PL10是蘇35SK需要加掛的第一種國產導彈

簡介：蘇-35SK配備的R-73已經是明日黃花，需要換裝國產PL-10紅外成像制導空空導彈

蘇-35SK仍舊配備R-73近距格鬥空空導彈

2016年珠海航展公開的國產PL-10紅外成像制導格鬥空空導彈

12月25日，中國空軍引進的蘇-35SK戰鬥機返國，加入中國空軍，這樣它與中國空軍作戰體系實現兼容成為當務之急，其中就包括蘇-35SK配備國產武器。

蘇-35SK採用國產武器可以實現機載武器的自主供應，加上國產機載空空導彈性能已經超越俄羅斯空空導彈，有利於部隊戰鬥力的快速生成和保持。

T-50/PAK-FA同樣配備R-73導彈

在蘇-35SK戰鬥機需要加掛的國產機載武器之中，PL-10是排在第一位的，這是因為俄羅斯近距空空導彈一直處於停滯不前的狀態，蘇-35SK仍舊配備R-73近距格鬥空空導彈，這種導彈已經是明日黃花，與西方第四代格鬥空空導彈相比，性能已經處於下風，但是俄羅斯新一代近距格鬥空空導彈一直沒有研製出來，這樣蘇-35SK面對西方掛載新一代格鬥空空導彈的作戰飛機，處於下風，相比較之下，中國已經研製成功新一代PL-10空空導彈，它的性能要優於R-73格鬥空空導彈，所以PL-10應該是蘇-35SK加掛的第一種國產空空導彈。

R-73是前蘇聯在上世紀70年代研製的第四代紅外製導格鬥空空導彈，它主要針對早期紅外製導空空導彈存在的問題進行了有針對性的改進，此前紅外製導空空導彈多採用鴨式布局，這個布局的優點就是結構簡單、設計比較容易，但是缺點就是前舵面迎角大於彈體迎角，大迎角條件下容易產生氣流分離，從而造成導彈失速，降低了導彈的機動性能，R-73在前舵面前面又增加了一個小的彈翼，利用它產生的渦流給彈舵上面的氣流進行補充，以延遲分離，加上推力矢量的運用，有效提高了導彈的機動性能，不過它的缺點就是導彈的翼面過多，在增加升力的同時也增加了導彈的阻力、體積和重量，所以新一代近距空空導彈大多放棄了這種做法。

R-73空空導彈採用複雜的多翼面設計，提高升力的同時也增加了阻力

R-73頭部設計尤其複雜

R-73的發射包線已經明顯低於西方新一代近距格鬥空空導彈

R-73另外一個缺點就是採用了多元紅外製導，而不是紅外成像制導，根據相關資料，R-73採用的四元紅外製導系統，這種導引頭比早期的點光源紅外製導系統有所進步，抗干擾能力有所增強，但是提高幅度比較有限，難以和西方新一代空空導彈採用的紅外成像制導系統相比，紅外成像制導系統是利用大面積器件陣獲得目標表面的溫度圖像，甚至可以據此對目標進行描繪，其靈敏度、離軸發射能力大為提高，俄羅斯由於電子技術、紅外技術等方面比美國及其他西方國家要落後，在紅外成像制導系統遲遲沒有突破，有消息說R-73新改進型採用了雙色紅外製導系統，但是並沒採用紅外成像制導系統，所以作戰能力明顯低於西方新一代近距格鬥空空導彈。

進入新世紀以來，紅外成像制導格鬥空空導彈在中國周邊國家和地區擴散已經十分明顯，駐日美軍戰鬥機已經配備AIM-9X空空導彈，台灣地區空軍F-16經過升級之後也可以配備這種導彈，日本航空自衛隊的F-15J則配備自產AAM-5導彈，因此蘇-35SK配備R-73面對這些戰鬥機在近距格鬥可能處於不利的地位。

美國空軍已經大量裝備AIM-9X導彈

配備AAM-5導彈的日本航空自衛隊F-15J戰鬥機

紅外成像制導系統可以對目標進行細節描繪

中國相關單位已經研製成功PL-10紅外成像制導空空導彈，並且在珠海航展上面公開展出，從航展公開的信息來看，PL-10導彈採用邊條翼布局，比R-73要簡潔的多，具備更高的速度和射程，加上推力矢量，其機動性能也非常優秀，並且它也採用了紅外成像制導系統，目標探測距離、抗干擾能力遠優於R-73導彈，因此綜合作戰能力明顯強於R-73導彈，從相關圖片可以看到PL-10空空導彈已經裝備中國空軍，配備在殲-10C、殲-16等戰鬥機上面，是中國空軍抗衡AIM-9X的主力武器。

PL-10導彈已經裝備中國空軍

因此對於蘇-35SK來說，返國之後，加裝的第一個武器可能就是PL-10空空導彈，這樣就可以充分發揮飛機比較優良的機動性能，能夠更好對抗配備AIM-9X和AAM-5這樣先進空空導彈的目標，另外紅外製導空空導彈的發射也比較簡單。不象主動雷達制導空空導彈需要導彈與載機交換大量的數據，例如載機需要用數據鏈來對導彈進行彈道修正，因此改裝也比較簡單，所以蘇-35SK加掛PL-10的難度要遠小於其他導彈，通過給蘇-35SK加裝PL-10導彈，也可以為其他國產導彈加掛積累經驗，由於俄羅斯本身第四代近距格鬥空空導彈發展並不明朗，而西方國家空軍已經開始普及第四代格鬥空空導彈，因此不排除未來有可能向中國採購PL-10空空導彈應急。