IS自殺炸彈卡車並不難對付，被炸只因防禦方水平爛

自IS（「伊斯蘭國武裝」）興起和高速擴張以來，他們利用改裝後的自殺炸彈汽車對目標據點進行攻堅的戰術屢試不爽。自殺炸彈卡車為何如此難以對付？主要原因還在於防守方的裝備和訓練水平都太差。

一：自殺炸彈汽車都是什麼樣的東西

就像IS的許多其它裝備一樣，自殺炸彈汽車並不是標準的制式武器裝備；改裝用的汽車平台、搭載的炸藥和數量、改裝的形式都沒有定數。

IS攻擊某個伊拉克軍隊據點時使用的自殺皮卡，沒有做增強性的外掛防護

通常來說，它是在IS能找得到的各種車輛——從家用小型轎車，到皮卡車，卡車，推土機，甚至是巨型的礦山裝卸車基礎上；裝載從幾十公斤到幾噸、十幾噸不等的炸藥。做的比較講究的，會在外面用厚鋼板焊接出簡易的裝甲，以防止在沖入目標範圍之前就被打死駕駛員、打壞動力系統，或者是直接引爆炸藥。

全副披掛的自殺炸彈汽車，已經看不出改裝的平台了

披掛了大量柵欄結構的自殺炸彈汽車

IS本身並不是一個嚴密而正規化的現代軍事組織，因此根據它各個下屬組織的技術和物資條件，在自殺炸彈汽車的防護改裝水平上也高低不齊。比如有些改裝中，汽車裝甲外面還附加了大量的柵欄式附加結構；這種設計對於很多的反坦克武器——尤其是在全世界範圍內泛濫成災的RPG-7系列有著很高概率的致使失效能力。

圖：RPG被柵欄式附加裝甲攔下未能起爆的實戰例子

這類聚能破甲的彈藥，它們的引信常常裝在彈頭前方的頂端，在擊中鋼鐵柵欄時，有很高的概率會使頂端從縫隙中穿過，導致引信不能正常工作而未能起爆。這種設計實際上已經被西方等國家標準化，並大量生產出制式化的附加裝甲安裝在各種類型的裝甲車輛上，以很小的重量代價取得了相當不錯的防護幾率——雖然多少有些賭人品的味道。

二：摧毀重裝甲的炸彈汽車需要比較精確的全天候重型火力

對於自殺炸彈卡車，尤其是經過改裝的重裝甲類型來說；防守方需要比較強力的重型火力，在遠距離上就打爛發動機、或者直接引爆炸藥，才能阻絕自殺炸彈汽車於它的殺傷範圍之外。從這個火力要求來說，12.7毫米重機槍/狙擊步槍以下的武器可以肯定是沒有什麼用的。事實上即使是12.7毫米的重機槍/狙擊步槍，真要對付這些重甲車輛也很麻煩。

圖：14.5毫米機槍口徑其實是在炮彈基礎上縮水而來的，威力比12.7毫米機槍口徑大很多，足以在1000米距離上把絕大多數野生改造的重甲卡車發動機打得稀爛，並引燃、引爆炸藥——如果射手打的夠准。

因為子彈在穿透前裝甲板、打爛水箱以後，再要打穿發動機厚重的鑄鐵缸體並不容易，即使是打穿了也不一定就能馬上讓車輛徹底喪失動力。同樣的問題也存在於引爆炸藥上，現代炸藥的安全性都比較好，引爆它的能量需要相當大才行；遠距離打穿裝甲以後的12.7彈藥很難滿足這個要求，事實上TNT一類炸藥近距離被步槍打穿都是很難起爆的。

要可靠對付這類目標，至少需要14.5毫米機槍（最好是20~23毫米機關炮）和反坦克導彈，或者輕型的無後坐力炮。這其中不包括火箭筒，因為無制導火箭彈的精度很差，在中遠距離要準確命中移動的車輛目標非常困難，更何況中東地區武裝力量的人員技能水平普遍比較低下。

圖：米蘭反坦克導彈

圖：庫爾德武裝用米蘭導彈在遠距離上擊毀自殺炸彈卡車。這又是一起在夜暗晨昏的弱光條件掩護下發起的攻擊，然而米蘭導彈的瞄準系統具備夜視功能。

除了威力要夠，武器本身至少還要具備夜視瞄準器材，擁有在夜間作戰的能力，事實上IS有多次成功的自殺襲擊案例，都是在夜間發起的。比如從去年開始，德國政府大量向抵抗IS的庫爾德人武裝發放器，其中就包括米蘭反坦克導彈。這種武器在現代戰場上已經完全沒有生存力和可靠的威力，但打起IS的自殺炸彈卡車來各種輕鬆愉快，庫爾德人武裝創造了大量的遠距離戰績，其中就有不少夜間或者晨昏時間的戰例。

三：防禦方在戰術素養和士氣上很差，身陷死地卻又無心死戰

實際上IS的自殺炸彈汽車攻擊屢屢得手，真正原因不在於對方裝備武器落後，而在於對方的心態、組織紀律完全是一團散沙。2014年摩蘇爾之戰，伊拉克2個師3萬人據守城市，面對800名IS成員的進攻，居然崩潰逃散，包括主戰坦克在內的大量重型武器連破壞工作都不做，就這麼丟給了敵人。

圖：大量完好的裝甲車輛，就被伊拉克軍隊直接丟棄給了IS

從人性的角度說，在這種還來得及逃跑的情況下，一支不知道為何為戰的部隊無心戀戰而崩潰，總還算有幾分可以講得過去。而在IS自殺炸彈汽車的成功案例里，最令人無法理解的就是，被圍困的士兵明知身陷死地，但又無心死戰不肯出來反擊，只是一味的消極等死。最後放任自殺炸彈汽車在幾乎是不受火力壓制的情況下，大搖大擺跑進防禦工事起爆。

比如在一次針對伊拉克軍隊的據點進攻過程中，IS採用了連環自殺襲擊，首先是自爆皮卡炸毀外牆；然後是自爆推土機進去後連續推倒兩道預製的混凝土隔離牆後自爆；最後是重型卡車衝到據點的核心高樓附近起爆，把整棟建築夷為平地。

圖：自爆推土機大搖大擺的推倒隔離牆的過程中，只有這一位士兵站了出來發起攻擊

雖然這起戰例的戰場背景，該據點已經被IS圍困壓制已久。但在最後的戰鬥中，只有一名勇敢的士兵站了出來，用RPG射擊IS的自殺炸彈汽車；無奈他運氣不佳，數十米距離上的數次攻擊大多數落空，命中的一次還未能使推土機失去動力或者被引爆。

而且從視頻上看，這位射手並沒有遭遇到什麼明顯的火力壓制；在這種再不反擊就必死無疑的情況下，其他人都在幹什麼？這個據點裡當然還有大量具備活動能力的伊拉克軍士兵，否則IS何必發動這麼大規模的攻堅戰鬥？

圖：左側紅圈是射手，右側是RPG在自爆卡車後方爆炸的火光，未能命中。這段視頻的拍攝者就是IS組織，射手全程暴露在他們的視野中；如果該據點真的遭受到了強力的火力壓制，這位射手根本活不到自爆卡車衝進據點的時候。交戰雙方的戰鬥水平可見一斑。

從爭奪勝利的角度來說，IS一方為了勝利不惜大搞自殺性攻擊，而防禦方即使到了不反抗就一定會死的地步，仍然沒有什麼戰鬥意志。在這樣的心態對比下，IS一方即使是不用自殺炸彈汽車，要拿下據點也是完全做得到的。

四：IS的自殺炸彈汽車攻擊對正常軍隊無效，俄羅斯軍隊將證實這一點

事實上哪怕是消極防禦，要對付自殺炸彈汽車的方法也很多。反坦克地雷，路邊炸彈，深挖地基布設的大型鋼筋混凝土隔離樁——而不是直接鋪放在路面上的預製好的隔離牆，反坦克工事，都能有效阻絕自殺炸彈汽車的前進。對於任何一支保有正常作戰能力的軍隊來說，要做到這些都不難。

圖：庫爾德人在IS的自殺炸彈汽車可能經過的路線上布設了路邊炸彈，汽車被炸飛到30米高並引爆。很顯然陷阱里的炸藥，比車上的還多得多

實話實說，自殺炸彈汽車這種幾乎脫離不了公路，機動性差而又自身沒有火力的東西；在任何一支擁有重型火力和基本的反坦克作戰能力的正常軍隊面前，和活靶子並沒有太多的區別。比如在庫爾德人手裡屢創戰功的米蘭導彈，使用時需要全程瞄準跟蹤，無法實現發射後不管能力，生存性很差，其性能放在今天早已屬於淘汰產品。

圖：俄軍在敘利亞部署了大量的蘇25攻擊機，著力於從空中打擊IS

目前IS的瘋狂擴張，包括自殺炸彈汽車的屢屢見效；說到底都是由於諸強國之間的有意放縱、相互掣肘，而使其沒有面對真正有戰鬥力的現代軍隊的結果。隨著俄羅斯軍事力量入駐敘利亞，並且帶來了大量的坦克等裝甲車輛、戰鬥轟炸機、攻擊機和武裝直升機，IS即將碰上第一支在政治立場上真正打算要打垮他們的現代軍隊。

自殺炸彈汽車究竟是不是難以防禦，看俄羅斯軍隊打擊IS的戰鬥表現就能得到確認。IS的自殺炸彈汽車風光之下並無幾分成色，即使是衰弱到今天的俄軍，也一樣將其徹底打回原形。