據說2030年滿世界行駛的都是無人駕駛汽車，那麼明年呢？

科技 12-03

互聯網造車有沒有可行性？

互聯網造車的扛旗者如何打開局面？

國產智能汽車終將何去何從？

閉門造車 bì mén zào chē

釋義：關起門來造車子。比喻脫離實際，只憑主觀事。

出處：宋·朱熹《中庸或問》卷三：「古語所謂閉門車，出門合轍，蓋言其法之同。

- 有人宣稱，2030年滿世界道路上行駛的都是無人駕駛汽車。

- 這讓我想到一個段子：3000年時，外星人抵達地球考察，很快發回了一份考察報告，說地球有無數金屬甲蟲，這種甲蟲腹中有一種寄生動物，叫人類。這就是汽車無人駕駛的未來場景。

- 今年1月6日，在CES開幕式上，法拉第未來（Faraday FutureFF）進行了全球首次亮相，並發布了首款產品——FFZERO1電動超跑概念車，其炫酷的造型引發眾人驚嘆。另一個印象深刻的事件是，樂視宣布與FF達成在汽車、技術、互聯網和雲、娛樂內容等方面的深度戰略合作，共同打造下一代互聯智能交通工具與出行方式。

據說2030年滿世界行駛的都是無人駕駛汽車，那麼明年呢？

- 如果把創業比作一場賽跑，那麼對於創業者而言，最重要的是要找准自己擅長且寬廣的賽道，只有這樣，才能確保自己起跑後能夠達到勝利的終點。對於賈躍亭而言，十年前的賽道是視頻，三年前的賽道是智能硬體，如今的賽道則是智能汽車。每一次切換賽道，都是為了將樂視的影響力再上一個台階。

據說2030年滿世界行駛的都是無人駕駛汽車，那麼明年呢？

- 互聯網與汽車的結合，是大勢所趨，是工匠精神和互聯網思維的融合。但是想依靠互聯網完全顛覆汽車行業這個大巨頭，暫時沒有可能。互聯網造車企業在確保正確認知的前提下，還是要把目光從PPT上放下來，重新審視一下自身，畢竟造車是要低頭苦幹的。

- 國產智能汽車軟體的「突圍」。

- 中國市場情報中心CMIC的研究表明，軟體的供應已成為突破智能汽車發展困局的關鍵點。國內多家IT 公司也紛紛通過在線車載診斷系統（OBD）或車載設備切入智能汽車領域，發展後台服務系統和大數據服務。阿里巴巴與上汽加強合作，合資設立10 億元互聯網汽車基金，建設互聯智能汽車開發和運營平台；騰訊與富士康、和諧汽車簽訂戰略合作協議，成立了和諧富騰智能汽車公司。

- 在車載軟體方面，阿里雲研發了可用於車載終端的阿里雲操作系統；湧現出了科大訊飛、高德等實力較強的車載應用軟體供應商；擁有了普華、博思、中科博泰等車載終端系統供應商，且相關產品在一些車型中已得到量產應用。但總體上，對比加速布局的智能汽車，我國相關軟體的發展仍面臨不少問題與挑戰。

- 在車控軟體方面，「核高基」重大專項部署支持了實時嵌入式操作系統及開發環境、汽車電子控制器嵌入式軟體開發平台和國產汽車電子基礎軟體平台產品。國內軟體平台廠商參照OSEK/VDX 和AUTOSAR 等國際標準，研發了面向ECU 的操作系統產品與解決方案。浙大ESE 實驗中心成功開發出符合AUTOSAR 標準的集成的ECU 開發工具鏈，支持用於ECU 軟體架構、網路系統配置、基礎軟體配置、診斷、標定和模擬測試的快速迭代開發模式。

- 智能網聯汽車平台：提供一站式解決方案，可幫助車主實現用手機APP遠程式控制車（如遠程引擎打火，開關車門車窗及後備箱，追蹤車輛位置及行駛軌跡）。可為汽車整車廠商和UBI保險商等客戶提供聯網汽車的大數據服務，實時提醒通知客戶車輛故障、里程數、駕駛行為、道路意外事故等數據。

- 隨車 wifi 設備：該產品可讓車主在任意車輛中更快捷地使用WI-FI及音樂服務，車主也可通過公司的APP與車輛中設備進行遠程互動。通過車載信息系統、人機交互界面的優化升級，能夠顯著增強車載娛樂信息系統功能，進一步提升用戶體驗。

- 智能汽車的「試錯時期」要多久？保守主義者認為，無人駕駛汽車不僅涉及技術成本太高的問題，還有倫理道德的拷問，是在吹一個很大的牛皮，離現實商用還有很長距離。最近谷歌的自動駕駛車在加州山景城以2英里/小時的全自動駕駛模式行進時，不慎與一輛車速15英里/小時的公交車發生了碰撞（這已經不是谷歌自動駕駛汽車第一次在路上遭遇車禍）。事後谷歌方面給出的說明是，當時自動駕駛汽車認為巴士將減速等待，但巴士車並沒有那樣做。在現實的行車環境中，這種基於「對方行為推測」的現象屢屢發生，因此引發的車禍也並不少見，谷歌也認為這是一個「關於協商的典型案例」。特斯拉的自動駕駛汽車也出過類似的車禍。其實，這與下棋很相似，需要正確判斷對方行為意圖，才能保證自己性的的正確。道路交通所遇到的情況實在是太複雜了，路徑導航、信號識別、車道保持、變道、泊車，這些對於自動駕駛來說都是小兒科的東西，旁邊的駕駛員在動什麼心思？那個老太太過街看不看紅燈？這比圍棋難多了，是蒙特卡洛樹搜索演算法無法解決的。

- 無人駕駛的「時間簡史」

2015.6 谷歌無人駕駛原型機

2014.9

特斯拉ModleS

2016.8 新加坡nuTonomy

無人駕駛計程車

- 2017年Formula E電動車方程式比賽計劃引入首個無人駕駛賽車比賽Roborace。

- 2017年沃爾沃將在瑞典哥德堡交付 100 輛全新 XC90 自動駕駛車，並與Uber達成了3億美元的合作，聯手開發下一代自動駕駛汽車與技術。

- 2018年百度計劃推出無人駕駛量產車型，在今年9月初，拿下了美國加州車管所（DMV）頒發的無人駕駛測試牌照，正式成為全球第15家獲得相關資質的公司。奧迪計劃在2018年開發一款自動駕駛汽車，它可以滿足60-70%的常規駕駛需求。

- 2019年德爾福（Delphi）計劃聯合計算機視覺公司Mobileye推出一套全自動駕駛系統。

- 2020年，四年後的東京奧運會，日本準備採用無人駕駛的計程車來運送運動員和觀眾。目前Robot Taxi公司正在為此做積極的測試準備。他們預計在2020年會部署3000輛由豐田汽車改造的無人駕駛計程車。

- 互聯網造車有沒有可行性？互聯網造車的扛旗者如何打開局面？國產智能汽車終將何去何從。一切盡在2017年移動互聯網大會智能汽車板塊。