隱身機空戰要訣在掏心斬首，日本面對殲20才該發抖

軍情 12-03

圖：日本F35A

F35A近日正式交付日本，大概是為了給日本打氣，美國《國家利益》在交付的照片上用了這麼個標題：「This Photo Has China`s Military Scared Stiff（Japan Now Has the F-35）」；「日本現在有F35了，這張照片能把中國軍人嚇得渾身僵硬」。

擁有殲20這樣真正制空型四代機的軍隊，會被F35A這種骨子裡其實是單發重型攻擊機的型號嚇倒，這可是個笑話。不過回過頭來想一下，在引進四代機的問題上，日本當年一點也不傻，一直就很鄙夷F35鐵了心要買F22；結果美國國會專門推出法案，F22不得出口給任何國家——哪怕是以色列和日本。

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圖：日本人眼饞F22二十多年，可惜就是買不到啊買不到啊買不到啊

在現在這個日本只能拿到F35的當口，美國不論是為了安撫日本這個盟友的情緒，還是為了自己的生意，都只能把F35A的作戰能力往高了吹，而不可能真的把日本人當年的觀點——也是大實話給說出來：具備強悍持續高速飛行能力的高機動隱身制空機，才能真正的充當四代機空戰中的主力。

隱身機空戰要訣在掏心斬首，日本面對殲20才該發抖

圖：如果要求完整的超巡能力，全球只有F22是完全達標的制空四代機；但如果標準放寬到准超巡或者偽超巡的話，殲20就和F22一樣，是全球唯二的制空四代機。

四代機由於隱身特性，一旦出現相互交戰，必然出現強攻弱守的情況：每一架四代機由於配備了最先進的航電火控系統和導彈武器系統，針對非隱身飛機都具備非常大的探測和攻擊範圍；但是如果執著於尋找對方的隱身飛機進行空戰，則由於搜索鎖定距離只有針對非隱身目標的十分之二三甚至更少，其效率將異常低下。

在這種情況下，優先獵殺顯眼、飛的慢、而且機動性極爛的預警機，就會成為最佳的戰術選擇。說到底，不管是如何強大的戰鬥機，它攜帶的火控雷達在天線口徑、功率、尤其是探測方向範圍上都是非常有限的；而且為了保持隱身狀態，戰鬥機都必須儘可能的自身減少雷達開機時間、特別是盡量避免以高功率進行探測。

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圖：日本E767預警機

隱身機空戰要訣在掏心斬首，日本面對殲20才該發抖

圖：中國空警2000預警機。來嘛，互相傷害啊，看誰幹掉幹掉誰的預警機更快嘛。

實際上就是三代機進行超視距空戰，也同樣遵守著這些戰術原則——比如壓縮到60-80公里接近距離才打開火控雷達。而這些戰術運用的前提，是後方具備360度環視能力、發現目標距離比戰鬥機遠得多的預警機在不斷提供目標的信息，並進行針對性的指揮調度。

因此在四代機空戰中，優點獵殺對方的預警機、打掉對方的遠距離探測能力、打亂對方的戰術指揮調度；然後尋找機會避開對方雷達天線所在的前半球，從其探測能力極低、而雷達信號反射特徵強烈的側方和後方發起攻擊，就成為大家必然的做法——唯有如此才能揚長避短，將隱身戰機的價值發揮到最大。

在這種相互掏心斬首的過程中，F35A的速度遠遠不及殲20——不論是短時間的最大極限飛行速度，還是能夠保證較大作戰半徑的持續高速能力上；這使得殲20在交戰中的實際進攻能力遠遠超出F35A的防禦能力。

隱身機空戰要訣在掏心斬首，日本面對殲20才該發抖

圖：F35展示雷達探測和鎖定跟蹤能力的原理動圖。這種極為靈活的波束控制能力和極高的反應速度只有相控陣雷達才做得到。F22和殲20也同樣具備。但在機身的側向和後向，不管哪一種戰鬥機，都是基本接近於0的。

這其中包括殲20可以在戰術上選擇更遠、更曲折、但總時間依舊更短的攻擊路線儘可能避開F35A直取預警機，也包括殲20如果一心要甩開F35A沖著預警機去，F35A即使遭遇、發現了都在大部分情況下來不及攔截。

而在打掉預警機，開始進入針對戰鬥機的空戰階段以後；一方面失去了後方的情報支援、調度指揮，整體作戰能力大打折扣；另一方面，在單機和小編隊的層面，由於機動性能、特別是跨超聲速區域機動性的差距，F35A在互相搶奪側後方的環節中只能落盡下風。

即使是日本成功的引進了F22了，殲20也在很大層面上依舊擁有與其分庭抗禮的能力，根本談不上瑟瑟發抖。而在現在，日本只有F35A，而中國擁有制空作戰能力接近於F22的殲20的情況下，該瑟瑟發抖的，只能是日本人。

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