半個世紀前德國人幫蘇設計的發動機 至今依舊世界最強

最近俄羅斯當地網友，再發布最新圖-95MSM的照片，原圖作者見水印。文/烽火·希弦

圖-95MSM是俄空軍在2010-2020年期間推出的圖-95升級計劃，除了內部的升級外，外部特徵上增加了Kh-101/102空射巡航導彈的4個複式掛架。照片中，在陽光的照射下，圖-95MSM成了金黃色，而Kh-101/102鮮紅色的彈體依舊醒目。

不過，雖然圖-95這個「老爺機」升級了，但這大體配方還是沒變的，就比如這標誌性的發動機排氣口的「熏黑」，這是世界功率最強的渦槳發動機！

4台庫茲涅佐夫NK-12MP渦輪螺旋槳發動機，額定功率11,000千瓦。每台發動機都驅動兩副四葉反向旋轉螺旋槳（AV-60K）。

圖-95「熊」轟炸機上的NK-12渦槳發動機是上世紀50年代的產品，但至今仍是世界功率最強。

圖-95的最大起飛重量接近了200噸，這也是一個側面體現這4台渦槳動力的強悍。文/烽火·希弦

八葉AV-60K螺旋槳，螺旋槳由兩副4葉反向旋轉的可逆槳螺旋槳組成，轉速每分鐘恆定735轉。前面一副螺旋槳產生了54%的拉力，後面一副螺旋槳貢獻了剩餘拉力。

NK-12是庫茲涅佐夫發動機公司50年代開始量產的，它的成功「世界之最」的光環背後也是有著德國人的心血，雖然對於德國人費迪南德·布蘭德納對NK-12的「貢獻」還沒有太官方的界定。但顯然當時庫茲涅佐夫發動機公司中的這些德國人在NK-12發動機上的技術貢獻，絕對是不能忽視的。

NK-12這個「神作」自然也在圖-95衍生的圖-114客機上使用著，圖-114也因此在客機發展史上留名。

也包括同樣刷新當時紀錄的安-22運輸機

也不高這個創紀錄的氣墊登陸艇，「野牛」。

圖-95和當時另一陣營的B-52，依舊在飛，但屬於龐然大物「不隱身」轟炸機的時代已經過去，也許和創紀錄的NK-12一樣，都留在了那個時代影像里。

但他們也算都是「名垂青史」了，即便後來人也會在「樂高」中見證它們的曾來過。文/烽火·希弦