中國差點從美國進口這一武器！答案讓國人感到很無奈

圖為美國CH47直升機

【諸葛小徹軍情觀察第1196期】近日，據美國陸軍CH-47"支奴干"訓練的畫面在網上曝光，因此，有軍迷表示，中國陸軍其實最需要這種雙旋翼的特種中型運輸直升機，從美國軍方使用CH-47"支奴干"的頻率和用途上，其實就可以得到答案，不過，中國陸軍在可預見的未來，依舊不會擁有類似於CH-47"支奴干"的直升機。

全世界目前現役的串列式雙旋翼直升機主要有美國的CH-47"支奴干"和CH-46"海上騎士"，兩者均為運輸型直升機，相較於常規布局的單旋翼+尾槳型直升機，串列式雙旋翼直升機具有不少的先天優勢，比如性能更穩定、運載能力更強、更適應複雜作戰環境等。

圖為中國從俄羅斯購買的米17直升機

【諸葛小徹軍情觀察第1196期】首先可以簡化掉尾梁和尾槳，結構重量大為減輕；其次旋翼直徑可以大幅度縮小，從而降低了直升機對起降場地的面積要求，起降適應性更好；最後就是串列式雙旋翼直升機的機艙可以實現長度最大化，便於裝載超長、超寬的裝備。所以一直受到美國軍隊的青睞，其中CH-47「支奴干」，至今也還有改進型號不斷出現。

上世紀80年代末，中國陸軍航空兵向美國波音公司訂購了若干架CH-47"支奴干"直升機，並計劃將其部署於西藏等高海拔地區。但隨著中美關係的變化，這一交易最終告吹，中國改為向俄羅斯購買米-17直升機，但米-17的運載能力遠不能和前者相比，只是沒有更好選擇下的無奈決定。

圖為CH47運輸直升機

【諸葛小徹軍情觀察第1196期】所以說，中國軍隊對串列式雙旋翼直升機的需求還是存在的。早在2004年的珠海航展上，中航602研究所就展出過國產串列式雙旋翼直升機的模型，但未見下文。目前中俄聯合研製的重型運輸直升機已經確定了單旋翼+尾槳型的常規布局，也正在研製當中，預計將於2025年前後服役，但這並不意味著中國不需要第二種重型運輸直升機。

如果在美國CH-47的基礎上研製國產「支奴干」，形成差異化競爭，無論是對中國航空工業還是對中國軍隊來說都是大有益處的，也是單旋翼+尾槳型重型運輸直升機的有力補充。雖然中國曾有機會從美國購買CH-47"支奴干"直升機，但最終的結果讓國人感到無奈的同事，也清楚的認清一件事情，那就是國防建設不能依靠任何人，必須依靠自己。

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