徑的長身管105毫米坦克炮。

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把這些結合在一起就是瑞典S型坦克：

它是一個圍繞一門坦克炮集成的武器系統，駕駛員同時也是炮長，只能在停頓間瞄準射擊，但是三個成員都有操作車輛機動的備份系統。

為了在戰鬥中提高生存率，車體前部裝有推土鏟刀用於快速構築簡易掩體。因為炮管固定，自動裝彈機構簡單快捷，射速達到每分鐘10—15發。利用尾部補彈口可以在20分鐘內補齊50發炮彈。

柵欄式輔助裝甲可以有效的對付破甲彈和脫殼穿甲彈，對付穿甲彈主要是利用柵欄對尾翼的擾動破壞彈道。利用簡易掩體和低功率柴油機操控車輛可以有效的隱蔽自己！

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S型坦克:

全重37噸、車體高1.9米、到車長指揮塔高2.1米、車體長7米、寬3.6米。它的主要作戰方式是在預設陣地利用低矮車體和工事掩體對抗蘇聯的鋼鐵洪流。

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雖然瑞典的裝備系列中它的名稱為S型坦克，但不管在軍方還是網友中間一直存在爭議，有的認為它是坦克，有的認為它應該歸為坦克殲擊車。

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整個生產數量不超過300輛，包括英國美國、挪威租借用於測試的S型坦克，雖然現在已經退役，但是它的武器屬性依然是網友軍迷的話題。

這裡也請各位酷友來討論一下，它應該歸為坦克還是坦克殲擊車？

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文字 |空降兵

圖片 | 網路

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