美國曾賣給中國的三大「先進武器」，事後我國被坑得太慘

盤點美國曾賣給中國的"先進武器"：

其中包括：AN/TPQ-37遠程相控陣炮兵偵查雷達，4套6200萬美元，交付2套另外2套因武器禁運沒有交付。 80年代美國的GDP是2.79萬億美元，2016年是18.69萬億，也就是說那時候的1美元放現在就是7美元，4套AN/TPQ-37遠程相控陣炮兵偵查雷達也就是4.3億美元（每套相當於一架蘇35），可想這些武器在當時的價格之高。

1984年7月， 中國政府與 美國 西科斯基公司簽訂購買24架S-70民用 黑鷹直升機的合同，24架單價600萬美元的「黑鷹」直升機、3套單價78萬美元的外掛式副油箱系統，以及維護直升機所需的工具備件等，總價1.5億美元。 雖然是民用的（要是軍用的更好了），但我認為儘管這些飛機價格高昂，但事實證明黑鷹是值得花這麼多錢的。

失控的美國波音飛機

早在一九九三年，中國空軍的專業檢測人員就發現在中國空軍服役的一批波音飛機被人為地做了手腳。該批飛機中的六架在交給中方前由波音公司按中方的要求作了改裝，以適應中國空軍在中國複雜的氣候和地形條件下進行人、貨混載的需要。其中的幾架後來被用於中國西南成都軍區進出西藏兵員和急用物資裝備的運輸。

事情的起因是，自從中國軍方在西藏使用波音飛機之後，美國和印度的情報部門似乎就對中國在西藏的兵員調動情況了解的極為準確、及時，其準確度可達到正負幾十人的程度。

直到後來一架軍方的波音飛機在執行飛行西藏的任務時連續發生了神秘的飛行異常。

當時該飛機在離開成都附近的軍用機場後，駕駛員就按照慣例將航線鎖定至西藏某機場，使飛機進入了自動駕駛狀態。按照中國空軍的規定，飛機雖然可以自動飛行，但駕駛員絕不允許擅自離開駕駛位，而必須隨時監控、調整飛行狀態。專業人士都知道，飛機的自動駕駛裝置是完全從屬於駕駛員控制的。也就是說，駕駛員隨時可以干預飛行狀態，人的操縱會立刻切斷駕駛儀的控制，而不會出現飛機「自行其事」的狀態。然而這一不可能發生的現象卻在該飛機上發生了。

當時駕駛員接到地面通知，由於氣象條件突然異常，地面調度要求該飛機緊急偏離原航線，繞轉飛向另一機場。

但當駕駛員操縱駕駛桿時，飛機卻拒絕做出反應，仍按原航線飛行。這一神秘的「麻痹」狀態雖然只持續了短短的幾秒鐘，卻也把駕駛員嚇出一身冷汗。接著這一現象又連續發生了幾次。

另一令人奇怪的現象是，在飛機失控的幾秒鐘里，飛機與地面的無線電聯絡也同時中斷，但飛行員卻明顯感到飛機通訊天線正以大功率發出信號。

雖然飛機最終安全著陸，可是飛機的神秘表現卻讓有關專家困惑不解，有人認為是西藏複雜的氣候和自然條件干擾了飛機的飛行裝置，也有人簡單地將此事與飛碟等不明飛行物相聯繫，誰都沒有考慮到飛機本身的原因。

最後用一首詩結尾：

三國鼎立！一超二強！中俄結伴！方可無憂！