日系神車碰飛土豪SUV A柱竟然彎了

喜歡坐副駕的同志保重

【Man哥語】

思域被稱為日系新神車，上天入地各種秒，最近又何土豪SUV對撞，但結果。。。

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近日萬州濱江路發生一起車禍，一輛本田新思域與一輛路虎發現4對撞，兩車接近報廢。幸運的是沒有人員傷亡。

秒天秒地秒空氣的思域

事故原因是這樣的：

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事故原因看視頻就很明顯，思域不僅僅是在城區內左右穿插、不打燈，還越過雙黃線逆行到了對向車道。思域全責是沒跑。

就像Man哥說的，這一代思域車主很多都不是省心的主，買回來就爆改一通，在路上橫衝直撞。天天嘴裡掛著百公里加速秒天秒地秒空氣。

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馬路上演25%碰撞

拋開改裝不談，單就事故本身，本田思域與路虎發現4之間像是一個25%的偏置碰撞。

萬州濱江路的限速是50km/h，從事故時思域的車速看，基本也就開到60-70km/多些，並且能看到思域有制動 ，所以事故速度可能還要更低些。

換句話說，也就是要低於IIHS與各大碰撞測試中的64km/h。

在這起事故里，思域的表現並不是很理想，雖然氣囊、氣簾全部打開，也保護了駕駛員。

可副駕駛這A柱，變形很嚴重，車輪也有一部分侵入車體。

和IIHS 25%小面積偏置碰撞中沒有優化過的CR-V表現有點類似。

在IIHS的副駕駛25%測試中，本田CR-V表現不如駕駛位

級別差距不可避免

當然，也要看到這種級別差距，路虎發現4是中大型SUV，且有大梁設計 ，對車身低矮的思域來說並不友好。

可以看到思域主要撞擊了發現4右側車身。

從各個角度看，路虎發現4都沒有什麼大問題，前部該潰縮的潰縮，A柱部分該硬的硬，右前輪也沒有侵入駕駛室。

副駕側A柱完好，車門正常打開

這也是過去常說的，不同級別之間的被動安全會有較大差別，尤其是SUV與轎車之間。

要知道這兩款車相差年代很久，路虎發現4是2009年上市的車型，本田思域發布上市則是2016年，思域都已換代兩次，還是這個情況。

改裝傷身

另外還有一種可能，思域副駕駛A柱之所以會出現嚴重變形，可能是後期改裝導致。

從這張圖上可以明顯看出事故車在事故前明顯改裝了車身懸架，降低了車身高度

從這款車的改裝情況來看，除了動力和剎車不談，最明顯的是降低了車身高度。

要知道原廠的車身高度都是很有講究，所有碰撞測試成績也都是基於原廠高度來。

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同款車，橘黃色車比綠色低幾厘米

改變幾厘米的車身高度，在兩車對撞事故中，很可能就會有完全不同的結果。

左側橘黃色車身更低，生存空間更小

另外這起事故也說明一件事 ，多數人本能第一反應都是向左打方向，把副駕留給對方：

喜歡坐副駕的同志保重

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