空軍航空兵要訓練 民用三角翼為何現身軍用機場？

民用三角翼正在進行驅鳥作業。劉夢燁攝

你為我提供舞台我幫你驅鳥凈空

民用三角翼翱翔軍用機場護航

空軍航空兵某師與地方飛行愛好者協會合作得雙贏

本報訊 曾科、本報記者熊華明報道：11月18日，華中某機場，南部戰區空軍航空兵某師各保障分隊正在做開飛準備。兩架噴塗有某飛行愛好者協會標誌的動力三角翼升空，時而俯衝、時而抬升，在機場上空游弋得很是愜意。

部隊要訓練，老百姓咋來添亂？就在記者疑惑時，正在外場指揮保障作業的場務連連長劉夢燁解開了謎團：「這可是我們請來的得力外援，有了他們先升空驅鳥，飛機再起飛降落時，『鳥撞』隱患少多了！」

該機場周邊生態良好，吸引了不少飛禽在附近築巢繁殖，大批飛鳥的存在給部隊飛行安全帶來了威脅。於是，每次組織飛行訓練前，場站場務連都要出動驅鳥車，並採用煤氣炮、鑼鼓、爆竹、彩旗彩帶等多種手段為飛機清場，然而對於盤旋在中高空的鳥兒，官兵們鞭長莫及，只能望鳥興嘆。

近年來，隨著駐地社會經濟的發展和居民收入的增加，一批熱愛飛行和冒險的青年成立了飛行愛好者協會，併購置了三角翼等飛行器。一次，某飛行愛好者協會到該機場提報飛行申請時，部隊領導靈光一閃，何不請這些「空中飛人」幫機場驅鳥？在調研論證、諮詢相關專家並報請上級同意後，軍地簽訂合作協議：部隊藉助飛行愛好者協會的動力三角翼進行空中驅鳥，飛行愛好者協會利用部隊機場解決飛行場地的問題，在開展驅鳥作業的同時進行飛行訓練。

隨後，軍地共同對飛行愛好者協會的動力三角翼進行改裝，加裝音頻、強光燈等驅鳥設備和驅鳥藥水噴淋系統；劃定動力三角翼驅鳥作業飛行區域；建立指揮聯絡方式，在開飛前清場以及夜航準備期間對鳥類進行驅趕。

你為我提供飛行平台，我幫你驅鳥凈空，合作讓軍地實現了雙贏。該師後勤部領導介紹，這一合作方式運行後，不僅提升了部隊驅鳥的工作效益，同場飛行需要出動的驅鳥官兵人數較以前減少了30%，每年為部隊節省經費數萬元，而且驅鳥效果大幅提升，驅鳥範圍擴大到以機場為中心半徑5公里的區域，鳥情掌控範圍也擴展至機場周邊6至8公里，降低了戰機起降安全風險。而部隊提供的飛行平台和任務，也讓地方飛行愛好者協會成員榮譽感、成就感和組織紀律性更強了，飛行技術水平大幅提升。

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