戰機尾巴上的笑臉，設計師一定是故意在這裡留下一彩蛋

F-4尾巴上的笑臉,F-4"鬼怪"(Phantom)是美國原麥克唐納公司(現併入波音公司)為海軍研製的雙座雙發艦隊重型防空戰鬥機，後來美國空軍也大量採用.F-4於1956年開始設計，1958年5月第一架原型機試飛，生產型則於1961年10月開始正式交付海軍使用。1963年11月開始進入空軍服役。

F-4是美國第三代戰鬥機(此為美俄統一後的五代劃分法)的典型代表。各方面的性能都比較好，不但空戰性能好，對地攻擊能力也很強，是美國空、海軍六、七十年代的主力戰鬥機。

參加過越南戰爭和中東戰爭，也曾經是美國空軍雷鳥飛行表演隊表演用機。缺點是大迎角機動性能欠佳，高空和超低空性能略差，起降時對跑道要求較高。F-4戰鬥機機翼為懸臂式下單翼。翼根翼型為NACA0006.4-64修形、機翼折線處為NACA0004-64、翼尖為NACA0003-64修形。

前緣後掠角45°平均相對厚度5.1翼尖相對厚度3安裝角1°外翼上反角12°。前緣有鋸齒。機翼為全金屬結構外翼可折起(海軍型)。中翼和內翼為一貫穿機身的雙梁抗扭盒式整體結構抗扭盒又是整體油箱容積達2380升。

前、後梁位於15和40弦長處由大鍛件機械加工製成。蒙皮為帶肋整體壁板由6.35厘米厚板機加工製成。後梁之後還有一根由鍛件加工的輔助梁用以分擔部分主起落架和減速板載荷。外翼也是雙梁結構梁位於15和40弦長處並與內翼連接。

外翼蒙皮厚7毫米翼尖2.5毫米。蒙皮材料多用7178鋁合金鍛件用7079鋁合金。機翼後緣為整體鋁合金蜂窩結構後緣襟翼和副翼為帶鋁合金蜂窩結構後緣的金屬結構後緣襟翼和副翼為帶鋁合金蜂窩結構後緣的金屬結構。副翼只能向下偏轉30°。

上翼面的擾流板可向上偏轉45°橫側操縱時兩者協調動作由兩套獨立的液壓系統操縱。後緣襟翼和外側前緣襟翼都有附面層吹除裝置。後期的E、F型改用前緣縫翼取消吹氣裝置。機翼下側起落架艙後方有一塊液壓驅動的減速板。摺疊機身全金屬半硬殼式機身結構分為前、中、後三段。

機身前段主要包括座艙、前起落架艙和電子設備艙構件多為鈑金件、承力部位採用鍛鑄件。為防止變形進氣道採用很多橫向隔框進氣口前緣為鍛件經化學銑切製成。中段有發動機艙和油箱艙。

與機翼連接的承力框為整體件由鋁鍛件機加工製成。油箱艙在發動機艙上方採用雙壁結構導入空氣進行冷卻。靠近發動機的結構大量採用鈦合金。後段廣泛採用鈦和鋼下側為雙壁結構用空氣冷卻。由於當時還沒有在戰鬥機機體上採用較多份額的複合材料F-4的重量居高不下對飛行性能有著負面影響。