中國918型戰艦 當年為抗衡蘇聯入侵建造的唯一一艘專職佈雷艦

水雷，這种放置於水中的針對艦艇或潛艇的武器，因其造價低廉，而又難以被發現掃除，產生的物理破壞力巨大，會對敵人極大的心理威懾力。

所以，當中國研究智能水雷之時，就有報道認為中國研發智能水雷不僅能在對美軍「區域拒止」的行動中發揮，還能輕易封鎖日本的港口。所以，日本媒體將其冠以「戰略武器」的美名。

能否稱為「戰略武器」還有待商榷。不過，水雷確實是一款可以在防守中獨當一面，又可以在進攻中發揮為了武器。防守時可以保護本方航道和艦艇，為其開闢安全區；進攻時可以封鎖敵方港口或航道，限制敵方艦艇的行動。所以，水雷自發明以來就成為封鎖敵人航路的「殺手鐧」。只不過水雷威力雖大，但是它自己卻很難「親臨前敵」，必須依靠其他平台的運輸和布放才能進行封鎖作戰。當然，水雷又是一種非常好伺候的「武器」，可以由潛艇來運輸，可以由飛機來投放，也可以由多種艦船來布置。不論哪種平台，對於水雷而言，最佳的不放平台還是專職的「佈雷艦」。

還在風帆戰艦的時代，1853年沙俄就開始建造佈雷艦。這種以在近海和沿岸布設防禦水雷；必要時協助航空兵、潛艇等兵力在較遠的海域布設「攻勢水雷」的戰艦，在日俄戰爭期間被交戰雙方積極運用，在中國旅順口附近進行水雷戰。到了一戰時，除了專職佈雷艦外，各個國家還建造了巡洋佈雷艦、驅逐佈雷艦、高速佈雷艦、艦隊佈雷艦、近海佈雷艦和佈雷艇等，讓佈雷艦家族達到了巔峰。只不過戰爭之後，佈雷艦家族又急速萎縮，二戰時各國僅僅建造了59艘佈雷艦。當然，佈雷艦除了專職的布雷工作之外，還可以在平時作掃雷母艦、訓練艦、指揮艦，還可以兼顧運輸、巡邏、試驗等任務。所以，佈雷艦可謂是一艦多能。

而中國建造佈雷艦的歷史，要到了上世紀70年代末，80年代初。當時，中國的北方面臨著強大的且充滿敵意的「紅色帝國」——蘇聯。以海參崴（符拉迪沃斯托克）為母港的蘇聯太平洋艦隊，對於中國海軍而言絕對是難以匹敵的「龐然大物」。不論是「基洛夫」級核動力巡洋艦，「基輔」級載機巡洋艦，還是型號繁雜的核潛艇對中國海軍都能形成碾壓性的優勢。所以，蘇聯海軍可以輕易的穿過渤海海峽，直撲天津、河北沿岸地區實施登陸作戰，進而向中國的核心區域挺進。所以，加強渤海防禦是當時的極為重要的戰略任務。

但是，近岸防禦戰略指導下的中國海軍，武器不過是「空、潛、快」，想要抗衡蘇聯海軍無異於痴人說夢。即便是加快發展，不僅面臨遠水不解近渴的問題，還要面臨軍費縮減、科研力量薄弱等諸多問題。於是，水雷成為當時最為有效，也是消費比最佳的一種選擇。但是，當時的中國並沒有專職的佈雷艦艇，執行布雷任務的除了一些還有布雷能力的艦艇之外，海上佈雷的主力是臨時動員的民船。這種方式，很符合中國的「人民戰爭」理論，也符合戰爭時代的國民動員。但是，面對大規模戰爭，這樣的模式在佈雷的手段、方式上存在極大差距。正是在這種情況下，新中國第一型專職佈雷艦應運而生。

1970年代初，海軍提出建設專用佈雷艦的設想，並進行了大量的論證和技術儲備。直到1981年總參謀部、國防工辦向工業部門及各研究單位下達了佈雷艦（代號918型）的研製任務及其戰術技術任務書。由708所承擔總體設計和技術責任。到了1983年，海軍和船舶工業部門簽訂了佈雷艦的試製建造合同。這次簽約意義非凡，除了為中國海軍購採購專職佈雷艦意外，更是建國後我國最早實行合同制建造的幾型軍船之一，可謂意義非凡。或許正是因為有合同的約束，南京船用輔機廠專門建造了模擬布雷系統試驗台，用於檢驗布雷設備的實用性。這套模擬設備可以安裝佈雷艦的各個子系統，通過陸地測試，證明性能滿足各項設計要求，再交付船廠在船上進行總裝調試。這樣的模式也是中國艦船建造史上開先河之作。

到了1984年6月這型代號918的佈雷艦開工建造。同年12月，佈雷艦的各子系統在模擬實驗台測試成功。對於這艘專職佈雷艦，或許有著太多的期許。所以，在建造過程中就經歷了三次的著名的「修改」。其中，第一次是為了改善主機維修和升降平台、減搖鰭的安裝使用條件，修改了型深主尺度和布局；第二次則是為適應布雷系統布置的要求，修改了總圖；最為傳奇的莫過於第三次修改。第三次修改，是符合國際潮流的人性化設計，改進平戰結合能力和改善艦員的生活條。但是，這次修改確實一次實實在在的「偷師學藝」。在918艦建造時，一艘外國軍艦訪華。在參觀這艘外國軍艦後，海軍提出，應當平戰結合，修改設計工作，即將一部分雷艙改為非永久性的固定生活艙室，可以在和平時期布置為餐廳、臨時人員艙、文藝健身室等生活艙室，戰時可拆除這些艙室以滿足布雷作戰的需要。

經過多次修改，918艦在1986年下水，再經過一年的的試驗，確認了該艦實布水雷的精度、速度等指標都符合或超過當初的設計要求。最終在1988年正式交付海軍，舷號814，被命名為「遼陽號」，北約稱為沃雷級。這艘佈雷艦的任務是近海、海峽水雷佈雷封鎖任務，平時亦可作為目標艦，配合其它艦艇進行海上訓練。

918型佈雷艦的研製建造，填補了海軍裝備的一項空白。作為專職佈雷艦，918艦採用了鋼質二層縱通甲板船型，艦長約94米．寬約14米，排水量約2300噸。雙軸推進，主機為兩台柴油機。該艦主要武備為4座76式雙37毫米炮。當然作為佈雷艦，布雷系統是其核心，918艦的設計者們在么有實物參考，沒有資料參考的基礎上，研製出了一套布雷系統和艦內運雷系統。

這套系統包括：1、裝設大跨距折臂起重機．以滿足戰時要求，在一定海情下實施無碼頭補雷和裝雷；2、設置了操作方便的艦內垂直和水平方向的運雷系統，以滿足大裝載量。不同類型的水雷管理，充分利用佈雷艦內各層甲板面積；3、設置有能及時、準確定出船位和布雷點的導航情報指揮系統，能根據布雷計劃實時指揮運雷和程序佈雷的布雷控制儀．能接受及實施布雷控制儀指令的可控機械化運雷裝置和布雷機，以保證雷陣的位置、密度、大小精確無誤。最終形成的布雷系統，是把計算機和布雷機結合起來，再配以運雷裝置，使其能夠自動、精確地進行布雷作業。擁有這套系統，814艦可以單獨和混合裝載不同類型、不同體積的水雷；能夠由布控儀實施程式控制佈雷，以盡量提高佈雷的機械化程度。最終，所以，一旦爆發戰爭，814佈雷艦可迅速前出至任務海域，如狹窄水道、海峽等區域，利用其較大的載雷能力，布下一條完整的雷線。如果有若干艘918型佈雷艦一同作業．則能夠在很短的時間內布置一個雷場。擁有如此驚人的布雷能力，絕對可以稱為「鎖路先鋒」。

當然，作為「鎖路先鋒」，814艦除了布雷系統的優勢外，為了保證814艦的適航性，以及在高海情下實施布雷作業，該型艦配有相應操艦設備、動力系統及其控制裝置和減搖鰭等設施。所以，814艦又可以在多種情況下，快速往返於作業海區和基地之間，進行裝雷和布雷作業。

只可惜，英雄無用武之地。814艦服役之時，中蘇關係已經極大的緩和。所以，元貝設計建造時針對蘇聯的布雷作戰任務也就隨之消失，於是814艦就成為中國唯一一艘佈雷艦在中國海軍服役。但是，作為佈雷艦，814艦的服役過程似乎有些不務正業。平時814艦可以配合水面艦艇或潛艇訓練：作為目標艦使用。同時，由於其艦體相對較大，而且內部空間也相對充裕，還可以作為作為訓練艦使用。此外．該型艦上有起重臂等設施，可以在海上為艦艇提供補給．或執行港口與島嶼之間的運輸、補給任務。

這種「不務正業」的日子，在2012年結束了。作為一艘艦齡僅僅28年的戰艦，814艦退出了海軍現役，改造成了海上執法船，繼續守護著中國的海疆。