航母齊裝滿員不遠了 殲15飛行員數量已達一個團

長期以來，殲-15艦載機飛行員的總數何時能達到一個團，一直是媒體和大眾關注的焦點。11月30日，據軍方媒體報道，中國海軍艦載戰鬥機飛行員隊伍再添12名新飛行員，這些新飛行員均為從海、空軍三代機部隊選拔。報道還透露：今年4月27日張超在訓練中犧牲後，海軍某艦載航空兵部隊化悲痛為力量，在挫折中奮起，在困難中前進。8月，與張超同批次的多名艦載戰鬥機飛行員成功完成艦上起降，並通過航母資質認證，標誌著海軍艦載戰鬥機飛行員自主培養體系日趨完善，成為航母建設的又一重要里程碑。

殲-15艦載機飛行員的總數何時能達到一個團，一直是被關注的焦點（圖：謝藝航）

「迷彩派」根據公開資料整理髮現，目前在遼寧艦上成功完成阻攔著艦和滑躍起飛考核，並通過航母飛行資質認證的艦載機飛行員共有5批，最近的一批於今年8月中旬完成資質認證。第一批艦載機飛行員有5名，分別是戴明盟、孫政雄、徐漢軍、盧志永和魏紅偉，其中戴明盟已是艦載機部隊部隊長，盧志永於2014年12月24日駕駛飛豹戰機試飛時犧牲；第二批為8人；第三批未報道，推測為6人左右；第四批6人，這6人均參加了九三閱兵，並於閱兵後完成了資質認證；第5批為6人左右。至此，目前完成了資質認證的艦載機飛行員共有30人左右，基本滿足一個艦載戰鬥機團所需飛行員的數量，包括備份飛行員。

從手持證書的人員數量來看，本次有6名飛行員通過航母飛行資質認證

從選拔進入艦載機部隊到完成資質認證，根據第5批飛行員的常規時間，大約在兩年半到三年左右，但是第5批飛行員中有兩名海軍破例選拔、超常規培養的兩名艦載戰鬥機飛行員，於2015年3月入選，2016年8月完成資質認證，時間縮短到一年半，這可能是海軍在探索快速培養合格艦載機飛行員的一個嘗試，而成功的經驗也會陸續應用到接下來的飛行員培訓中。

此外，在關於12名艦載戰鬥機飛行員入列的報道中，第20架量產型殲15艦載機（機號為119）也得到了曝光。至此，解放軍艦載航空兵部隊生產的殲15艦載機至少達到了20架，加之目前已經交付的海軍型教練9以及部分殲-15原型機，現階段已經基本能夠滿足航母艦載機飛行員的培訓任務。同時，本次海軍艦載機部隊的高調宣傳，也表明殲-15艦載戰鬥機上導致電傳故障的某飛機設備問題已經查清，否則，就不會有報道中出現的大規模出海訓練場景。

殲11BS/殲15/殲16同時生產制約了殲-15的裝備進度，圖為殲-15S雙座型（圖：謝藝航）

此外，艦載機部隊的部隊長戴明盟表示「我們正加班加點加強空中戰術對抗、對海對陸打擊等戰法訓練，為航母早日形成戰鬥力苦練精飛」，這表明「遼寧艦」目前的主要目標依然是「形成戰鬥力」，美聯社的報道曾稱，對於正在大踏步走向遠海的中國海軍來說，「遼寧艦」形成戰鬥力是一個重要里程碑。但從目前的情況來看，中國航母艦載機以及飛行員的數量還沒有達到整裝作戰的戰役戰術指標，還有一段路要走。

此外，隨著首艘國產航母的即將下水，航母艦載機的生產和飛行員的培訓腳步顯然還需要進一步加快。

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